Volkswagen är inte ny i USA: s pickupsegment. Den sålde Caddy, en lastbil baserad på första generationens Golf/Rabbit, mellan 1978 och 1984. Amarok representerar för närvarande företaget på den globala scenen men tjänstemän har inga planer på att erbjuda modellen i USA. Det betyder dock inte att lastbilsälskande amerikaner inte kommer att se en annan Volkswagen pickup. Firman testade vattnen med Atlas Tanoak koncept på bilmässan i New York 2018 och vi tog den en sväng i soliga Kalifornien.
Innehåll
- Volkswagen Cross Sport koncept
- Volkswagen Tanoak Concept
Tanoak-konceptet är i huvudsak en unibody, Atlas-baserad modell som främst syftar till Honda Ridgeline, den enda pickupen som säljs i Amerika som inte är byggd på en separat ram. Om den lanserades skulle den också oundvikligen tävla mot Toyota Tacoma och den Chevrolet Colorado. De Atlas Cross Sport koncept som vi också körde är i grunden en mindre, mer coupéliknande variant av fullstor Atlas SUV.
Rekommenderade videor
Volkswagen Cross Sport koncept
Kopplad som en expansion av företagets Atlas-sortiment, Atlas Cross Sport koncept är i grunden en nedkrympt, mer coupéliknande variant till den nuvarande fullstorleksversionen uppgraderad med betydligt mer trottoarbyte. Det är för den vanliga Atlas vad BMW: s X4 är för X3 eller Mercedes-Benz GLE Coupe till standard GLE. X6 till X5; du får bilden.
1 av 6
Atlas är redan en stilig germansk råa, och Cross Sport-konceptet gör den ännu bättre. Med sin nedre taklinje, uppsvängda strålkastare och Atlas signatur vidaxelläge accentuerat av utskjutande hjulhus, har konceptet en mycket mer märkbart aggressiv front. Och Cross Sport har också ramlösa dörrar, en designsignal som vi hoppas kommer in i produktionsmodellen.
Mycket av Cross Sport-konceptets interiör var inte funktionell, vilket du kan förvänta dig för en konceptprototyp. Det ger ändå en förhandstitt på hur Volkswagens interiörer kan se ut inom en snar framtid. Det är helt klart en subtil utveckling av Volkswagens nuvarande interiördesign.
Vi tror att Volkswagen Atlas Cross Sport kommer att bli en stor hit för den som tycker att standard Atlas är lite för stor.
Konceptets interiör fungerade uppenbarligen mer som ögongodis med stora pekskärmar som prydde både instrumentdisplayen och mittkonsolen. Även om det är fantastiskt att se på, hoppas vi att produktionsmodellen kommer att behålla lite fysiskt ställverk för den mer relevanta funktioner eftersom taktil beröring är en viktig del för att göra en säker, ergonomisk interiör.
Cross Sport Concept har säkert mer trottoarbyte än standard Atlas. Men vad får det att gå? Designstudien som vi körde innehåller ett hybridsystem med dubbla elmotorer med hjälp av en bensin-V6 för en total effekt på 355 hästkrafter. Produktionsmodellen kommer sannolikt inte att få denna drivlina; VW-chefer bekräftade att den bara kommer att få full bensinkraft när den kommer.
Vi kunde verkligen inte få mycket av en känsla bakom ratten eftersom vår körning var begränsad till endast 20 mph. Men Cross Sport kändes verkligen lägre, mindre och mer manövrerbar än fullstorleksmodellen utan att offra den mycket robusta och befallande känslan av vägen. När den når produktion i början av 2020 tror vi att den kommer att bli en stor hit för dem som tycker att standardatlasen är lite för stor.
Volkswagen Tanoak Concept
Medan Cross Sport-konceptet hade trottoarkanten, har Tanoak (uttalas "tan-oak", inte "tan-oh-ack") den coola faktorn, stjäl uppmärksamheten från all miljondollar supercar metal som cruisar längs country clubdelen av 17 Mile Kör. Eftersom det var så länge sedan någon i Amerika såg en ny Volkswagen pickup, blev Tanoak lätt föregångaren i Atlas-sortimentet, punkt.
1 av 10
Atlas Tanoak-konceptet kan se ut som en traditionell kropp-på-ram pickup med sin svarta klädsel som omger lastutrymmet. Men Tanoak är, precis som den revolutionerande Honda Ridgeline, en unibody pickup. I grund och botten är det en Atlas med baksidan avskuren och i stället för den finns en öppen säng.
Både Volkswagen- och pickupfans har bett företaget att tillverka en pickup för den amerikanska marknaden. Med denna önskan fånga uppmärksamheten hos VW-chefer, beslutade företaget att underhålla idén och det är så vi kommer till Tanoak-konceptet.
Med Tanoak är det tydligt att Volkswagen har ett starkt grepp om hur man gör en solid pickup som har potential att bli en vinnare.
Till skillnad från Cross Sport kändes Tanoak mycket mer upprätt bakom ratten. Dess interiör var lika icke-funktionell och skärmglad som Cross Sports, vilket återigen kanske inte bådar gott i verkligheten, särskilt bland det praktiska gänget pickupälskare. Men med sin boxigare profil kändes Tanoak verkligen mycket rymligare och nyttigare än Cross Sport.
När man var på vägen i 20 km/h var konceptets robustare unibody-design enormt uppenbar, vilket gjorde att den kändes mycket mer crossover-SUV-liknande än GM: s eller Toyotas karosseri-på-ram-lastbilar. Inget av de vanliga chassit ryser över vägimperforeringar och gupp som finns i traditionella lastbilar märks i Tanoak, vilket ger den en betydligt mer premiumkänsla. Och ändå kändes den lika robust och brutal som den nuvarande produktionsmodellen.
Huruvida Tanoak gör det till återförsäljare är fortfarande en stark kanske från Volkswagen of America. Men om Tanoak kommer till produktion är det uppenbart att företaget har ett starkt grepp om hur man gör en solid pickup som har potential att bli en vinnare. Speciellt med den växande marknaden för mellanstora pickuper som får Ford att återuppliva Ranger för att tävla mot Chevrolet Colorado och uppdaterade Toyota Tacoma.
Redaktörens rekommendationer
- Skulle du köpa Tarok kompakta pickup? Volkswagen vill veta
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
