De 10 bästa bilarna på bilsalongen i Genève 2015

Digital Trends har just återvänt från bilsalongen i Genève 2015 — en av de mest betydelsefulla bilmässorna i världen. Medan vi var där såg vi alla de senaste och bästa bilerbjudandena. Av alla glänsande metallbitar som avslöjades i Schweiz fick dock 10 vår uppmärksamhet. Så vi bestämde att vi borde sammanställa de bästa i en lista. I alfabetisk ordning, här är de.

Aston Martin DBX

Trodde att Aston aldrig skulle göra en crossover eller en EV? Tja, det var väldigt dumt av dig, för det har gått och gjort båda … i ett! Möt DBX och det visar vägen framåt för en ny klass av Astons, sådana som borde locka en annan sorts köpare till det brittiska varumärket. Varje hjul har sin egen elmotor, så ingen länkning behövs, vilket lämnar massor av utrymme på plattformen för passagerare. Och vilka lyckliga passagerare de är, eftersom DBX har en helt enkelt fantastisk interiör.

Aston Martin Vulcan

Nu till något helt annat än Aston: 800-hästkraften Vulcanus. När jag stod vid Astons monter i Genève frågade jag en Aston-representant om produktionsbilen – begränsad till 24 exempel – kommer att

faktiskt se ut så. Bortsett från några mindre justeringar, försäkrade han mig, att det verkligen kommer att göra det. Det är bra för de lyckliga killarna som har råd med Vulcan. Tyvärr kommer det inte att betyda så mycket för dig, eftersom du aldrig kommer att se en på gatan, eftersom det är ett V12-monster som endast kan användas på spår. Förbanna och välsigna dig, Aston.

2017 Audi R8

Första generationens Audi R8 hade en bra, åtta år lång körning. Nu är det dock dags för en ny … och den 2017 Audi R8 verkar vara mycket lovande än så länge. Borta är den manuella växellådan och V8-alternativen. I deras ställe har Audi inkluderat två varianter av V10 – 540 eller 610 ponnyer – och en sjuväxlad dubbelkopplingsväxellåda, som skickar kraft till alla fyra hjulen genom ett nytt quattro-system. Även om den är baserad på Lamborghini Huracan, har R8 sin egen hjulspår och fjädring, vilket borde göra den lite mer beboelig. Och om du vill ha något helt annat, finns det en helelektrisk e-tron-version också.

Bentley EXP 10 Speed ​​6 koncept

Precis när vi trodde att Bentley-designen inte kunde bli finare, besättningen i England (förlåt, inte ledsen) har gått och format om vad vi trodde var möjligt genom att kombinera gammaldags charm och banbrytande teknik. Med 3D-printat stål- och kopparmetallarbete som accentueras av fräst, quiltat träslöjd, det mjukaste lädret vi någonsin känt och en böjd 12-tums pekskärm, Hastighet 6 är en studie i modern skräddarsydd lyx. Och även om vi inte vet vad som finns under den metalliska brittiska racing-gröna huven, bryr vi oss inte; vi är i alla fall förälskade i konceptet.

Honda Civic Type R

Hondas mest mentala Civic, den Typ R, har äntligen avslöjats i Europa. Med 305 hästkrafter dirigerad ner till framhjulen kan man tycka att den är okörbar. Honda har dock bevisat motsatsen, eftersom den kunde varva "Ringen snabbare än någon FWD-bil före den. Du kanske fäller en enda tår för att lära dig att den inte kommer till USA. Om du vill nog, kanske Honda kommer att ta med den Stateside.

Koenigsegg Regera

När laddhybrider först kom ut hatade jag dem, eftersom de var kombinationen av de värsta delarna av både bensin och elektriska drivlinor. Men nu har Sverige fått en superbilsstack på tekniken, och jag kommer runt till det. Med 1 500 hästkrafter och en plugg för elektroner, den Koenigsegg Regera verkar vara det bästa av allt. Låt mig förklara. Den har inte bara mer vridmoment än de tektoniska plattorna, Koenigsegg har en 9,0-tums infotainment skärm med Apple CarPlay, Wi-Fi, eljusterbara säten med memory foam och dörrar som kan öppnas avlägset. Så det här verkar vara en hyperbil som inte kommer att döda dig efter 30 minuter bakom ratten eller isbjörnarna.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Ja, det är sant att ingen på planeten kan se graciös ut när han lämnar Aventador – inte ens VD och koncernchef Stephan Winkelmann. Det spelar dock ingen roll, eftersom åskådare kommer att både frukta och respektera dig, särskilt i Superveloce. Italienska för "supersnabb", den hårda och snabba Aventador säger till folk att du båda A.) Ha respekt för stil och B.) Frukta inte döden. Det är bra, för med en 0-till-60-tid på 2,7 sekunder, tack vare dess 750 hästkrafter och 170 procent mer downforce än "standard" Aventador, du behöver båda för att använda den utan att smutsa ner dig själv.

2015 Morgan Aero 8

Morgan är en supergammal biltillverkare. Den har 1930-talets korsögda utseende med trächassiteknik från 1830-talet. Det vill säga, det gjorde det åtminstone. Nu är det dock det nya Aero 8 har en omformad baksida och även en aluminiumram … av någon anledning. Även om vi älskar ljudet och allroundkonceptet för den här bilen, undrar vi varför Morgan bryr sig om att modernisera överhuvudtaget. Om du ska göra en bestämt retro, brittisk sportbil, varför inte gå hela vägen? Varför lägga till moderna detaljer som ett metallchassi? Håll dig till det du vet: träramar, V8 morrande och att bli solbränd under en regnstorm. Lämna resten till tyskarna.

Porsche Cayman GT4

De Cayman GT4 kan mycket väl vara den sista bilen i sitt slag från tyskarna … kanske någonsin. Den har en stor vinge, en manuell växellåda, 385 hästkrafter, naturligt sugande 3,8-liters platt sexa och två säten. Om det inte är en drömmaskin för körentusiast så vet vi inte vad som är det. 0 till 60 skickas på 4,1 sekunder på väg mot toppfarten på 183 mph. Den här bilen indikerar inte bara Tysklands hängivenhet för kördynamik, den indikerar också att en ny Cayman är runt hörnet – allt detta gör oss väldigt glada.

Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003

Vad händer när en man vill bygga en bil bättre än Ferrari? Vanligtvis inte så mycket. Det vill säga, om du inte är James Glickenhaus och du har högar med pengar att kasta på problemet. Med en 3,5-liters V6 som producerar cirka 600 hästkrafter under den eleganta kolfiberkroppen – som väger mindre än 2 645 pund — det borde ge männen i Maranello en springa för pengarna... som du behöver mycket för att göra en av dessa. Till skillnad från jämförbart drivna Ferraris, den Scuderia Cameron Glickenhaus SCG003 kommer att kosta runt 2,53 miljoner dollar.

Redaktörens rekommendationer

• De bästa iPhone-bilfästena 2023: topp 10 bästa du kan köpa
• Varför General Motors inte kommer att visa sin nästa elbil på CES
• Vantablack BMW X6 showbil ser perfekt ut för en Bond-skurk
• Subarus senaste konceptbil Viziv är full av adrenalin
• Audis andra elbil, E-Tron Sportback, visar tyst ansiktet