När vi lämnar körningen till våra bilar kan vi inte göra det utan att acceptera möjligheterna med moraliska val. Med fordon som kör i hög hastighet finns det tillfällen då det inte längre är möjligt att undvika en kollision, och valet ligger mellan två eller flera skadliga resultat.
Rekommenderade videor
När människor har kontroll utvecklas händelser ofta så snabbt att det inte finns tid att fatta medvetna moraliska beslut. Men datorer kan "tänka" och göra val mycket snabbare än vad människor kan, och här ligger utmaningen. Två frågor uppstår. Vad ska autonoma fordon göra när de står inför två skadliga val? Vad skulle människor vilja att fordonen skulle göra?
Relaterad
- Waymos robotaxel kommer till Ubers samåkningsapp
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Robotaxis har ett passagerarproblem som ingen tänkt på
I en studie rapporterad i Vetenskap, forskare från Institutionen för psykologi och socialt beteende, University of California, genomförde sex onlineundersökningar av moraliska principer som involverar autonoma fordon (AV). Undersökningarna gavs mellan juni och november 2015 till 1 928 deltagare.
På frågan om att skada många kontra att skada passagerarna i bilen godkände de svarande fordon som fattar beslutet för det större bästa — att offra den ena eller de få för att spara många. Det godkännandet gällde dock andras bilar. Samma undersökningsdeltagare skulle vilja ha sina egna autonoma bilar för att skydda dem och deras passagerare till varje pris. De tillfrågade i undersökningen var inte positiva till lagar eller förordningar som krävde självuppoffring och angav att de inte skulle köpa AV: er programmerade att uppoffra sig för det större bästa.
U.S. National Highway Traffic Safety Administration kommer att publicera sin första uppsättning riktlinjer för autonoma bilar i juli. NHTSA hoppas kunna öppna samtalet och föreslå nationella regler snarare än att låta stater besluta separat utan vägledning. Vi vet redan att konsumenter är mindre entusiastiska över självkörande bilar än biltillverkare, försäkringsbolag och statliga grupper. Om en av faktorerna i konsumentköp av helt autonoma fordon är att acceptera en utilitaristisk moralisk faktor i beslutsfattande, det vill säga självuppoffring för mångas bästa, att inköpet kan ta ännu längre tid än förväntat.
Redaktörens rekommendationer
- Waymo trycker på bromsen på sitt autonoma lastbilsprojekt
- Stora förarlösa bussar betjänar nu passagerare i Skottland
- Robo-bussflottan har som mål att transportera 10 000 passagerare per vecka
- Apples ryktade bil kan kosta lika mycket som en Tesla Model S
- Ford och VW lägger ner Argo AI autonom bilenhet
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
