De vackraste bilarna genom tiderna

Chevrolet Corvette (första generationen)

Originalet Chevrolet Corvette förtjänar ett eget kapitel i boken om bildesignhistoria. Den introducerades 1953 och hämtade inspiration från EX-122 visa bil som visas på New Yorks Waldorf-Astoria-hotell som en del av General Motors Motorama. Chevrolet tog i huvudsak en konceptbil till produktion, ett djärvt drag i vilken tid som helst.

En underdriven sexcylindrig motor och en chockerande dålig byggkvalitet fick den första Corvetten att falla platt på ansiktet. Ingen kritiserade dock dess design, och det är säkert att säga att snygga utseenden hjälpte 'Vette att överleva sina första år på marknaden.

Cadillac Sedan de Ville (första generationen)

Cadillac var guldstandarden inom lyxbilssegmentet under 1950-talet. Du fick den om du körde en 1959

Sedan de Ville, och dess pråliga design säkerställde att alla visste vad de tittade på. Sedan de Ville skilde sig från alla andra lyxsedaner på planeten, från sitt kromade galler bredare än en parkeringsplats till stjärtfenor som kan fungera som harpuner. Cadillac har tonat ner det de senaste åren, men titta noga på några av märkenas senaste bilarna och du kommer att se referenser till de härliga fenorna.

Ferrari Dino 206GT/246GT

Tillgiven kallas barnet Ferrari, den Dino 246 GT fick en tvärmonterad V6 installerad precis bakom kupén. Layouten med mitten av motorn krävde en relativt lång hjulbas, så designers använde långa, flödande flygande strävpelare för att jämna ut proportionerna. Resultatet var designmagi, och 246 GT inspirerade en hel generation mellanmotorer superbilar. Rykten tyder på att det kommer att inspirera en efterträdareockså, men inget är officiellt ännu.

Alfa Romeo Duetto

Vi utmanar dig att hitta ett mer rent uttryck för italiensk bildesign än den ursprungliga, Pininfarina-stilade Alfa Romeo Duetto som lanserades 1966. Dess mjuka kanter gav den smeknamnet osso di seppia, vilket betyder "bläckfiskben" på italienska. Ta en blick på det röda exemplet driven av Dustin Hoffman i The Graduate och du kommer att se varför. Duetton förvandlades till spindeln, en stöttepelare i Alfa Romeo-serien i årtionden.

Toyota 2000GT

Ingen förväntade sig att Toyota skulle komma ut med en sportbil i världsklass på 1960-talet, än mindre en till och med hälften så vacker som 2000GT. Den bar den typiska långa huven och de korta däckslocks-proportionerna som en frontmotor, bakhjulsdriven coupé. Dess design kännetecknades av en låg frontände med lampor under glasluckor och en sluttande taklinje som övergick till en lucka innan den flödade in i en kvadratisk svans.

2000 GT är fortfarande en av de vackraste Toyota som någonsin byggts. Det har också blivit en av de mest eftertraktade japanska bilarna och följaktligen en av de dyraste.

AC Cobra

Den ursprungliga AC Cobra behövde inte en intrikat utformad kropp eftersom det handlade om prestanda, inte design. Dess linjer var rena och enkla, men ändå utstrålade de kraft. Och även om den aldrig växte till den Corvette-stridsmodell som Carroll Shelby och Ford föreställde sig, blev den en legend i sin egen rätt genom att dominera racerbanorna på båda sidor om dammen.

De funktionella linjerna har förblivit nästan oförändrade under Cobras ovanligt långa produktionstid. De har hållit sig så bra att Shelby bygger fortfarande Cobra, även om den nu bär en superbilsliknande prislapp. Roadstern har också inspirerat otaliga repliker baserade på en svindlande mängd fordon. Vi har till och med sett Cobra-knock-offs byggda på bakmotoriserade Volkswagen-plattformar. Snacka om all show and no go!

Lamborghini Miura

De Miura tystade nejsägare som hävdade att Lamborghini aldrig skulle slå Ferrari. Dess lågt liggande siluett med eleganta, subtila accentlinjer uppvaktade entusiaster som deltog i bilens avtäckning på bilmässan i Genève 1966. Dess mellanmonterade V12 gjorde den till ett tekniskt mästerverk, som förvandlade Miura till allt som är värst i grand tourer-segmentet. Det tog rivalerna år att komma ikapp.

Mercedes-Benz w124

Vi vet, vi vet; vi kommer inte att nå en konsensus bland läsarna genom att inkludera Mercedes-Benz w124 på den här listan, men hör av oss. W124 är fortfarande en av de mest tidlösa sedanerna någonsin som bär det berömda treuddiga stjärnemblemet. Dess elegant underskattade linjer har åldrats graciöst under de senaste tre decennierna, och dess proportioner är lika perfekta som alltid. Rulla upp till Ritz i ett idag och du kommer fortfarande att höra folk viska "fan, han är i en Benz." Det är som att gå på bal med Julia Roberts.

Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo nyaste Giulia är en frisk fläkt i en tid då plåt alltför ofta flänsar, ventileras och torteras av en mängd inkongruenta vinklar. Giulia kanaliserar beundransvärt varumärkets arv utan den minsta retrostyling, och den passar in i den kompakta sportsedanformen utan att kopiera tyskarna som råder. Om vi ​​fick chansen skulle vi samla upp vår bästa italienska accent och säga till formgivarna "bravo, é bellissima!"

Audi TT (första generationen)

Audis designavdelning slog hemkörning med original TT. Det gjorde tävlingen helt förbluffad och skickade rivaler på en desperat jakt efter vad som helst för att motverka de skarpa, Bauhaus-inspirerade replikerna. Det tillgängliga baseball handske klädseln gjorde det vackert på insidan också. Den andra generationens modell förlorade en del av sin föregångares charm, men Audi fick tillbaka sin mojo den senaste TT.

De mest pålitliga bilarna 2021

År 2020 förväntar sig bilister som köper en ny bil med rätta att den ska ge många år av problemfri drift. Garantier blir gradvis längre och mer generösa också, så oddsen är ett problem som uppstår under de första åren av ägande kommer att täckas av tillverkaren. Bilar är inte perfekta, men de är bättre än någonsin.

Vidare läsning

Apple Car: Vad du behöver veta om Project Titan

Rykten om Apples on-again, off-again-bil har skapat rubriker i nästan ett decennium.

Vissa är trovärdiga, medan andra är helt galna. De som hävdade att vi skulle se iCar före 2020 var uppenbarligen falska, men det betyder inte att en Apple-bil inte är på väg. Cupertinos berömda sekretesskod gör det förvånansvärt svårt att dechiffrera dess planer, och företaget tycks ändra uppfattning om projektet med jämna mellanrum.
Den gåtfulla Hyundai-Kia-kopplingen
Vad som blir allt mer säkert är att Apple har lite intresse av att utveckla en bil från grunden.