Glöm det praktiska.
Att fastställa vinnarna för vår Bilpriser 2016 innebar mycket tid bakom ratten i 15 olika fordon och med tanke på vad som gjorde dem speciella. För det mesta gick vi fram och tillbaka om allvarliga aspekter som nytta, bränsleekonomi och anslutningsmöjligheter.
Rekommenderade videor
Men för tre av dessa bilar stal attribut som kraft, smidighet och spänning fokus, medan alla vanliga dagliga bekymmer tog ett baksäte (någon annanstans, förmodligen, eftersom ingen av dessa bilar hade baksätena).
Vår Performance-bilkategori innehöll tre olika exempel på bilar som uppfyllde definitionen av den termen på sitt eget unika sätt: Lamborghini Huracán 580-2, Mercedes-AMG GT S och Ford Mustang GT 350R. Visst, de var nervkittlande att köra genom centrala Portland och varje parkeringsjobb var en nagelbitare, men alla tummen upp och leenden från de som fick uppleva dem var värda det.
På tal om leenden, när vi väl lämnade den dagliga normalitetens gränser och tog dem från nätet på Oregon Raceway Park började det roliga.
Huracán var de facto kronjuvelen för våra Car Awards, och även i de andra nominerades djärva sällskap var den fortfarande en utmärkelse. 580-2-versionen av bilen kanaliserar 580 hästkrafter enbart till bakhjulen, till skillnad från sitt 610-4 AWD-syskon. Således anses det vara en roligare och mer lättsam utgåva av Huracán, men det är knappast en smutskastning när den pressas för att uppträda. Elegant, skarp och hård, Lamborghini var den mest spännande bilen att köra på banan när den dansade genom kurvor som en skicklig fäktarsabel.
Om Lamborghini var ett svärd, då var Mustangen en krigshammare, som slog sig igenom banans vågor med rå kraft. Den 5,2-liters platta vev V8:an får upp mäktiga 526 hästkrafter och 429 pundfot i vridmoment, utan hjälp av en kompressor eller något från EcoBoost-delbehållaren. Kraften hanteras genom en sexväxlad manuell och levereras stabilt till bakhjulen. Till skillnad från de andra paddelskiftande utmanarna, innebar den klassiska kombinationen stick-koppling-bakdrift den prestanda var inte där för att överlämnas, och vem som helst bakom ratten var tvungen att visa en nivå av skicklighet för att bemästra Mustang. När GT350R väl var tämjd var den dock häpnadsväckande snabb runt banan och vrålade ner raksträckor med ett stridsrop av en avgaston.
Formel 1 är utan tvekan toppen av motorsportvärlden, och definitivt valet av de välbärgade. Bland alla racerbilar för miljoner dollar som är redo att tävla, finns det en bil på nätet som ingen kan köra om – Mercedes AMG GT S. Som sportens officiella säkerhetsbil är det ett slags fusk, men det minskar inte det faktum att det krävs en speciell bil för att göra jobbet. Drivs av en dubbelturbo 4,0-liters V8:a, spolar Grand Tourer upp 503 hästkrafter och 480 pundfots vridmoment. Även om den är styv och seriös i konstruktionen, viftar den gärna med sin stumpiga svans genom hörnen, vilket ger generös kontroll när den glider för skojs skull. Det visar sig att dessa tyskar trots allt har ett sinne för humor.
I slutändan var det Shelby GT350R som lämnade banan som vinnare av vår Performance-kategori. Lamborghini var spektakulärt sexig och spännande, och AMG var den roligaste, men Mustang visade sig vara den mest tillfredsställande under hela vår bana.
Naturligtvis gör ord inte riktigt dessa bilar rättvisa, så se till att kolla in handlingen själv i videon ovan!
Redaktörens rekommendationer
- Med lärdomar från racing tar Mercedes-AMG GT R sportbil till nästa nivå
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
