VW har nu nått en överenskommelse med Environmental Protection Agency (EPA) och California Air Resources Board (CARB) om 3,0-liters dieslarna. Avtalet, som fortfarande måste godkännas av USA: s distriktsdomare Charles Breyer, innehåller liknande bestämmelser som 2,0-liters uppgörelsen. Det kräver att Volkswagen köper tillbaka bilar eller modifierar dem för att uppfylla utsläppskraven, samt finansierar miljösanering och infrastruktur för nollutsläppsfordon.
Rekommenderade videor
2,0-liters uppgörelsen omfattade mer än 450 000 fordon, men endast 83 000 3,0-liters dieslar behöver åtgärdas. De berörda modellerna inkluderar dieselversioner av Audi A6, A7, A8, Q5 och Q7, samt Porsche Cayenne Diesel och Volkswagen Touareg TDI. Avtalet kräver att VW återkallar "mer än 75 procent" av dessa fordon och modifierar dem för att uppfylla utsläppskraven.
Relaterad
- Volkswagen är villiga att dela sin elbilsteknik med BMW och andra
Ändringar skulle dock behöva godkännas av både EPA och CARB. Byråerna har inte godkänt några ändringar som lämnats in av Volkswagen för 2,0-litersbilarna, även om 3,0-litersbilarna förväntas kräva mindre omfattande ändringar. Ändå kan ägare hamna i limbo i väntan på modifieringar för att deras bilar ska bli godkända. VW kommer också att köpa tillbaka några bilar, med detaljer som kommer att utarbetas vid ett senare tillfälle.
Enligt ett pressmeddelande från företaget kommer Volkswagen initialt att försöka modifiera 63 000 2013-2016 årsmodeller fordon med så kallade "Generation 2"-motorer, och köpa tillbaka 2009-2012-modeller med "Generation 1"-motorer. VW kan dock erbjuda båda alternativen till ägare av fordon med båda typerna av motorer.
Förutom att ta itu med själva fordonen kommer Volkswagen att göra det bidra med ytterligare 225 miljoner dollar till den miljösaneringsstiftelse som inrättats under 2,0-liters dieselförlikningen. Det kommer också att ge Kalifornien 25 miljoner dollar för att "stödja användningen av nollutsläppsfordon i den delstaten", enligt VW pressmeddelande. Enligt 2,0-liters dieseluppgörelsen gick Volkswagen med på bidra med 2 miljarder dollar mot infrastruktur för nollutsläppsfordon, inklusive laddstationer för elbilar och vätgasstationer.
Volkswagen och kärandenas styrkommitté arbetar fortfarande med att lösa vissa frågor, inklusive detaljer om ersättning till ägare. Breyer satte en deadline till den 31 januari 2017 för alla parter att lämna in ett formellt avtal. Avtalet kan inte genomföras utan hans godkännande.
Redaktörens rekommendationer
- Skillnaden mellan diesel- och bensindrivna bilar
- DieselGate fortsätter att förfölja Volkswagen när en massiv grupptalan lämnas in
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
