Under de senaste åren har Nissan förbryllat åskådarna på 24 Hours of Le Mans med sina DeltaWing och ZEOD-RC experimentella racers.
Dessa bilar angavs som det icke-konkurrenskraftiga "Garage 56"-bidraget, men i år bråkar Nissan inte.
Avslöjas i biltillverkarens Super Bowl-annons och meddelade förra året, Nissan GT-R LM NISMO kommer att tävla mot Audi, Porsche och Toyota om totalvinsten i år.
Relaterad
- Kan en högpresterande Nissan Leaf stjäla den mäktiga GT-R: s lunchpengar?
- Den här killen designade Nissans beastliga GT-R. Här är vad han gör härnäst
- Nissan och Italdesigns GT-R50-koncept kommer att bli verklighet för 1,1 miljoner dollar
GT-R LM NISMO är en hybrid som alla andra toppklasser från Le Mans och har bara en ytlig likhet med vägbil den är uppkallad efter.
Den liknar inte riktigt bilarna den kommer att tävla mot heller.
Trots de strikta reglerna som styr den bästa LMP1-H-klassen, har Nissan hittat ett mycket ovanligt upplägg för sin racer.
Medan de flesta racerbilar av prototypklass har mittmotorer, har GT-R LM NISMO sin motor i fronten.
Den har också vad många anser vara den minst sportiga drivlinan: framhjulsdrift. Nissan monterar ännu bredare däck fram än bak.
En 3,0-liters, dubbelturboladdad V6:a ger det mesta av grymtandet, med ett system för återvinning av kinetisk energi (KERS) skördar el som kan användas för att accelerera bilen mer ur kurvorna snabbt.
Den främre motorns framhjulsdrivna layouten ger GT-R LM NISMO en framåtviktsförspänning, vilket borde hjälpa till med dragkraften mot konkurrensen med fyrhjulsdrift.
Men med tanke på hur mycket tid ingenjörer av både racerbilar och landsvägsbilar lägger på att köra för att jämna ut viktförspänningen fram och bak, kommer det att bli intressant att se hur den nästunga Nissan klarar sig.
Hittills har Nissan annonserat spanjoren Marc Gene som förare. Han vann Le Mans 2009 med Peugeot och kom tvåa förra året med Audi. En fullständig föraruppställning kommer att tillkännages närmare början av tävlingssäsongen.
Förutom Le Mans kommer Nissan GT-R LM NISMO att köra hela 2015 FIA World Endurance Championship, som inkluderar sju andra lopp i olika länder.
Nissan-drivna bilar har tävlat i de lägre nivåerna av uthållighetsracing under de senaste åren, men detta kommer att vara första gången den japanska biltillverkaren siktar på en totalseger i Le Mans på 16 år.
Förutom att vara stolt, säger Nissan att GT-R LM NISMO kommer att fungera som ett "laboratorium" för framtida generationer av GT-R-bilen, som är förväntas vara hybrider också.
Redaktörens rekommendationer
- Nissan använde sin bilbarnstolsdesignupplevelse för att skapa dessa coola spelstolar
- Ford säger au revoir till 24 Hours of Le Mans med retro GT-liverier
- 2020 Nissan GT-R Nismo går ner i vikt, använder racingtrick för att hålla sig skarp
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
