Произвођачи легендарних аутомобила са перформансама као што су Форд Мустанг или Цхевролет Цорветте морају да уравнотеже еволуцију и традиција са сваким редизајнирањем, али шта се дешава када су „навијачи“ легије просечних нових аутомобила купци?
Тоиота Цамри је најпродаванији аутомобил – и треће најпродаваније возило – у Сједињеним Државама, али је такође на раскрсници (намера игре речи).
Откако је први пут стигао у салоне, Цамри је освојио купце поузданошћу, практичношћу и вредношћу. Перформансе и стил никада нису били део његове мисије.
Повезан
- Сумња на сајбер напад изазива велике поремећаје за Тоиоту
- Тоиота Секуоиа из 2023. представља хибридну технологију велике величине
- 2022 Тоиота ГР 86 прва вожња: Узбуђења старе школе сусрећу модерну технологију
То значи да је Цамри из 2014. невероватно компетентан, али и невероватно досадан, нешто што Тоиота жели да поправи са новим моделом из 2015. представљен прошлог месеца на сајму аутомобила у Њујорку 2014.
Дизајн екстеријера
Изгледа да се потрошачима свиђа Цамри из 2014. упркос недостатку визуелног полета, али са конкурентима као што су Форд, Хиундаи и Цхрислер који наглашавају стајлинг, промена 2015. била је правовремена.
Нестао је непривлачан угаони стил претходног модела, који је замењен закривљеним линијама и мешавином стилских знакова који изгледа да су преузети из Авалона и Цоролле.
СЕ и КССЕ модели такође добијају масивну решетку која помало личи на „решетку вретена“ Тојотиног луксузног бренда Лекус, или можда црну рупу.
Цамри из 2015. је овде јасни победник, али с обзиром на естетске проблеме модела из 2014., то не говори много.
Дизајн ентеријера, удобност, погодности
Промене дизајна су мало мање драстичне изнутра. Главне надоградње укључују 4,2-инчни ТФТ екран постављен између нових Оптитрон мерача на СЕ, КСЛЕ и ЗСЕ моделима, и канту за складиштење на централној конзоли са доступним бежичним пуњењем паметног телефона.
Остатак унутрашњости добија нешто спортскији изглед захваљујући сатенским хромираним украсима и опционим француским шавовима.
Није било ништа лоше у унутрашњости Цамри-ја из 2014, али, као и са остатком аутомобила, није било ничег посебно за памћење. Цамри из 2015. додаје неке додатке високе технологије, али то заправо не мења.
Повертраин
Цамри из 2015. можда има блиставу нову спољашњост, али испод се налазе погонски агрегати који се преносе из 2014.
Основни модел долази са 2,5-литарским четвороцилиндричним мотором са 178 коњских снага и обртним моментом од 170 фунти, или купци могу надоградити на 3,5-литарски В6 са 268 кс и 248 лб-фт, оба упарена са шестостепеним аутоматским преноси.
Ту је и Цамри Хибрид са 2,5-литарским четвороцилиндричним Аткинсоновим циклусом, електричним мотором и никл-метал хидридном батеријом. Укупна снага система је 200 КС; Тојота не наводи комбиновани обртни момент.
Перформансе
Камри из 2014. није спортски аутомобил. То није био део његове мисије и, то је разумљиво, иако помало досадно.
Међутим, са спортскијим моделима као што су Форд Фусион и Мазда6 на тржишту, Цамри за 2015. ће морати да буде мало бољи него адекватан.
Тојота каже да нови модел има чвршћу шасију и рекалибрирано управљање. Такође је додат КССЕ трим, који би требало да унесе мало спортског карактера главној лимузини.
Ипак, с обзиром на ограничене механичке промене, вероватно је да ће Цамри из 2015. и даље бити смиренији и удобнији него брз и агресиван.
Цена
Тојота није објавила цене за Цамри из 2015, али не очекујте да ће бројеви на налепници на прозору превише порасти.
За референцу, Цамри за 2014. почиње од 23.235 долара, укључујући одредиште. За ту цену купује се основни модел Цамри Л са четвороцилиндричним мотором, док стоп 2014 Цамри КСЛЕ почиње од 31.515 долара.
Основна цена за Цамри Хибрид ЛЕ 2014 је 27.140 долара; платићете 28.755 долара за врхунски СЕ.
С обзиром на репутацију Тојоте за поузданост, коришћени пример одлазеће генерације (која је представљена као 2012 модел) може бити легитимна алтернатива новом 2015, ако је цена права и можете без новог аутомобила мирис.
Цоол фактор
Можда је то један од најразумнијих избора лимузина средње величине, али Тоиота Цамри је један од најмање кул аутомобила. Има мало тога да понуди када је у питању стил и перформансе.
Прерано је рећи да ли ће Цамри-јева углавном визуелна промена за 2015. то променити, али нови изглед дефинитивно чини овај редизајнирани модел хладнијим од свог претходника.
Препоруке уредника
- Локације преко 2 милиона Тоиотиних аутомобила биле су изложене током 10 година
- 2022 Тоиота Тундра хибридна рецензија прве вожње: Нови пас, стари трикови
- Тоиота најављује локацију за своју прву фабрику батерија у САД
- Цамри вс. Цоролла
- 2021 Хонда Пилот вс. Тоиота Хигхландер 2021
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
