Kia EV6 vs 2023 Kia Niro EV: varför du borde betala mer

För det senaste året, Kia EV6 har skapat rubrik efter rubrik, tack vare sin snygga design, konkurrenskraftiga pris, rymliga kabin och supersnabba laddning. Det har varit fallet till den grad att Kias andra elbilar kanske har varit lite … begravda. Men företaget är långt ifrån att ta ett steg tillbaka från sina elbilar. Det utvecklar nya produkter för att bygga ut EV-linjen som den kommande EV9. Och det övergår sin nuvarande lineup för att åtminstone erbjuda ett EV-alternativ - vilket är exakt där 2023 Kia Niro EV kommer in.

Niro EV är på en lite konstig plats, till stor del tack vare EV6 själv. De är båda crossover elbilar som har en liknande plats när det gäller prissättning, och mycket av samma teknik när det gäller infotainment och förarassistans. Och på grund av det faktum att de båda är Kia EV crossovers, kan du anta att det är värt att spara några tusenlappar på Niro EV över EV6.

Men det antagandet skulle vara felaktigt. Kia Niro EV har ett något längre basmodellområde än EV6. Den har lite extra utrymme tack vare avsaknaden av sluttande taklinje. Och den har den där viktiga lite lägre prislappen. De flesta borde dock spendera de extra pengarna på EV6.

Efter att tidigare ha granskat EV6 och tillbringat den senaste veckan med att köra nya 2023 Kia Niro EV, här är mina tankar om varför EV6 verkligen är ett bättre köp.

Design är en sak

Kia Niro EV är långt ifrån ful. Det är bara lite … normalt – åtminstone när du ställer det mot EV6, som är en av de mest intressanta elbilarna hittills. Bortsett från det faktum att jag föredrar designen på Hyundai Ioniq 5 framför både av dessa är faktum att EV6 är snyggare, mer modernt utseende och mer unik.

Naturligtvis vill inte alla ha en unik bil, och som en introvert kollega är jag den första att förstå varför. Kia Niro EV ser i grunden ut som en modernare version av alla andra crossover-SUV-bilar på vägen just nu. Den är snygg – och säker.

EV6 gör sig av med det. Med de snyggt böjda linjerna längs karossen, den elaka fronten och den enorma bromsstången längs bak, visar den riktningen som Kia skall gå med alla sina nya bilar. Om du vill spela säkert så förstår jag det - och du kommer att gilla Niro EV. Men om du vill ha sport bör EV6 vara högst upp på din lista.

Laddning är lika viktigt som räckvidd

Vid en första anblick kan man anta att Kia Niro EV är bättre som elbil, på grund av att den har lite längre räckvidd i basmodellen. EV6 Light erbjuder upp till 232 miles i sin basmodell, på Kias E-GMP-plattform, medan Niro EV Wind sträcker sig till 253 på K3-plattformen. Om du har en budget ser ytterligare 21 mil för mindre pengar tilltalande ut.

Men om du någonsin har varit på en bilresa med en elbil, kommer du att veta att att kunna ladda snabbt gör en enorm skillnad - och det är ett område där Kia Niro EV rejält underpresterar. EV6 kan laddas med upp till hela 350 kilowatt, vilket gör att den kan ladda från 10 % till 80 % på under 20 minuter. Det gör den bland de snabbast laddade elbilarna som finns. Men vad om Niro EV? Den saftar upp på mycket långsammare 85kW. Det borde ta det från 10 % till 80 % på cirka 45 minuter.

Nu är det sant att laddning i dessa supersnabba hastigheter förmodligen inte är bra för din bils batteri, och 45 minuter är fortfarande tillräckligt snabbt för att ladda upp dig över en måltid när du är på väg. Och de flesta kommer att använda grundläggande laddare i sina hem ändå och ladda över natten. Men att bara ha möjligheten att ladda så snabbt som EV6 kan ladda är ett seriöst behändigt knep att ha i bakfickan.

Golv det

Sedan är det bilarnas prestanda. 2023 Kia Niro EV kan leverera en del av det där snabba elbilsvaret som moderna elbilar har blivit kända för. Växla till sportläge och tryck på gaspedalen, och du har en ganska zippy crossover. Men om du verkligen vill bli zippad så är Kia EV6 rätt väg att gå.

Utan att gå in för mycket på bilarnas nördiga detaljer, är grundtanken att 2023 Kia Niro EV når 60 miles per timme på lite under 7 sekunder, medan EV6 kan nå 60 mph på så lite som 3,5 sekunder. Visst, det är dags att använda EV6 GT-modellen, men även de andra modellerna kan nå den hastigheten på 5,2 sekunder.

Det kanske inte låter så mycket, men de där extra sekunderna kan verkligen räknas. Och visst, du kanske inte känner ett behov av att nå de hastigheterna så snabbt, men att snabbt kunna accelerera kan hjälpa i situationer på en bråkdel av en sekund, och enkelt uttryckt, är superkul.

Så vem skall köpa Kia Niro EV?

Jag försöker inte argumentera för att 2023 års Kia Niro EV är en dålig bil. Det är inte. Faktum är att om EV6 inte fanns skulle det vara ett övertygande alternativ från Kia. Men EV6 finns, och den är inte så mycket dyrare än Niro EV.

Så i vilket fall skall köper du Niro EV? Om du vill ha en mer diskret design, kan du använda de extra få tum av inre utrymme och planera att enbart ladda hemma och om du använder din bil för daglig användning, eller inte har något emot att behöva vänta längre vid laddstationer, då är Niro EV ett bra alternativ. Men alla Kia EV-köpare bör tänka på att EV6:an bara är lite dyrare, och lätt den bättre elbilen.

Redaktörens rekommendationer

• 2022 Kia EV6 första körrecension: En EV som trotsar förväntningarna
• Kias HabaNiro-koncept är en autonom elbil som vet när du är ledsen