Vi testade BMW: s 2020-serie för att ge dig sina 5 bästa bilar för nästa år

Varje år bjuder BMW in journalister till en testanläggning i Spartanburg, South Carolina, för att lägga det senaste och de bästa maskinerna genom sina steg på gatan och runt biltillverkarens specialbyggda test Spår. Listan för det årliga "Test Fest East"-evenemanget inkluderar inte bara BMW: s nyaste hårdvara, utan även Mini Cooper och Rolls Royce, eftersom dessa märken också är en del av den större BMW Group.

Årets program visade upp ett särskilt brett utbud av fordon, varav flera gjorde sin debut i USA vid evenemanget. Här är en titt på den mest anmärkningsvärda hårdvaran som vi tillbringade lite tid med.

2020 BMW M8 Competition Coupe och Cabriolet

Vår insats i BMW: s nya toppspecifika tvådörrars 8-serie bestod av varvpass på testbanan i coupén och gatukörning i drop-top, illustrerar den splittrade personlighet som biltillverkaren har strävat efter att uppnå med denna nya prestationsfokuserade storslagna tourer.

Den stöds av BMW: s modulära CLAR-plattform, som 8-serien delar med 5-serien, tillsammans med ett antal andra bak- och fyrhjulsdrivna modeller i företagets nuvarande sortiment. Som den högsta prestandamodellen i 8-listan är M8 Competition motiverad av en dubbelturboladdad 4,4-liters DOHC V8 som ger ut 617 hästkrafter och 553 pund-fot i vridmoment, en motor som den delar med nuvarande M5.

Växlingar skickas av en åttaväxlad automat och skickas till alla fyra hörnen via BMW: s xDrive fyrhjulsdrift, medan en elektroniskt styrd differential styr kraftfördelningen mellan hjul. Ett 2WD-läge är också en del av affären, som skickar all kraft till bakhjulen för den som vill göra sitt eget intryck av Ken Block.

Om detta låter mycket som den övergripande designen av F90 M5, det är för att det är det. Följaktligen borde det inte komma som någon överraskning att upplevelsen i hastighet är ganska lika, även om M8:s kortare hjulbas och mer aggressiva övergripande estetik stöds av liknande skärpningar prestanda. På rätt spår är temat stor – stor kraft, stora (broms-by-wire) bromsar och stora dimensioner. Tänk bayerskt Utmanaren Hellcat och du är på rätt väg. Men där Dodge kämpar för att stoppa kraften på ett effektivt sätt, även i Widebody-skena, är M8:an fyrhjulsdriftsystemet gör ett mycket bättre jobb med att omvandla vridmoment till framåtgående rörelse snarare än däck rök.

Även i 4WD-lägen är systemet fortfarande bestämt bakhjulsförspänt – fråga bara föraren som lyckades snurra en som kom ut ur ett långsamt hörn precis framför oss. Som de flesta stora coupéer med massor av kraft på kranen, förväntar sig M8 Competition mycket av sin förare när den pressas hårt på en väg naturligtvis, men de som är villiga att lägga ner arbetet belönas av en bil som är förvånansvärt smidig med tanke på dess trottoarkant på 4 300 pund vikt.

Men vår tid på gatan med cabriolet gör det tydligt att M8 verkligen är i sitt element när man uppmanas att svälja raka mil i hög hastighet. Bekväm och laddad med BMWs klassledande teknik (inklusive trådlös Apple CarPlay), är den blåsiga prestandan alltid bara ett stick av gasen bort. Standarden, 591 hk M8 coupé börjar på $133.000 ($142.500 för cabriolet), medan 617hk Competition-modellen kommer att ge dig tillbaka $146.000 i coupéform eller $155.500 som drop top.

BMW X6

Den helt nya, tredje generationen X6 gör sin debut för 2020 års modell. Tillverkad vid Spartanburg-fabriken – BMW: s största tillverkningsanläggning i världen – X6 växer en tum i total längd, 1,6 tum i hjulbas och 0,6 tum i bredd jämfört med det utgående sportverktyget, medan höjden har minskat med 0,7 tum för att förbättra aerodynamiken och övergripande rörlighet.

Utseendet är en vidareutveckling av föregångarens estetik, med större intag och skarpare kroppslinjer som åberopar ett mer aggressivt utseende överlag. 20-tumshjul är standard, men 21 och 22-tums rullar finns på tillvalsbladet, varav de senare var utrustade med vår X6 M50i testbil. M50i, som tjänar som topppresterande tills 2021 X6 M landar i utställningslokaler nästa år, är motiverad av samma 4,4-liters dubbelturbo V8 som finns i M8 och på andra ställen i BMW-serien, här inställd för att dela ut 523 hästkrafter och 553 pund-fot i vridmoment - ökningar på 78 hk och 74 lb-ft jämfört med föregående modell.

Trots X6 M50i: s stora dimensioner och 5100+ pund tjänstevikt, kan denna medelstora SUV röra sig med allvarlig brådska. Den når 60 mph på 4,1 sekunder, en halv sekunds förbättring jämfört med X6 den ersätter, och den slutar inte dra förrän en elektroniskt begränsad topphastighet på 155 mph.

