Hur 5G kan göra bilar bättre uppkopplade

Din nästa bil kan snart bli mycket mer uppkopplad tack vare snabb trådlös.

Verizon sa att det är det samarbetar med Audi att bädda in några fordon med 5G. Observatörer säger att det är en del av en rörelse att ta med 5G till bilar för att möjliggöra personliga mobiltjänster, nya förarassistansfunktioner och uppkopplade innovationer.

"5G, tillsammans med avancerade sensorer och AI, kommer att revolutionera bilar genom att förbättra trafiksäkerheten, förbättra trafikflödet och tätheten, minska bränsleförbrukningen och utöka användningen av autonoma körning," 5G expert Paulraj Arogyaswami, a Venture Partner på Celesta Capital, sa i en intervju.

Din bil blir din telefon

Den inbyggda tekniken i Audi-bilar gör att ett fordon kan ansluta till Verizon 5G Ultra Wideband-nätverket. Det kommer att möjliggöra avancerade körfunktioner, uppkopplade tjänster och snabbare Wi-Fi och underhållning i bilen.

"Din relation med din bil är på väg att bli mycket mer lik din relation med din telefon," Erik Varney, VD för Telematics, Industrial IoT och Automotive på Verizon Business, sa i en intervju. "5G-fordon kommer att vara den ultimata mobila enheten. Bilupplevelsen kommer att bli mer strömlinjeformad och mer uppkopplad än någonsin tidigare." 

Passagerare kommer att kunna ladda ner eller streama underhållning i högre hastigheter och med bättre kvalitet än någonsin tidigare, hävdar Verizon. Fordon kommer att få firmware- och mjukvaruuppgraderingar direkt – ungefär som en mobiltelefon – för att säkerställa att fordonsteknologin förblir aktuell och kapabel. Infotainment- och navigationssystem kan förbättras med HD/3D-kartläggning och video, molnbaserade användarprofiler och mobila detaljhandelsmöjligheter.

"Med 5G kan ditt fordon vara en förlängning av ditt hem," Alyssa Altman, sa chefen för Transportation and Mobility på digitala konsultföretaget Publicis Sapient i en intervju. "Barnen i baksätet kan titta klart på filmen de startade hemma när bilunderhållning integreras med hemunderhållning. "Framsätespassageraren, som har fått navigerings- och radiostationsuppgifter borttagna, kan bli mer produktiv eftersom bilens instrumentbräda blir mer dynamisk och displayorienterad", tillade hon. ”Och innovationer som kan göra vindrutan till en 4K displayen för passageraren samtidigt som den förblir genomskinlig för föraren betyder att framsätet kommer att bli det svala sätet igen."

Säkerheten först

Cellulär fordon-till-allt-teknik (C-V2X) är utformad för att tillåta fordon att svara på andra vehicles och infrastruktur runt dem för varningar och meddelanden med låg latens. Tekniken kommer att vara grunden för automatiserade fordon och säkerhetsframsteg, som att tillhandahålla en bättre överblick över fordonsmiljöer utöver vad förare, fordonskameror och radarsystem kan observera.

Kommunikation mellan fordon och fordon gör att fordon kan känna av hinder utanför siktlinjen, Bernard Ku, sa en telekomstipendiat på teknikkonsultföretaget Lumenci i en intervju. Data kan vara delad videoinformation mellan bilar och delad information från fotgängare och infrastruktur.

"5G betyder låg latens, som inom några millisekunder," sa Ku. "Människans reaktionshastighet är lite över 200 millisekunder, vilket leder till olyckor varje dag. 5G: s 5 millisekunders latens är praktiskt taget i realtid, vilket kan användas för att ge användaren ytterligare säkerhetsinformation innan det är synligt, till exempel vägarbeten, snabbgående utryckningsfordon och visuellt dolda fotgängare på väg att korsa gata." 

Framtiden kan handla om snabb data

Biltillverkarna har precis kommit igång när det gäller att integrera 5G. I framtiden kommer vi att se täta fordonspooler (nära "kedjor" för flera fordon på motorvägar) som kan öka trafiktätheten drastiskt, minska bränsleförbrukningen och förbättra förarens trötthet, Arogyaswami förutspått.

"Konsumenter kan också förvänta sig samordning mellan fordon för omkörningar, filbyte och genomfart av korsningar, och på så sätt jämna ut trafikflöden", sa han. "5G kommer att möjliggöra den ultimata visionen av verkligt säker, felfri, nivå 5 helt autonom körning."

Med hjälp av 5G och andra tekniker kan bilen i sig bli en plattform för data, sa Altman. ”Sensorer som kan hämta ström från 5G signalerna kommer att vara tillräckligt små för att bäddas in i allt i fordonet, vilket ger ett tiofaldigt steg på den typ av data som vi kan få ut av den nuvarande OBD-diagnostiken."

Din bil skulle kunna kommunicera åt dig till återförsäljaren när du tog in den för reparation, vilket avsevärt minskar tiden och pengarna du behöver spendera, sa Altman. Inbyggda kameror kan ansluta till molnbaserade AI-system och bearbeta bilddata om förare.

"Är det min tonårsson som kör över hastighetsgränsen?" frågade Altman retoriskt. "Framvända kameror och sensorer kan analysera vägförhållanden, göra appar som Waze och Apple Maps till och med intelligenta och meddela säkerhetspersonal om oro på vägarna."

Och, som Tesla och andra har visat, är bilen som ett "operativsystem" som kan driva uppdateringar som ger nya funktioner och funktionalitet lönsamt idag, påpekade Altman.

"Med 5G kan dessa uppdateringar komma närmare i realtid - biltillverkare kan skjuta mjukvara till bilen för att göra köra säkrare under farliga förhållanden, som en isstorm, precis när en förare startar bilen i garaget, sa.

Redaktörens rekommendationer

• T-Mobiles enorma ledning inom 5G-hastigheter kommer inte någonstans
• Jag vet hur Samsung kan göra Galaxy Z Fold 5 perfekt
• Om du gillar billiga telefoner kommer du att älska dessa 2 nya Moto G-alternativ
• T-Mobiles 5G är fortfarande oöverträffad - men har hastigheterna sjunkit?
• Moto G Power 5G lägger till en flaggskeppsfunktion till en budgettelefon