Bilen har funnits i drygt 100 år, så det kan vara svårt att bygga en som verkligen sticker ut från allt som har kommit tidigare, och allt som för närvarande upptar folket marknad. Ändå hävdar Bentley att dess nya Mulsanne Mulliner, som snart debuterar på bilsalongen i Genève, är både "särskiljande och sportig".
Namnet kan låta som en aristokrat som mumlar om kaviar, men det är genomsyrat av Bentleys historia. Mulsanne är huvudsträckan på Circuit de la Sarthe, hem för 24 Hours of Le Mans, världens mest kända uthållighetslopp. Bentley vann Le Mans fyra gånger i rad (1927-1930), och igen 2003, vilket etablerade sitt rykte som en byggare av prestandabilar. H.J. Mulliner & Co. är en brittisk karossbyggare grundad 1760; det bygger för närvarande skräddarsydda bilar för Bentley.
Rekommenderade videor
Mulsanne ser definitivt distinkt ut; det är raka flanker och traditionella, upprättstående galler trotsar modern aerodynamik och skriker gamla pengar. Det gör också att Bentleys påstående att Mulliner-utgåvan är "sportslig" verkar svårt att tro. Hur kan en 219,5-tums, 5700 pund (mer än en basmodell Cadillac Escalade) sedan med en huvprydnad vara sportig?
Relaterad
- Bilmässan i Genève ställdes in på grund av utbrottet av coronaviruset
- Du kan nu använda AR på din telefon för att utforska den Bentley du inte har råd med
- BMW retar vätgasbilar igen med bränslecell X5-konceptet
Bentley försökte gå ner en del av den vikten. Mulsanne Mulliner har lätta 21-tums aluminiumfälgar, fästa på naven med titanbultar. Mulsannes Driving Dynamic Control-dator får en "sport"-inställning som skärper fjädring och styrning.
Motorn är orörd av Mulliner-behandlingen; köpare kommer att behöva betala med en dubbelturboladdad, 6,8-liters V8 som ger 506 hästkrafter och 752 pund-fots vridmoment. Det enda alternativet för växellådan är en åttastegad automatlåda med manuellt växlingsläge. Bentley säger att bilen kommer att klara 0-60 mph på 5,1 sekunder.
Unika trimbitar inkluderar fenderventiler av polerat rostfritt stål med Mulliner-namnet, Diamond Quilted läderklädsel och "räfflade och myntade" ställverk. Mullinern får också borrade legeringspedaler som, säger Bentley, främjar "säker, pigg körning."
Ett alternativ som absolut inte gör något för att förbättra Mulsannes prestanda är den nya champagnekylaren. Den passar mellan baksätena och har en frostad glasdörr med LED-accentbelysning. I köpeskillingen ingår tre handskurna champagneflöjter designade för att matcha Mulsanne Mulliners 21-tumshjul.
Bentley angav inget pris, men om du vill ha ett, sälj ditt hus nu. Standard Mulsanne börjar på $296,295; förvänta dig att Mulliner kommer att kosta lite mer.
Mulsanne gör otroliga saker för en så tung, lyxig bil. Det är dock oklart hur Mulliner-utgåvan förbättrar originalets prestanda. Nya hjul och fjädringsinställningar gör inte en ny bil, men Mulsanne Mulliner kommer fortfarande att vara den snabbaste bilen med en champagnekylare. Det kommer också att vara väldigt distinkt.
Redaktörens rekommendationer
- 2022 Infiniti QX60 syftar till att göra skolkörning stiligare
- Bentleys första elbil kunde använda banbrytande solid-state-batterier
- Toyota ger sin söta, tävlingsklara Supra den gröna flaggan för produktion
- Den elektriska Volkswagen ID Buggy får även Ferrari-förare att stanna och stirra
- Bentley EXP 100 GT-konceptet får sin egen augmented-reality-app
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
