2024 GMC Sierra EV avslöjad i 754-hk Denali trim

Chevrolet Silverado och GMC Sierra pickupbilar är tvillingar, och det kommer att fortsätta att vara fallet när de blir elektriska.

Chevy presenterade sin Silverado EV på CES 2022, och nu är det GMC: s tur. 2024 GMC Sierra EV lånar några nyckelfunktioner från sitt Chevy-syskon, liksom GMC: s första elektriska lastbil - Hummer EV. Några av dessa funktioner var faktiskt banbrytande av General Motors för två decennier sedan på icke-elektriska lastbilar och gör nu comeback.

Du kan reservera en Sierra EV nu, men leveranser är inte planerade att starta förrän i början av kalenderåret 2024. Produktionen börjar med en avancerad Denali Edition 1-modell, med andra versioner som kommer för 2025 års modell.

Design

Sierra EV uppdaterar designspråket för förbränning GMC Sierra för den elektriska tidsåldern. Ett stort galler behövs inte längre för kylning, men det är fortfarande ett viktigt stylingelement som designers inte ville bryta sig loss från, Sharon Gauci, GMC: s verkställande direktör för global design, förklarade för Digital Trends och andra medier i en onlinebriefing inför lastbilens avslöja. Grillformen är nu markerad i ljus, med en upplyst GMC-logotyp.

Precis som Hummer EV och Silverado EV använder Sierra EV GM: s Ultium modulär batteriarkitektur vilket bland annat innebär att batteripaketet är en integrerad del av strukturen. Så till skillnad från de flesta andra lastbilar - inklusive rivalen Ford F-150 Lightning — Sierra EV har ingen separat ram. Hytten och sängen är också ett stycke, vilket alla bidrar till att öka strukturell styvhet.

Sierra EV lånar också Midgate-installationen från Silverado EV. Sågs först på Chevy Avalanche och Cadillac Escalade EXT i början av 2000-talet gör det att skottet och glaset bakom hytten kan tas bort, vilket effektivt förlänger sängen. I kombination med den utfällbara MultiPro-bakluckan från förbränningsmotorn Sierra, kan den utöka standardbädden på 5,0 fot och 11 tum till 10 fot, 10 tum. En frunk (GMC kallar det "eTrunk") ger också täckt lagringsutrymme.

Eftersom det är ett premiumfordon får Sierra EV exklusiva interiörmaterial som trälister med öppna porer och högtalargaller i rostfritt stål för sitt Bose-ljudsystem. Men själva designen, med en fristående porträttpekskärm och rektangulärt instrumentkluster, ser misstänkt ut lik Ford Mustang Mach-E stuga. Pekskärmen har till och med samma stora volymratt som Ford. Vi hoppas att GMC: s advokater är redo.

Tech

Denali Edition 1 får en 16,8-tums pekskärm, 11,0-tums digitalt instrumentpanel och 14,0-tums head-up-display. Skärmen stöder OTA-programvaruuppdateringar, och Apple CarPlay/Android Auto anslutning kommer sannolikt också att inkluderas.

Fyrhjulsstyrning, något GMC 2002 med sin Quadrasteer system, finns också. Det inkluderar CrabWalk-funktionen från Hummer EV, som vrider framhjulen och bakhjulen i samma vinkel för låghastighets diagonalkörning.

Ett adaptivt luftfjädringssystem finns också på menyn, med en automatisk utjämningsfunktion som kan höja eller sänka lastbilen med upp till 2,0 tum. Tycka om andra GM elbilar, regenerativ bromsning styrs av en rattpaddel, med äkta enpedalkörning.

GM är nu bekant Super Cruise-system, som redan finns på icke-elektriska Sierra-modeller, möjliggör handsfreekörning på kartlagda motorvägssträckor, med automatiska filbyten. Och det fungerar när man drar släp, lovar GMC.

Specifikationer

Den första versionen av Sierra EV Denali Edition 1 kommer att ha två elmotorer som skickar ström till alla fyra hjul, med en kombinerad effekt på 754 hästkrafter och 785 pund-fot vridmoment i vad GMC kallar Max Power läge. Med det läget inkopplat hävdar GMC att Sierra EV kommer att starta från noll till 60 mph på under 4,5 sekunder. Det är inte lika snabbt som Hummer EV: s hävdade 3,0-sekunders noll till 60 mph tid, men kommer fortfarande att slå en bas Porsche 718 Boxster.

GMC avslöjade inte storleken på batteripaketet, men sa att Sierra EV kommer att erbjuda upp till 400 miles räckvidd. Det är värt att notera att dessa accelerations- och räckviddssiffror matchar Silverado EV. Maximal dragkapacitet är lite lägre vid 9 500 pund, jämfört med 10 000 pund för Chevyn. Båda lastbilarna har en identisk maximal nyttolast på 1 300 pund.

Med standard 350-kilowatt DC snabbladdning kan Sierra EV återställa 100 miles räckvidd på 10 minuters laddning, enligt GMC. Den har också 10 inbyggda växelströmsuttag (inklusive både 120-volt och 240-volt) för att driva verktyg och enheter, och kan mata ut en effekt på 10,2 kW för att ladda andra elbilar, eller ge reservkraft för hemmet i nödsituationer.

Prissättning

Medan Hummer EV är mer av en leksak, är Sierra EV tänkt att vara en riktig lastbil riktad till GMC: s befintliga kunder. Men det kommer att bli dyrt än så länge. Den fulladdade lanseringsversionen av Denali Edition 1 kommer att börja på $107 000 – nästan samma pris som Hummer EV Edition 1.

Denali Edition 1 kommer att följas av en standardmodell av Denali, en AT4 terrängmodell och en trimnivå Elevation. Den senare kommer att fungera som basmodell och kommer att ha ett startpris på $50 000. Till skillnad från Chevy har GMC inte diskuterat en arbetsbilsversion av Sierra EV, så den kan rikta in sig på återförsäljare exklusivt, snarare än företag, för tillfället.

Samtidigt växer antalet elektriska lastbilar. De Ford F-150 Lightning är en elektrisk version av USA: s bästsäljande fordon som har fått strålande recensioner. De Rivian R1T är en lite mindre lastbil, men med samma premiumambitioner som GMC. Men Sierra EV: s största rival kan vara dess Chevy Silverado EV syskon, som delar de flesta av GMC: s nyckelfunktioner och kommer att ha ett bredare utbud av konfigurationer som sträcker sig ner till lägre prisnivåer.

Redaktörens rekommendationer

• GM planerar att fasa ut Apple CarPlay för elbilar, gå all-in på Android-integration
• Ram EV-konceptet förhandsgranskar lastbilsmärkets elektriska framtid
• Buick tillkännager planen att bli helelektrisk med ett fantastiskt EV-koncept
• 2024 Chevrolet Silverado EV är en elektrisk pickup byggd för arbete och lek
• Sony kan komma in på elbilsmarknaden med sina Vision-S-fordon