Om du någonsin har undrat varför flygplanets hastigheter inte verkar utvecklas mycket, är det inte på grund av bristande intresse eller brist på teknik. Även om det är möjligt att bygga överljudsplan – sådana som färdas över ljudets hastighet – finns det förbud mot kommersiella flygningar med sådan hastighet över USA på grund av bullret de skapar. Bommarna som orsakas av överljudsflyg är oerhört höga, runt 110 decibel, vilket orsakar stora störningar för människor på marken.
Så NASA arbetar på en ny design av ett överljudsplan som, istället för att orsaka en ljudbom, orsakar en tystare ljudlig "dunk". De förhoppningen är att om denna teknik kan utvecklas, kan den möjliggöra snabbare flyg utan att störa människor som bor under flygningen vägar.
NASA: s plan är att utveckla X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) plan
, och nyligen testade ingenjörer på projektet Commercial Supersonic Technology (CST) en småskalig modell av designen i en överljudsvindtunnel på NASA Glenn för att se hur det skulle klara sig kl. höga hastigheter.Relaterad
- NASA: s experimentella överljudsjet kantar mot den första testflygningen
- Se denna SpaceX Falcon 9-booster tar sin 12:e resa till rymden
- SpaceX markerar den 200:e raketlandningen med perfekt touchdown
"Detta är lagets möjlighet att få data på de låga ljudnivåer som produceras i tunneln," sa Clayton Meyers, biträdande projektledare för CST-projektet, i en påstående. "Allt beror på vår förmåga att mäta dunken."
Rekommenderade videor
Testet använde en modell på en och en halv fot lång, övervakad av kameror och sensorer i vindtunneln. Resultaten ser lovande ut, eftersom de matchar tidigare datormodeller av stötvågornas position och styrka, vilket tyder på att designen kan vara effektiv för tystare överljudsflyg.
"Med X-59 vill vi visa att vi kan reducera de irriterande ljudbommen till något mycket tystare, kallad "ljudsdunk", säger John Wolter, ledande forskare på X-59 ljudbomvinden tunneltest. "Målet är att tillhandahålla buller- och samhällsresponsdata till tillsynsmyndigheter, vilket kan resultera i nya regler för överljudsflyg över land. Testet visade att vi inte bara har tystare flygplansdesign, utan att vi också har de exakta verktyg som behövs för att förutsäga bullret från framtida flygplan.”
En fullskalig X-59 byggs för närvarande, med målet att påbörja testflygningar senare i år.
Redaktörens rekommendationer
- Se SpaceX uppnå rekord 16:e lanseringen av första steget Falcon 9 booster
- Kolla in dessa fantastiska bilder av SpaceX: s senaste Starship-test
- Se NASA: s nya solpanel vecklas ut på rymdstationen
- Se den här fantastiska spårningsfilmen av en SpaceX-raket som kommer hem
- Ett SpaceX Dragon-rymdskepp bär massor av färsk frukt till ISS
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
