The Silicon Valley, Kalifornien-baserade Toyota Research Institute (TRI) är särskilt angelägen om att använda platsen för att testa sin teknik för "extrema körhändelser" som anses vara för farliga för försök på allmänna vägar. Även om det inte specificerar vad detta kan innebära, är det möjligt att teamet till exempel kan knuffa föremål framför fordonet när det kör vidare för att se hur tekniken hanterar oväntade situationer. I ett verkligt scenario kan detta likna att ett barn eller ett djur springer in på vägen bakom en parkerad bil. Sådana tester kan också omfatta andra rörliga fordon i närheten, eller föremål som representerar fotgängare som är inte kopplade till den första händelsen men vem kan bli inblandad om en självkörande bil tvingas göra det vika av.
Rekommenderade videor
Det kan också handla om att utsätta bilen för knepiga vägförhållanden, som våta och hala ytor eller många fysiska hinder.
Relaterad
- Volkswagen lanserar sitt eget självkörande biltestprogram i USA.
- Stora förarlösa bussar betjänar nu passagerare i Skottland
- Apples ryktade bil kan kosta lika mycket som en Tesla Model S
Toyotas forskargrupp kan sedan använda den insamlade informationen för att förbättra tekniken som driver dess autonoma fordon samtidigt som de utforskar nya funktioner för att förbättra deras säkerhet på vägarna.
Försöken på GoMentum Station kommer att göra det möjligt för Toyota att sätta sin senaste teknik genom sina takter, inklusive dess nyligen presenterade plattform 2.1 autonomt körsystem, som inkluderar en modifierad Lexus LS 600hL med två rattar.
Detta fordon kan fungera i två olika lägen skapade av Toyota: Guardian och Chauffeur. Det förstnämnda kräver att en människa kör bilen medan den självkörande tekniken arbetar i bakgrunden, övervakar potentiella kollisionssituationer och agerar för att förhindra dem. Det senare tillåter den självkörande tekniken att ta full kontroll över bilen, vilket tar bort behovet av en förare.
"Tillägget av GoMentum Station till TRI: s arsenal av automatiserade fordonstestplatser tillåter oss att skapa farliga körscenarier för att förbättra kapaciteten hos både Guardian och Chaufför och vidareutveckla vår teknologi," sa TRI: s Ryan Eustice.
Toyota planerar att visa upp sin autonoma körteknik kl OS i Tokyo 2020.
Den japanska biltillverkaren lanserade Toyota Research Institute (TRI) i Silicon Valley under 2016, med två extra faciliteter som öppnar i Massachusetts och Michigan.
TRI: s ambitioner inkluderar att förbättra fordonssäkerheten "med det slutliga målet att skapa en bil som är oförmögen att orsaka en krock, oavsett förarens skicklighet eller tillstånd." Den vill också göra bilar mer tillgängliga för personer med särskilda behov och seniorer, och även anpassa sin teknik för bredare mobilitetsmöjligheter "för att flytta människor över rummet, över staden och över Land."
Redaktörens rekommendationer
- Waymo trycker på bromsen på sitt autonoma lastbilsprojekt
- Waymos robotaxel kommer till Ubers samåkningsapp
- Autonoma bilar förvirrade av San Franciscos dimma
- Ford och VW lägger ner Argo AI autonom bilenhet
- Ex-Apple-anställd erkänner sig skyldig till att ha hittat Apple Car-hemligheter
Uppgradera din livsstilDigitala trender hjälper läsare att hålla koll på den snabba teknikvärlden med alla de senaste nyheterna, roliga produktrecensioner, insiktsfulla redaktioner och unika smygtittar.
