Uber kan mycket väl vara synonymt med det app-baserade systemet för åkande, men företagets historia har inte precis varit ett rent blad. Från kvinnofientliga skämt som knäckts av grundare och tidigare VD Travis Kalanick och sabotera rivaler genom att boka falska åkturer, missbruk av en "God View"-teknik och underbetalda förare, Uber har haft sin beskärda del av skandaler genom åren.
Innehåll
- The Kill Switch
- Lobbying, direkt från en president
- Beväpnade våld för tillväxt
- Uppvakta sanktionerade ryska oligarker
- Att beröva förare att bevara vinster
Nu har företaget uppvaktat den kanske mest betydande kontroversen i sin historia. Döpt till Uber Files, brittisk nyhetsbyrå Väktaren fick tillgång till en enorm cache med 124 000 dokument som innehåller e-postmeddelanden och textutbyten, interna presentationer, informationsmaterial och PM som avslöjar en historia av extremt oroande beteende och gränsöverskridande brottslig verksamhet som Uber var inblandad i mellan 2013 och 2017.
Rekommenderade videor
Tidningarna, som delades med Internationellt konsortium av undersökande journalister (ICIJ) och journalister i 29 länder, avslöjar ett spår av tvivelaktiga Uber-taktik i 40 länder under dess explosiva expansion. Här är några av de mest alarmerande fynden som upptäckts som en del av Uber Files-undersökningen:
The Kill Switch
Uber hade enligt uppgift en "Kill Switch" som omedelbart dödade åtkomsten till företagets IT-system, vilket hindrade brottsbekämpande tjänstemän från att samla in bevis som potentiellt skulle kunna stänga av företagets tjänster, beslagta fordon eller vidta rättsliga åtgärder mot dess förare-partners. Ubers användning av en Kill Switch var ingen hemlighet tidigare, men de senaste läckorna har avslöjat att den användes mycket mer omfattande än tidigare trott.
Det var enligt uppgift utplacerade på 12 instanser i Frankrike, Indien och Nederländerna (bland andra länder). Ubers högsta chefer, inklusive tidigare vd Kalanick, sägs ha instruerat personalen om hur man installerar Kill Switch. Under en räd på Ubers kontor i Paris blev datorskärmar tomma så fort polistjänstemän gick in i lokalerna.
Vid ett annat tillfälle ändrade chefer på rädsplatsen taktiken genom att först sakta stänga av tillgången till molnenheter, följt av att döda direktåtkomsten till interna system för att undvika misstankar. Juridiska experter säger att Uber kan ställas inför domstol för att ha hindrat rättvisan i Frankrike, Indien och Nederländerna för att ha använt Kill Switch.
Lobbying, direkt från en president
Frankrikes president Emmanuel Macron var enligt uppgift ganska nära Ubers främsta sinnen och höll flera hemliga möten med företagsledare, vilket så småningom underlättade för Ubers verksamhet i Frankrike. Under en räd mot Ubers kontor i Frankrike ska chefslobbyisten Mark McGann ha berättat för personalen att han hade "frågat Macron för att få dem att backa”, med hänvisning till statliga inspektörer som genomförde överfallet över påstått skatteflykt.
"Vi hade ett möte i går med premiärministern. Cazeneuve kommer att hålla taxi[erna] tysta och jag kommer att samla alla [sic] nästa vecka för att förbereda reformen och korrigera lagen. Caz accepterade affären”, löd ett sms som Macron skickat till Kalanick. Utbytet handlade om den kontroversiella UberPop-tjänsten som uppvaktade intensiv granskning och kritik i Frankrike. Efter det påstådda samtalet dödades tjänsten snabbt i landet och en push gavs till UberX.
För UberX har företaget enligt uppgift arbetat i nära samordning med personal från Macrons kontor och lämnat in ändringsvillkor till parlamentsledamöter som delade Macrons pro-Uber-hållning. Strax efter att Uber Files-utredningen publicerades i flera butiker, efterlyser en parlamentarisk utredning mot Macron över hans band med Uber har tagits upp i Frankrike.
