Trots sina problem går Mitsubishi inte försiktigt in på den där godnatten. Den japanska biltillverkarens nyligen presenterade XR-PHEV-koncept visar att Mitsubishi fortfarande kämpar. Detta imponerande kit hoppas kunna balansera företagets EVO-prestandaexpertis med sina innovationer från elbilen MiEV för att skapa ett helt nytt utseende för företaget.
Vi har redan sett bilder av XR-PHEV: s styling, så de verkliga nyheterna för bilen är relaterade till dess drivlina. Crossover-kupén kommer i huvudsak att vara en plugin-hybrid. Framhjulen kommer att drivas av en 1,1-liters inline 3-cylindrig turbo, som kan ge 134 hästkrafter. Det är ett bättre förhållande mellan kraft och slag än en helt ny Corvette. Som komplement till den häftiga gasmotorn kommer en kompakt elmotor som kan leverera ytterligare 161 hästkrafter.
De kombinerade 294 hästkrafterna kan räcka för att ge XR-PHEV lite verklig prestanda. I praktiken kommer det att bero mycket på hur mycket bilen slutar väga, vilket Mitsubishi inte har avslöjat. Förhoppningsvis kommer det 14 kilowatt-timmars (kWh) litiumjonbatteriet inte att hålla tillbaka bilen.
Relaterad
- Lincoln Corsair Grand Touring lägger till plug-in hybridkraft
- Allt att bli upphetsad över på LA Auto Show 2019
- 2020 Audi A8 får plug-in hybrid drivlina, sportig S8-modell
Ändå borde åtminstone bilen vara väldigt effektiv. Mitsubishi rapporterar en EV-räckvidd på endast 53 miles och bättre än 65 mpg i hybridläge. Det är imponerande för vad som borde vara en rymlig crossover.
Men drivlinan är bara halva historien. Mitsubishi har fyllt XR-PHEV, åtminstone i teorin, med ny teknik. Den kanske mest intressanta funktionen är AR Windshield, som tyvärr inte är någon ny typ av automatgevär, utan istället står för Augmented Reality. I linje med de innovationer som Jaguar-Land Rover avslöjade, kan detta system visa avstånd till fordonet framför, navigeringsanvisningar och markera fordon eller fotgängare i vägen för resa.
Faktum är att AR-vindrutan kommer att vara i centrum för en serie nya, åtminstone för Mitsubishi, uppkopplade tjänster. Medan Mitsubishi hoppas kunna introducera en hel uppsättning tjänster, var det några som fångade våra ögon. Det mest spännande av dem skulle vara XR-PHEV: s förmåga att kommunicera inte bara med bilens omgivning, utan även själva trafikinfrastrukturen. Till exempel kan bilens Cooperative Adaptive Cruise Control se framåt för att se status för lampor och trafik och planera acceleration och retardation med bilens omkring sig för att göra den mest effektiva användningen av Plats.
Även om den här typen av teknik kräver mer än att bara bygga en ny bil, är det spännande att se att Mitsubishi har ambitiösa planer för framtiden. XR-PHEV är precis ett så ambitiöst projekt, och ett som förtjänar att byggas. Förhoppningsvis förblir Mitsubishi tillräckligt engagerad på marknaden att det händer.
Redaktörens rekommendationer
- Lexus avslöjar sin första elbil, men den kommer sannolikt inte att säljas i USA.
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bekräftad för 2019 LA Auto Show
- Ford presenterar helelektrisk Mustang Mach-E
- Lexus kopplar in sin elbilsoffensiv med ett innovativt koncept
- 2019 Nissan Murano är inte rädd för att låta dig veta att det är en crossover
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
