Hur du tar hand om din bil under Corona-låsningen

Om din bil kunde prata, eller åtminstone skicka ett sms till dig, skulle den fråga dig vad som händer just nu. Vad hände med de gamla goda dagarna när du brukade pendla dagligen? Fyll den med färsk gas? Lämna uppfarten överhuvudtaget?

Medan samhället som helhet känner av effekterna av regeringsbemyndigade nedstängningar som genomförs för att bromsa spridningen av coronaviruset, bilar lider av att stå kvar för länge. Männen och kvinnorna som utvecklade din dagliga förare – oavsett om den är elektrisk, V8-driven, till förmånliga priser eller extremt dyra – tog inte med förlängda instängningsperioder i konstruktionsprocessen. Det bästa sättet att hålla en bil i gott skick är att hålla den i rörelse.

Det finns absolut ingen anledning att få panik eller att föreställa sig drastiska åtgärder. Bygg inte en lufttät, temperaturkontrollerad bunker för din Isuzu Trooper. Men det finns grundläggande steg du bör vidta för att säkerställa att allt du kör startar, accelererar och stannar som det ska när låsningsperioden äntligen tar slut. Jag har listat dem här och avlivat några myter som svävar runt på internet längs vägen. Ta det ifrån mig — jag avmumifierar regelbundet bilar som har varit

Starta den (eller kör den)

Din bil är designad för att köras regelbundet, och varje mekanisk komponent blir lidande om den står stilla för länge. Jag rekommenderar att du startar motorn minst en gång varannan vecka och låter den gå tills den når driftstemperatur. Gör detta utanför; du vill inte fylla ditt garage med avgaser. Ännu bättre, ta en biltur om det är möjligt, även om det bara är en tur till affären för nödvändiga förnödenheter eller en springtur till en närliggande restaurang för avhämtning.

Övervaka ditt batteri

Du behöver inte oroa dig för bilens batteri om det är relativt nytt och om laddningssystemet är i gott skick. Din bil kommer fortfarande att starta direkt även om den har stått orörd i över en månad. Ett äldre batteri kanske inte håller lika länge, och ett litet avlopp kan tömma det fullständigt med tiden. Jag föreslår att du använder en multimeter för att kontrollera om spänningen sjunker. Det är enkelt att göra, tar bara några minuter och kräver inga bilspecifika kunskaper.

Om multimetern visar cirka 12,6 volt efter att bilen har stått i minst en timme är ditt batteri friskt. Kontrollera igen två eller tre dagar senare. Om spänningen har sjunkit avsevärt är du på väg mot problem. I det här fallet är det klokt att investera i en underhållsladdare för att hålla den laddad. Du måste diagnostisera problemet förr eller senare.

Mitt testobjekt på bilden ovan är lågt på 12,10 volt. Det är ett sex år gammalt batteri – tänk på det.

Håll ett öga på dina däck

Kontrollera trycket i vart och ett av din bils däck (glöm inte reservdäcken!), och fyll på dem vid behov. Däck tappar luft med tiden, men det finns inget behov av att överskrida tillverkarens rekommenderade tryck om du inte planerar att köra alls på flera månader. Att köra halvregelbundet hjälper till att säkerställa att dina däck inte utvecklar platta fläckar, och det är en bra idé att flytta din bil (även med några fot) då och då om du bara tar ut den varannan gång Veckor.

Bry dig inte om bränslestabilisator

Låt oss skingra en myt: De flesta bilister behöver inte hälla stabilisator i sin bränsletank. Dessa produkter är generellt utformade för bilar som ska lagras under lång tid, som en sportig cabriolet som förvaras inomhus under vintermånaderna. Det kommer att ta mer än ett par veckor för bensinen i din tank att bli helt dålig, speciellt om du kör halvregelbundet och dieseln håller ännu längre. Bry dig inte om att tömma bränsletanken heller.

Håll din EV laddad

Om din bil är det elektrisk, du behöver uppenbarligen inte oroa dig för vad som finns i bränsletanken, men du måste vidta enkla åtgärder för att hålla ditt batteri friskt. Paketet tappar elektricitet med tiden, även när bilen inte används, så du kommer att få en kloss (och inte den roliga legotypen) om du inte håller den laddad. Håll batteriets laddning mellan 50 procent och 70 procent hela tiden. Vissa elbilar låter ägare sätta in en laddningsgräns, så att de kan ställa in den och glömma den. Om din inte har den här funktionen, håll ett öga på laddningsnivån genom att titta på instrumentpanelen eller appen.

Laddning till 100 procent rekommenderas inte. Och det finns ingen anledning att zappa paketet med en snabbladdare i det här fallet.

Använd inte parkeringsbromsen

Dra inte åt parkeringsbromsen om du vet att du inte kommer att köra på några veckor, eftersom korrosion kan gripa systemets rörliga delar med tiden och göra det till en riktig mardröm att koppla ur det. Riskerna för att detta händer är mycket högre om din bil är en äldre modell, eller om du bor i ett särskilt fuktigt klimat. Lämna växellådan i parken om den är det en automat; koppla in först eller backa om det är det en pinne. Observera att detta tips endast gäller bilister som parkerar på en relativt plan yta. Om din bil behöver parkeringsbromsen för att stanna, använd den oavsett när du ska köra den härnäst; din grannes brevlåda kommer att tacka dig.

Redaktörens rekommendationer

• Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
• LG Displays "osynliga" högtalare för ljud till alla ytor i din bil
• Nästa generation av Apple CarPlay kommer att driva hela din bil och åker på trenden med bilar på hela skärmen
• Hur en stor blå skåpbil från 1986 banade väg för självkörande bilar
• Apples bilbyggnadsavdelning har enligt uppgift fokuserat på autonom körning

Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.