Beväpnade våld för tillväxt
Frankrike var kärnan för protester kring Uber. Under en sådan episod som såg flera attacker och arresteringar, Kalanick enligt uppgift föreslog ett "civil olydnad"-stunt som involverade cirka 15 000 Uber-förare och 50 000 förare. Men det var inte slutet på debatten.
"Jag tycker att det är värt det. Våld garanterar framgång. Och de här killarna måste få motstånd, eller hur? Håller med om att rätt plats och tid måste tänkas ut”, skrev då vd Kalanick enligt uppgift. Under de kommande dagarna rapporteras Uber ha uppmanat chaufförspartners att underteckna ett petitionsbrev som uppmanar presidenten och Premiärminister för att rädda sina jobb, medan passagerare var tänkt att sättas in för att protestera för deras tillgång till billiga åkattraktioner.
I ett fall där en Uber-förare attackerades i Belgien, noterade en av företagets lobbyister för sina medarbetare att "Vi måste använda detta till vår fördel." Uber chefer påstås ha tillåtit våld mot taxichaufförer att fortsätta ett tag för att göra det till en stor sak och sedan använda det för att pressa lagstiftare att acceptera lagstiftning. "Steg ett i kampanjen, få media att prata om taxivåld mot," sa chefslobbyisten McGann till cheferna.
Uppvakta sanktionerade ryska oligarker
Att göra intåg på den notoriskt svåra ryska marknaden skulle inte bli en tårta för Uber, men företaget gjorde sitt bästa genom att komma i kontakt med oligarker i hopp om att så småningom få kontakt med president Vladimir Putin. Under 2016 sålde Uber enligt uppgift en andel värd 200 miljoner dollar till LetterOne (1), ett privat investeringsföretag som leds av miljardärsinvesterarna Mikhail Fridman och Petr Aven.
Enligt en rapport från Washington Post, Uber "erbjöd sedan ett erbjudande på 50 miljoner dollar som sötningsmedel som de inte publicerade." Uber anlitade dyra lobbyister och advokater för att göra sitt jobb, men transaktionerna kopplade till Ryssland flög runt kanterna av U.S. S. lagar mot mutor. Men företaget misslyckades i slutändan i sitt försök att slå in på den ryska marknaden. När det gäller de oligarker med politiskt inflytande som man ville vinna över, så har nästan alla nu fått sanktioner efter Ukrainas invasion.
Att beröva förare att bevara vinster
Enligt en analys av de läckta dokumenten av Washington Post, visste Uber att dess policy var långt ifrån generös och att arbetsförhållandena gjorde det möjligt för förare knappt skrapa förbi, men företaget fortsatte på den kontroversiella vägen att behålla sin egen vinst intakt. Företaget tog med fler förarpartners än det kunde hantera, och minskade därmed drastiskt de dagliga inkomsterna för varje förare.
Dessutom var systemet konstruerat på ett sådant sätt att förare tvingades ta riskfyllda vägar för att generera lite extra inkomst, en som till och med ledde till dödsfall och allvarliga skador. Med Uber och hyrbilsföretag som tog sina respektive nedskärningar, och efter att ha betalat för bensinavgifter, kunde förare i Sydafrika knappt klara av motsvarande 1,40 USD per dag. Uber avbröt till och med löften om att hjälpa förare som attackerades våldsamt i landet.
Redaktörens rekommendationer
- 17 dolda iOS 17-funktioner som du behöver veta om
- Har du en Pixel Watch? Du måste sluta använda en av dess viktigaste funktioner
- Vill du ha det mesta av din Pixel 7 Pros kamera? Du måste prova dessa funktioner
- iOS 16: Allt du behöver veta om 2022:s stora iPhone-uppdatering
- Samsung Galaxy Z Flip 4 köpguide: allt du behöver veta
