En stor fråga fortsätter att stå i vägen för elbilar: Kostnad. De tenderar att vara dyrare än jämförbara bensindrivna fordon. Volkswagen planerar att göra elbilar relativt överkomliga inom en inte alltför avlägsen framtid, och det presenterade en liten, stadsvänligt koncept kallat ID.Life på veckans bilmässa i München 2021 för att illustrera vad det har i Lagra.
Volkswagen tänker litet: ID.Life mäter 161,6 tum från stötfångare till stötfångare, 72,6 tum bred och 63 tum hög. Med andra ord är den ett par centimeter längre och smalare än en Hyundai Venue. Den kännetecknas av en ren, enkel exteriördesign och en siluett som suddar ut gränsen mellan en halvkombi och en crossover. Användare kan ta bort takpanelen – vars design kan anpassas – för att förvandla ID.Life till en nästan konvertibel.
Rekommenderade videor
ID.Life är utvecklat för unga köpare och erbjuder en mångsidig, loungeliknande interiör trots sina små dimensioner; det är en förpackningslösning som möjliggörs av den elektriska underbyggnaden. Det finns en 34-tumsskärm integrerad i instrumentpanelen, men den visar inte infotainmentsystemet. Istället dyker den upp från området under vindrutan och den kan användas för att spela tv-spel eller titta på film. Om du behöver navigeringsanvisningar, eller om du vill ändra musiken, finns det en app för det. Varje användares
smartphone eller surfplattan visar infotainmentsystemet.Relaterad
- Volkswagen ID. Buzz prototyp första körningen: Här kommer din skåpbil
- Audi GrandSphere-konceptet visar hur autonomi öppnar nya designvägar
- Volkswagen ID.4 vs Tesla Model Y
1 av 15
Röntgensyn avslöjar en mindre version av den mycket modulära MEB-arkitekturen designad för att underbygga en lång och växande lista av elbilar. Kraft kommer från en en enda elmotor som skjuter framhjulen i rörelse, vilket är en stor förändring eftersom alla befintliga MEB-baserade bilar är antingen bak- eller fyrhjulsdrift. Motorn drar elektricitet från ett 62-kilowatt-timmars litiumjonbatteri för att utveckla 234 hästkrafter och 214 pund-fot vridmoment, vilket är mycket för en så liten bil och tillräckligt för en tid från noll till 60 mph på 6,9 sekunder. Maximal driving range checkar in på 249 miles på Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure testcykel som används i Europa, vilket är mer generöst än Environmental Protection Agencys tester cykel.
Volkswagen betonar ID. Livet är ett koncept, så du kan inte gå ut och köpa en just nu, men den medger också öppet att bilen är en förhandstitt på en produktionsmodell som är planerad att göra sin debut 2025. Det är för tidigt att säga vad den kommer att heta; den kan få ett nummer efter ID-prefixet för att falla i linje med resten av intervallet, till exempel ID.3 och ID.4. När den landar bör den ha ett baspris på cirka 20 000 euro, vilket motsvarar cirka 24 000 USD med nuvarande omräkningskurs. För sammanhanget är Volkswagens minsta crossover Taos, vilket kostar $23 000. Life kommer inte att säljas i Amerika på grund av dess fickstorlek, men den illustrerar hur Volkswagen föreställer sig framtidens stadsbil.
Redaktörens rekommendationer
- 2022 Volkswagen ID. Buzz första körrecension: Den ikoniska hippiehalern går elektrisk
- Argo AI sätter en högteknologisk snurr på Volkswagens retro ID.Buzz van
- BMWs teknologiska flaggskepp är en elektrisk SUV med konceptbilsliknande stil
- 2021 Volkswagen ID.4 prototyp för elbil: En publikbehagare
- 2021 Volkswagen ID.4 syftar till att (äntligen) ta elbilar till massorna
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
