För att kort sammanfatta specifikationsbladet, den mest grundläggande versionen av bilen (vilket motsvarar ett grundpris på 35 000 USD) levereras med en räckvidd på 220 mil. Den accelererar till 60 mph från stillastående på 5,6 sekunder, och den går vidare till en topphastighet på 130 mph. Teslas Supercharger-station fyller på cirka 130 mils räckvidd var 30:e minut, även om Model 3-ägare måste betala varje gång de ansluter till nätverket.
Rekommenderade videor
Tesla har avstått från att publicera andra viktiga detaljer som storleken på batteripaketet, samt motorns vridmoment och hästkrafter. Företaget föredrar att "fokusera på räckvidd snarare än kapacitet", sa en talesperson CNETs Roadshow.
Även om den är knapp, är prestanda- och räckviddsstatistiken som publiceras av Tesla imponerande.
Köpare som behöver köra längre kan kliva upp till Batteri med lång räckvidd, vilket är ett alternativ för $9 000. För $44 000 får du upp till 310 miles räckvidd, 170 miles av körning per 30 minuters laddning, en 140 mph topphastighet och en 5,1-sekunders sprint till 60 mph. Återigen, fakta som batteripaketets storlek och motorns effekt hålls hemliga för tillfället.
Varje modell 3, oavsett batteristorlek, levereras som standard med automatisk nödbromsning och kollisionsundvikande. Priset för $5 000, Teslas Autopilot-programvara håller 3:an i sin fil, byter fil automatiskt, navigerar på motorvägar och avfarter och parkerar till och med bilen på egen hand.
Även om den är relativt knapphändig är statistiken som publiceras av Tesla imponerande. Låt oss nu se hur Model 3 kan jämföras med sina främsta rivaler.
Chevrolet Bolt
Tesla Model 3:s mest direkta konkurrent är Chevrolet Bolt. Den är inte lika snygg eller så lyxig som den nyaste Tesla på blocket, men den är tillgänglig just nu från Chevrolet-återförsäljare över hela landet - ingen reservation krävs och ingen väntan. Priset börjar på $37 495 innan incitament räknas in, vilket placerar det i samma prisklass som 3.
Alex Kalogianni/Digitala trender
För pengarna får du ett 60 kWh batteripaket som ger upp till 238 miles räckvidd, enligt Naturvårdsverket. Boltens elmotor sänker framhjulen med 200 hästkrafter och 266 pundfots vridmoment. Det är mer en zippy halvkombi än en prestanda sedan, men den presterar fortfarande riktmärket noll till 60 mph sprint på respektabla 6,5 sekunder.
Bolten erbjuder fler standardfärger än Model 3. Elektroniska körhjälpmedel som filhållningshjälp med filavvikelsevarning och automatisk bromsning ingår i ett tillvalspaket för $495 som endast erbjuds på $41 780 Premier-trimmet. DC snabbladdning (som ger Bolt cirka 90 mils räckvidd på bara 30 minuter) är ett annat alternativ, till en kostnad av $750. Vi får vänta och se om Model 3 ger denna vinnare av Car Awards 2017 en springa för sina pengar.
Så attraktiv är Bolt EV, det Bil och förare rapporterar att det är på väg att sälja mer än varannan elbil — förutom den betydligt dyrare Tesla Model S. GM säger att 11 670 Bolt elbilar har sålts bara under 2017, en siffra som gjordes mer imponerande av det faktum att Bolt elbilar endast säljs hos 40 procent av alla Chevy-återförsäljare. Den här elbilen är het, het, het!
BMW 3-serie
Model 3 är först och främst elektrisk, men det är också en kompakt sportsedan. I det avseendet måste den avvärja konkurrensen från BMW 3-serie, som länge har ansetts vara guldstandarden inom sportsedansegmentet. Nu i sin sjätte generation, och mindre entusiastorienterad än tidigare, finns 3:an i sex olika varianter.
Om elektrifiering är ett måste, passar 330e iPerformance räkningen.
Om elektrifiering är ett måste 330e iPerformance passar räkningen. Dess drivlina består av en turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig motor, en kompakt elmotor och ett 7,6 kWh litiumjonbatteri. Den skickar 248 hästkrafter och 310 pund-fots vridmoment till bakhjulen via en åtta-växlad automatlåda.
Det räcker med grymtande för en tid från noll till 60 på 5,9 sekunder. 330e har en total räckvidd på 350 miles, inklusive 17 miles enbart på el.
Priset börjar på $44 100. Precis som Tesla tar BMW extra betalt för metalliclack. Andra alternativ inkluderar en backkamera, som är standard på Model 3. BMW paketerar navigering i ett teknologipaket på 2 750 USD som också inkluderar en head-up-display (en funktion som inte finns på Model 3), trafikinformation i realtid och BMW Connected-kompatibilitet.
Resten
Model 3 möter konkurrens från medlemmar i Teslas eget stall. Du kan hämta en lätt använd Model S direkt för cirka 45 000 dollar. S är mycket rymligare än sitt mindre syskon, men bilarna in Teslas begagnade lager är relativt enkla, bakhjulsdrivna varianter som erbjuder lite mindre räckvidd än 3:an.
Model S 60 kör 210 mil på en laddning. Både 85 och de prestandaorienterade P85-varianterna är certifierade för 265 mil. Alla tre kommer med gratis överladdning, så det minskade intervallet kan vara en acceptabel kompromiss beroende på var du bor.
Köpare på marknaden för en premium elbil kan också titta på futuristiskt utseende BMW i3. Prissatt till $42 400 före incitament, erbjuder i3 en rymlig kabin byggd med högkvalitativa material, användarvänliga tekniska funktioner, en viktfördelning på 50:50 och en toppmodern kolfiber strukturera. Tyvärr är nackdelen med BMW: s första helproduktionsbatteridrivna modell att den bara kör 114 mil innan batteripaketet behöver laddas - hej, räckviddsångest! Bättre utförd kunde i3 ha krossat Model 3 som en fruktfluga innan den ens kom ut på marknaden.
De andra elbilarna som säljs idag kommer inte i närheten av Model 3 när det gäller räckvidd, funktioner eller båda. Dessa inkluderar Nissan Leaf, den Ford Focus Electric, den Volkswagen e-Golf, och den Hyundai Ioniq Electric. Segmentet kommer dock att bli mer trångt än Atlanta flygplats på bara några korta år.
Framtiden
Volkswagen, Mercedes-Benz, Jaguar, Volvo och BMW är bland de många så kallade äldre biltillverkare som satsar miljontals dollar på sin forskning och utvecklingsprogram för att avbryta Tesla i sitt eget spel och avsluta sitt monopol på den långdistanselektriska bilen segmentet. Det första skottet kommer från Jaguar som lägger sista handen på produktionsversionen av förra årets I-Pace-koncept. Tidiga rapporter pekar på cirka 300 mils räckvidd, även om i-Pace kan sluta kosta mer än Model 3.
Uppdaterad med nyheter om Bolt EV: s försäljningstakt 2017.
Redaktörens rekommendationer
- Tesla Model 3 underhållskostnader: Vad kan du förvänta dig?
- Teslas Model 3 är enligt uppgift på väg mot en omdesign
- 2020 Tesla Model S vs. 2020 Tesla Model 3
- Chevy kommer att betala installationskostnaderna för laddstationen för 2022 Bolt EV-köpare
- 2022 Chevy Bolt EV och Bolt EUV: Fler elbilar att älska