Olika förarassistansfunktioner erbjuds, inklusive kamerorna Top View, Panorama View och 3D View är en del av Parking Assistant Plus-paketet, som skapar en 360-graders bild av fordonet och dess miljö. En nästa generation heads up display finns också att erbjuda, med större och skarpare grafik tillsammans med ytterligare realtidsinformation om både fordonet och vägen du kör på.

Priserna (med destination) börjar på $65,295 för X6 sDrive40i, medan M50i kommer att sätta tillbaka $86,645.

Mini John Cooper Works Clubman

Med en 105,1-tums hjulbas, vikt som liknar en BMW 4-serie och ett startpris nära fyrtio grand, det är klart från början att den nya Mini John Cooper Works Clubman inte är din farfars Mini. Det är dock ett svärd som skär åt båda hållen: med standard fyrhjulsdrift och en turboladdad 2,0-liters fyrcylindrig BMW-kvarn under huven. 301 hästkrafter och 331 pund-fots vridmoment (upp 73 ponnyer och en liknande mängd vridmoment jämfört med den tidigare John Cooper Works-modellen), denna ficka raket kan sprinta från 0-60 mph på 4,9 sekunder och skicka kvartsmilen på 13,5 sekunder på väg till en elektroniskt begränsad topphastighet på 155 mph. Det är lagligen snabbt.

För att skrubba av hastigheten vid behov har Mini utrustat JCW Clubman med fyrkolvsok som klämmer fast på 14,2-tums rotorer, medan med ytterligare strukturell stag och en sportavstämd fjädring finns till hands för att förbättra hantering. Elektroniskt justerbara spjäll är tillval.

Trepedalförespråkare kommer att sörja förlusten av den manuella växellådan här – en åttastegad automat är den enda växellådan tillgängligt, men vi tyckte att det var allmänt behagligt oavsett om vi höll på med verktyg i stan eller stressade runt testet kurs. Även om det är lite som förenar Mini med dess arv vid det här laget, levererar JCW Clubman en unik, tillgänglig hot hatch-upplevelse. Prissättningen för JCW Clubman börjar på $39 400.

Alpina B7

Om du skulle titta tillbaka på Alpinas historia av att modifiera BMW-fordon för motorsport, kan du förvänta dig den nya sjätte generationens B7 – en Alpina-trimmad version av BMW 750Li – ska bli en kompromisslös sport sedan.

Den har verkligen prestandahårdvaran: den når 60 mph på bara 3,5 sekunder på väg till en 205 mph topphastighet genom en modifierad version av BMW: s 4,4-liters dubbelturbo V8, här inställd på 600 hästkrafter och 590 pundfot vridmoment. Den sportinställda luftfjädringen sitter också 0,6 tum lägre i sin mer aggressiva inställning, styrsystemet har sportjusterats, och bakaxelstyrningen finns också till hands.

Ändå är Alpina B7 inte riktigt ett hårt blåmärke. Istället är det mer som en snabb 7-serie från en alternativ dimension, en där åkkomfort och lyxiga möten är lika avgörande för uppdraget som prestandaförmågan – om inte mer så. I hastighet är vägbuller till synes obefintlig, och oavsett om du är framme eller bak, har varje passagerare i B7 sin egen förstaklassbiljett på detta väggående privatjet. Passagerare bak får Executive Lounge Seating, som inkluderar fyra-zons automatisk klimatkontroll samt massagestolar, medan de som ligger framför får ultra-posh godsaker som Lavalina-läder och keramikbelagda ställverk.

Även om standard 7-serien inte precis är en trög tortyrkammare, tar Alpina B7 både kapacitet och överflöd hos BMW: s stora sedan till en ny nivå samtidigt som den lägger till lite extra karaktär blanda. Prissättningen för B7 börjar på $142 695.

Rolls Royce Wraith svart märke

Wraith har funnits ett tag nu och debuterade ursprungligen på bilsalongen i Genève 2013, men Rolls Royce har fortsatte att förfina och förbättra den imponerande tvådörrars för att hålla den fräsch och relevant i en föränderlig bilindustri landskap.

Det senaste beviset på deras ansträngningar kommer i denna Black Badge-iteration. Black Badge-modellerna, utpekade som ett "mörkt, edgy livsstilsuttalande", är en reaktion på Rolls Royces växande kundbas, en som är allt yngre och hippare än tidigare Rolls-köpare. Följaktligen är Wraith utrustad med ett mörkt Pantheon Grille och Spirit of Ecstasy i metall, tillsammans med 22-tumshjul, kolfiberaccenter och andra subtila justeringar riktade till denna nya publik.

Det är dock inte allt kosmetiskt. Wraiths dubbelturboladdade och direktinsprutade V12-motor på 603 hästkrafter har omarbetats för att ge ytterligare 40 pund-fot vridmoment för en ny total på 620 lb-ft. Och för att förbättra bromsprestandan har nya bromsskivor med en tum större diameter installerats framtill. Luftfjädringen ser också en del revidering, tillsammans med växellådan, som båda drar nytta av en mer prestandaorienterad låt.

Allt blir en Rolls Royce som uppmuntrar dig att vara förare snarare än passagerare – förutsatt att du kan höja myntet för att möta Wraith Black Badges utropspris på 380 000 USD.

Redaktörens rekommendationer

• BMW kommer att lansera en elektrisk version av en av sina mest populära modeller 2020
• Stor teknik, större grill: BMW uppdaterar sitt flaggskepp i 7-serien för 2020