Љубитељи митинга се радују: Постоји ново Субару ВРКС СТИ на путу за 2015. Након лансирања редизајниран 2015 ВРКС на Салону аутомобила у Лос Анђелесу 2014, Субару је у јануару извео свог старијег брата за Детроит.
СТИ је Субаруов аутомобил врхунских перформанси, који користи више снаге и технологије од ВРКС-а. СТИ је скраћеница за Субару Тецница Интернатионал, одељење за перформансе компаније, иначе.
Најновији СТИ садржи више технологије у елегантнијој каросерији, али има исти погон као и претходни модел. Да ли је то исти стари рецепт у блиставом новом паковању, или га побољшања модела из 2015. чине правим скоком напред? Читајте даље да бисте сазнали.
Повезан
- Ограничено издање Субару БРЗ тС се враћа за 2020., ВРКС и СТИ добијају мања подешавања
- Субару доноси ново специјално издање ВРКС СТИ С209 у САД
Дизајн екстеријера
И 2015. и 2014. СТИ су надограђене верзије ВРКС-а, који је и сам по себи хот-род верзија Субару Импрезе. Ипак, њихово порекло из компактних аутомобила сакривено је агресивним стилом.
Обе верзије имају проширене бране, поклопце за хаубе и велике спојлере на задњим крилима. Међутим, СТИ из 2015. иде мало даље са једноделним алуминијумским „конусом за нос“ који комбинује решетку и поклопац браника, и „раптор“ фарове злокобног изгледа.
Додато чистијем општем стилу основне Импрезе 2015, ови елементи чине 2015 ВРКС много атрактивнијим аутомобилом од свог претходника. Стајлинг 2014. изгледа прилично незгодно у поређењу.
Једини недостатак је брисање каросерије хечбека доступног 2014. године; 2015 СТИ је доступан само као лимузина.
Дизајн ентеријера, удобност, погодности
Оба аутомобила имају функционалан ентеријер са спортским седиштима, али СТИ 2015 има користи од једног инча дужег међуосовинског растојања новије Импрезе и резултирајућом већом кабином.
Остала нова опрема укључује волан са равним дном, ЛЦД екран од 3,5 инча који се налази између мерача, 4,3-инчни централни екран и харман/кардон врхунски аудио. Опциони кровни кров се такође отвара један инч даље него на претходном моделу.
Обе верзије се могу набавити са навигацијом и, у СТИ Лимитед облогама, кожним пресвлакама. Међутим, пространији 2015 СТИ и његова дужа листа доступних опција добијају признање.
Повертраин
2015 ВРКС СТИ користи исти 2,5-литарски турбо пуњач боксер-четворку као и 2014, који производи истих 305 коњских снага и 290 фунти-стопа обртног момента.
За разлику од основног ВРКС-а, који за 2015. добија опциони континуално варијабилни (ЦВТ) аутоматски мењач, СТИ се нуди искључиво са шестостепеним мануелним, као и прошле године.
Пошто се погонски склоп није променио, ова рунда је нерешена.
Перформансе
Најзначајније механичке промене на СТИ 2015 односе се на шасију.
Једна од тих промена је нови погон на сва четири точка који је могао да дизајнира Монтгомери Скот. Поседује четири диференцијала – укључујући и механичке и електронске централне диференцијале – и систем векторирања обртног момента уведен на основном моделу 2015 ВРКС.
Централни диференцијал који контролише више начина рада (ДЦЦД) заправо има шест режима подесивих возача за различите ситуације вуче.
Поред тога, СТИ 2015 има систем контроле вуче и стабилности за динамику возила (ВДЦ) и СИ Дриве, са више начина вожње који мењају карактере аутомобила. Обе функције су такође биле доступне на СТИ 2014.
Ова навала технологије требало би да помогне СТИ 2015 да се ухвати у коштац са било којом препреком и остави СТИ 2014 у прашини.
Цена
Субару ВРКС СТИ за 2015. почиње од 35.290 долара, док врхунски СТИ Лимитед кошта 39.290 долара. Обе цене укључују дестинацију.
То значи да основна 2015 СТИ лимузина кошта потпуно исто као и 2014; цена за Лимитед модел је порасла за само 650 долара.
Имајте на уму да ће првих 1.000 СТИ модела продатих у САД бити специјалне понуде за Лаунцх Едитион, са нешто вишом основном ценом (38.190 УСД) у поређењу са нормалним СТИ.
Са скоро идентичним ценама, али више опреме, СТИ 2015 је супериорна вредност. С обзиром на репутацију Субаруа за поузданост, међутим, он се можда такмичи са коришћеним моделима претходне генерације за доларе купаца.
Цоол фактор
Да бисте одлучили која верзија Субару ВРКС СТИ је хладнија, помаже да се размотри разлика између СТИ и основног ВРКС.
СТИ је увек био Субаруов водећи модел, користећи паметну технологију како би био врхунски рели аутомобил за улицу.
Дакле, разлика између СТИ модела из 2015. и 2014. није тако драматична као разлика између високотехнолошког 2015 ВРКС и његовог елементарнијег претходника.
СТИ из 2014. је био прилично гладак, али модел из 2015. је још лепши. Са упоредивим механичким деловима умотаним у пријатнији стил, дефинитивно је хладнији од ова два.
Препоруке уредника
- Субару Импреза 2020. добија нови изглед и више технологије без надуване цене
- Са 341 коњском снагом, ВРКС СТИ С209 је најмоћнији Субару икада
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
