SUV: ar är fortfarande de bästa fordonen för personer med så kallad "aktiv livsstil", men själva fordonen har faktiskt blivit lite tråkiga. De flesta nuvarande stadsjeepar är det faktiskt bilbaserade crossovers som ser ut som svullna halvkombi, och många har bara terrängförmågan att stödja din aktiva livsstil om livsstilen enbart består av resor till det lokala köpcentret.
Toyota FT-AC-konceptet debuterade på Los Angeles Auto Show 2017 och syftar till att återföra en del av det roliga till stadsjeepar. Dess namn är förkortning för Future Toyota Adventure Concept, som är ett ambitiöst namn på ett fordon som avtäcks i en stad känd för själskrossande trafik. Toyota tror att FT-AC kan vara det perfekta fordonet för framtida Angelenos att fly på helgerna till någonstans med mer natur och färre människor.
Rekommenderade videor
FT-AC kombinerar den allmänna formen hos en crossover med några mer aggressiva stylingelement, inklusive stänkskärmar och ett galler som liknar det på Toyota 4Runner, en mer gammaldags SUV med genuin offroad-kapacitet. En lång hjulbas och bred spårvidd är tänkta att ge konceptet en aggressiv, nedsänkt hållning trots att fordonet i sig är relativt högt.
Relaterad
- För hipp för en minivan? Kolla in VW: s helelektriska ID.Space Vizzion-koncept
- Toyotas LQ-koncept har A.I. teknik som vet när du är stressad
- Kias HabaNiro-koncept är en autonom elbil som vet när du är ledsen
Toyota har också utrustat FT-AC med terrängutrustning, inklusive ett takräcke, massor av LED-exteriörbelysning och glidplåtar för att skydda undersidan från utskjutande stenar och andra hinder. Infraröda kameror monterade på spegeln kan spela in enheter och är löstagbara för handhållen användning. En inbyggd Wi-Fi-hotspot laddar automatiskt upp bilder till ett molnbaserat lagringssystem.
Eftersom FT-AC bara är en konceptbil, beslutade Toyota att det inte var nödvändigt att ge några detaljer om drivlinan. Ett pressmeddelande från Toyota sa bara att FT-AC är ett "fullständigt bensindrivet fordon med ett avancerat vridmomentvektorsystem för fyrhjulsdrift", vilket inte ger mycket av en ledtråd. Momentvektorering, som shuntar kraften sida till sida på en given axel, bör åtminstone säkerställa skarpare köregenskaper på väg.
Toyota sa att fyrhjulsdriftsystemet har "variabel terrängresponsinställningar" och "4-hjulslåsfunktionalitet", vilket indikerar att det inte skulle vara helt värdelöst utanför trottoaren. Om man bestämde sig för att sätta FT-AC i produktion, noterade Toyota också att en hybriddrivlina inte skulle vara uteslutet.
Även om FT-AC inte kommer att börja tillverkas, skulle vi inte bli förvånade över att se några av dess stylingelement införlivas i framtida Toyota crossovers. Nuvarande RAV4 och Highlander är inte precis de mest visuellt arresterande fordonen, så det skulle vara en trevlig taktskifte.
Uppdaterad: Lade till fler bilder
Redaktörens rekommendationer
- 2021 Toyota RAV4 Prime lägger till bränsleeffektivitet och kraft i lika stor utsträckning
- Lexus kopplar in sin elbilsoffensiv med ett innovativt koncept
- 2020 Toyota Tacoma går under kniven för att se och känna sig yngre
- Gips eller kajaker? 2020 Toyota Highlander är redo för dina helgplaner
- 2020 Toyota Yaris erbjuder storbilsteknik i ett litet paket med Mazdasmak
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
