Digital Trends bästa konceptbilar 2011

Toyota Fun-Vii-konceptet är ett utmärkt exempel på hur knäppa konceptbilar kan vara. Den överlägset mest innovativa aspekten av Fun-Vii tillåter förare att ändra bilens exteriör, visa bilder, personlig text, samt olika andra färger och bakgrunder – möjligheterna är nära gränslös. Andra bilar på den här listan kan se snyggare ut eller ha en mer edgi design, men Fun-Vii garanterar sin plats på grund av hur unik den är.

En titt på Honda AC-X, som står för Advanced Cruiser eXperience, och du skulle vara säker på att anta att en sådan bil mycket troligt skulle kunna existera i den verkliga världen. Även om vi inte tar ifrån dess designaspekter, som vi tycker är edgy och uppvisar en känsla som har saknats i många Honda-bilar, både koncept och produktion, det är inte förrän du undersöker tekniken som är gömd i bilen som du verkligen får en känsla av varför AC-X är en sann begrepp. AC-X har teknik som med största sannolikhet inte kommer att produceras inom kort. Nämligen "Automatic Drive Mode Support" som skulle göra autonomt körda bilar som syns i science fiction-filmer som iRobot och Minority Report till verklighet.

Du kan inte låta bli att titta på Ferrari Millenio och tänka på framtiden. Det passande namnet Millenio ser inte bara ut som delen, med sin skarpa kantiga design och mjuka långa kurvor som pryder kroppen, men innehåller också solpaneler ovanpå sin ram - utnyttjar solens kraft och ger bränsle till de dubbla elmotorerna under. Ferrari Millenio har egentligen inte så mycket gemensamt med produktionen av Ferrari som du ser glida runt Hollywood Hills, men det är igen det som är poängen.

Det är ingen hemlighet att de flesta avskyr trafik, oavsett om det är på motorvägen, huvudvägarna eller i staden. Det är aldrig kul att fastna i vad som verkar vara en oändlig cykel av gas, paus och upprepa. Citroen CCRab-konceptet ser ut att hämta inspiration från djurrikets lilla Kubakrabba och krypa runt den fula verkligheten, bokstavligen. Tanken bakom CCrab var att skapa ett fordon som kunde röra sig och fungera i alla riktningar i och runt staden, utan ansträngning genom trafik och in och ut ur trånga utrymmen. Huruvida en sådan bedrift faktiskt skulle kunna genomföras är ännu inte bestämt, men det verkar inte vara så illa att ha en CCrab om du var i en trafikstockning.

Det fanns en tid för inte så länge sedan när design av ett helt elektriskt fordon (EV) skulle cementera en bils plats som ett koncept och få folk att ifrågasätta om det kunde göras på en engångsföreteelse – än mindre massproducerat för konsumenter. Tja, den eran går snabbt över och medan bilar som Nissan Pivo 3 börjar bli vanligare är det inte elektrisk motor som driver den lilla EV som hjälper Pivo 3 att sticka ut, utan snarare dess eleganta design, och kanske mer anmärkningsvärt, Pivo 3:s förarlösa funktioner som dess "Automated Valet Parking"-system och möjligheten för Pivo 3 att komma till dig via smarfonkontroller

Galopphingsten från Italien är det enda märket som har hamnat på vår lista två gånger, och den har alltid legat i framkanten av fordonsdesign och innovation. Och även om många fantastiska koncept och idéer har sitt ursprung i Maranello, gör inte just denna Ferrari det. Tvåsitsiga Ferrari Celeritas kommer till genom designern Aldo Schurmann och har oberoende dubbla spoilers, ett synligt motorblock i bak, och kraftfull design som avgjort är väldigt o-Ferrari-lik, samtidigt som den behåller några välbekanta aspekter av den berömda italienska biltillverkare.

Du behöver inte alltid se in i framtiden eller införliva någon obefintlig eller oraffinerad teknik när du designar en fantastisk konceptbil. Ibland räcker det att bara titta till det förflutna och utforma en elegant design som både hedrar historien och erkänner framtiden. Exempel: BMW 328 Hommage. Hommage är en nybild av den berömda BMW 328 roadster från 1930-talet. Faktum är att Hommage är lika minimalistisk som konceptbilar går, väger bara 1 719 lbs, med sin glesa instrumentpanel, interiör och djupa urtag där dörrar normalt skulle finnas.

Att försöka utveckla en bil som är totalt utsläppsfri är ingen lätt uppgift, men det är vad Mercedes-Benz siktar på i framtidens lyxsegment med sitt F125-koncept. Mercedes F125 har för avsikt att införliva en hybridel-/vätemotor, som skulle nå avstånd på upp till 1000 kilometer utan att behöva ladda, och erbjuda semi-autonom körning. Det lyxiga konceptet skulle också innehålla ett lika imponerande utbud av teknologier i dess interiör, såsom gestkontroller, en 3D-projektionsstråle för visar navigeringsinformation – ersätter mer traditionella instrumentdisplayer och fantastiska måsvingedörrar som ger åtkomst till både fram och bak passagerarsäten.

Att glida runt i staden enkelt, effektivt och med lite stil kommer förmodligen att vara lika viktigt för framtidens förare som det är nu – och det verkar som om Audi tycker det också. Den tyska biltillverkarens konceptskapande är dock inte helt utan funktion. Även om det inte kommer att vinna hastighetstävlingar inom kort, ser det verkligen ut som en del. Som namnet antyder är Audi Urban Concept mest bekväm i staden där dess induktivt laddade 7,1 kWh batteri är smidigt tvåsitsiga design och begränsad kroppsvikt på bara lite över 1 000 lbs kommer att göra det enkelt att resa genom staden – och roligt för.

Även om det finns många modeord som flyger omkring inom bilindustrin just nu - verkar det som "anslutning" är en av de stora som biltillverkarna vill införliva lättare än andra. Ford Evos är ett molnanslutet kontrollcenter för musikströmning på hjul. Utöver de tidigare nämnda funktionerna skulle plug-in hybridkonceptet kunna kommunicera med mobila enheter, erbjuda oöverträffad internetanslutning – och till och med släcka lamporna i din Hem. Av alla koncept på den här listan är Ford Evos Concept det mest sannolika att göra det till verklig produktion. De där snygga måsvingedörrarna det är sportiga skadar inte heller.

Av de många konceptbilar som ingår i vår lista är Project Flake-konceptet kanske det mest unika, framåtsträvande – och troligen minst sannolikt att någonsin ta steget från koncept till verklighet. Det som verkligen gör Flake exceptionellt är dess användning av över 250 aktiva kroppspaneler, elektrohydrauliska klaffar och adaptiva vingar. Dessa paneler kan dramatiskt förändra fordonets form och prestanda. Till exempel, när bilen körs på en slät plan yta drar de små nanorören i kol panelerna nedåt för att skapa en strömlinjeformad form och mindre motstånd. Alternativt, om Flake skulle våga sig utanför vägen – skulle de många panelerna svängas uppåt för att öka luftmotståndet och erbjuda bättre prestanda i mindre förlåtande terräng.