Tänk om man, innan man kunde lära sig att köra, först skulle kunna plocka isär en bil och sätta ihop den helt och hållet. Det var vad Erika Bergman hade att göra med en dränkbar farkost innan hon kunde lotsa en.
Innehåll
- I sub
- Var är mina damer?
"Att köra det är verkligen ganska enkelt," sa hon till Digital Trends. "Det krävs bara mycket och mycket övning." Det är inte som att köra bil, där ytan stannar medan fordonet rör sig. – Vägen rör sig runt dig, upp och ner och framåt och bakåt, tillägger Bergman.
Hon har lotsat dränkbara fordon i ett decennium. Som National Geographic Explorer har Bergman livestreamat från subs till klassrummen. Hon har lotsat forskare, filmskapare och turister över hela världen. "Som ubåtspilot är jag egentligen bara busschauffören", säger hon.
Kvinnor Med Byte tittar på de många bidrag som kvinnor har gjort till teknik förr och nu, de hinder de stått inför (och övervunnit) och grunden för framtiden de har lagt för nästa generationer.
I sub
För att få in en mini-sub i Stort blått hål i Belize kräver lifting en tur med en mycket större båt. Leveranstiden kan kosta $15 000 per dag - "utan att svettas", sa Bergman - så forskare och kamerateam kommer ofta att leta efter sponsorer. Ibland betyder det att en plats i hennes fjärrstyrda fordon (ROV) går till en filantrop. "De vill se vad deras pengar går till", sa hon. "De vill inte bara skriva en check längre."
Om du vill åka med Bergman måste du, förutom att anställa henne, genomgå en säkerhetsutbildning. "Vi gör vanligtvis det som kallas uppdragsspecialistutbildning," sa hon och tillade att det är mer interaktivt än vad som händer på ett flygplan. "Istället för att bara se flygvärdinnan ta på sig flytvästen, måste du ta på dig din egen flytväst," sa hon.
Du måste också lära dig kontrollerna, om piloten är indisponerad och du behöver komma tillbaka till ytan. Men i allmänhet sa hon att miniubåtar är mycket säkra, och att det finns många reservmekanismer för att få ROV: n över vattnet igen. Det största hotet är trassla in sig i ett gigantiskt, egensinnigt fiskenät. I värsta fall har fordonet livräddning i tre dagar, så någon kan komma ner och rädda dig. Det skulle dock bli väldigt obehagliga tre dagar. Det finns inget badrum eller kök.
Det största hotet är att trassla in sig i ett gigantiskt, egensinnigt fiskenät.
När Bergman inte piloterar forskare eller Richard Branson, driver hon sitt företag, Global Engineering & Exploration Counselors (GEECs). "Vårt största program heter Girls Underwater Robot Camp," sa hon. Att använda en OpenROV kit, flickorna bygger en dränkbar. "Vi lär dem teknik, vi lär dem lite design," sa Bergman. De lär sig allt från lödning till filmskapande när de felsöker roboten och dokumenterar sina erfarenheter.
Var är mina damer?
Bergman sa att det började av misstag. När hon byggde Phantom ROV 2013 ringde hon den offentliga radiostationen i Port Angeles, Washington, och bad om flickor att hjälpa henne att montera den. "Alla dessa flickor dök upp, och det var det första flickans undervattensrobotläger," sa hon. Bergman tog med sig Fantomen till Arktis. Sedan dess har hon arbetat med cirka 500 tjejer över hela världen. Hennes nästa program kommer att vara i Kenya och Singapore.
Sedan lägrets tidiga dagar har de första deltagarna kommit in på college, och många har valt att gå in på ingenjörsprogram. Det är helt enligt planen, skämtar Bergman halvt. Hon är van vid att vara den enda kvinnan på sina expeditioner. "Jag hade bara en känsla av att var är mina damer, vet du?" Hon sa.
Snart kommer hon att ha en talangpool av unga kvinnor som hon hjälpte till att utbilda som kommer att bli hennes kollegor och anställda. Hon skulle också gärna utöka programmet. "Jag vill se hur framtiden ser ut med alla dessa kvinnliga marinrobotar och ubåtspilotkycklingar i världen", sa hon.
För sitt nästa stora äventyr kommer Bergman att gå det djupaste hon någonsin har gått: 7 000 fot. Hon kommer att pilotera Pieces VI, en ubåt från 1970-talet som har varit helt renoverad. Hon är mest exalterad över att se yeti-krabbor. De färglösa kräftdjuren har hår på undersidan som svajar med strömmarna, "som en konstig, antarktisk rave av yeti-krabbor", sa Bergman.
Hon jämför att gå till havsbotten med att besöka en ny stad för första gången och titta upp på arkitekturen. Du kanske föreställer dig en person i varje fönster i en skyskrapa. De hotande klippformationerna är ännu tätare av liv. "Det finns bara miljarder och miljarder och miljarder levande organismer över hela havsbotten," sa hon. "Jag tror att omfattningen av det är vad jag försöker hjälpa människor att se."
Redaktörens rekommendationer
- Hur banbrytande pilot Jackie Cochran hjälpte och skadade Women in Space-programmet
