Напред са ГМ ОнСтар 4Г ЛТЕ

Генерал Моторс је први произвођач аутомобила нуде 4Г ЛТЕ повезивање у САД Користећи АТ&Т-ову мрежу, већ је доступан у неколико модела из 2015. године, а још их је на путу.

Ово је велики корак напред у потрази за спајањем аутомобила и паметног телефона, али како је заправо када ваша Ви-Фи приступна тачка има четири точка и мотор?

ГМ нас је позвао да испробамо ОнСтар 4Г ЛТЕ и његову уграђену Ви-Фи приступну тачку у 2015 Цадиллац АТС Цоупе у Њујорку. Иако је сусрет био кратак, чини се да све функционише како је оглашено.

Уређаји се повезују као и са нормалном Ви-Фи приступном тачком. Возач/корисник само треба да одабере ССИД аутомобила и унесе лозинку, која се може подесити преко ОнСтар менија на централном екрану аутомобила.

Седећи у салону на првом спрату Цлассиц Цар Цлуба на Менхетну, веза је показала импресивну брзину. Гледање видео записа на таблету није представљало проблем, нити слање упутстава са телефона на АТС-ов навигациони систем.

У теорији, перформансе не би требало да се смањују у стварном свету, јер је све садржано у аутомобилу. Стварна локација 4Г модула и повезаног хардвера варира од возила до возила, али сви имају антене са већом површином.

Осим нешто веће ребрасте антене, није било спољашњег знака да је АТС био покретна жаришна тачка.

Дакле, ако апсолутно морате да преузмете тај видео о мачкама управо сада, само станите близу Цадиллац-а са великим перајем на крову и надајте се да власник није поставио лозинку.

Уграђена Ви-Фи приступна тачка може да поднесе до седам уређаја и остаје укључена све док аутомобил ради. Било би интересантно да толико њих ради у исто време (у већем аутомобилу, очигледно), али то овде није било могуће.

Аутомобилска асимилација

За Генерал Моторс, понуда 4Г у аутомобилима је више од начина да привучете купце који више брину о резолуцији екрана него о коњским снагама. То је начин да их натерате да гледају аутомобиле у истом контексту као и сви њихови дигитални уређаји.

Технологија брише границу између аутомобила и телефона, стварајући хибрид челика, гуме, силицијума и хромиране пластике који је достојан Борга.

Сваки аутомобил опремљен 4Г добија пет година основног плана ОнСтар, који укључује ажурирану верзију апликације РемотеЛинк. Ово у суштини претвара возачев телефон у привезак за кључеве, омогућавајући им да даљински покрену мотор, закључавају и откључавају врата, трубе и трепћу светла.

Основни план такође укључује месечне дијагностичке исправке и могућност обавештавања дилера када аутомобил треба да буде на редовном одржавању. Ово је или начин да натерате просечне купце да воде рачуна о својим аутомобилима, или начин да их чешће доведете у одељења сервиса дилера, у зависности од тога колико сте цинични.

Док 4Г омогућава возачима да преузму контролу над својим аутомобилима док су паркирани, улоге се мењају када кажу да возачи сједну за волан.

Ометана вожња је главни проблем и за креаторе политике и за произвођаче аутомобила, а ГМ-ово решење је да дозволи људима да користе своје телефоне... без додиривања.

Системи попут Сири Еиес Фрее или предстојећи Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто омогућавају возачима да контролишу своје телефоне помоћу сопствених контрола на контролној табли свог аутомобила, али то захтева телефон и аутомобил да разговарају. Уграђена 4Г веза ће то олакшати, верује ГМ.

Као јасну изјаву о намерама, дизајнери су поставили АТС-ова нова подлога за бежично пуњење за 2015 иза моторизоване фасаде на централној конзоли, приморавајући возаче да закључају своје телефоне и уместо тога користе гласовне контроле ЦУЕ инфотаинмент система и екран осетљив на додир.

Поента је да се руке и волан и очи особе држе на путу, али још увек није јасно да ли тренутни инфотаинмент интерфејси то могу да ураде.

Иако је више ергономски него држање паметног телефона једном руком и управљање другом, ЦУЕ ипак има својих проблема, као и већина других система. Такође се поставља питање да ли људи једноставно раде превише задатака да би могли да се адекватно концентришу на вожњу.

План података за ваш аутомобил

Све је то део храброг новог света повезивања, у коме морате да додате аутомобил у свој план података.

АТ&Т купци могу да додају своја ГМ возила у постојећи Мобиле Схаре план за 10 УСД месечно. Нови корисници могу добити пакет података почевши од 10 УСД месечно за 200 мегабајта. Доступни су и планови од једног гигабајта (15 УСД), 3 ГБ (30 УСД) и 5 ​​ГБ (50 УСД).

Приликом лансирања, ГМ ће понудити три месеца или 3 ГБ података (шта год дође пре) бесплатно – и за разлику од већине мобилних оператера – ОнСтар неће дозволити купцима да пређу свој лимит и скупе огроман рачун.

Порука ће се појавити на главном екрану аутомобила када се достигне ограничење, а више се може додати у ходу.

Тхе ролл оут

ГМ очекује да ће 4Г бити доступан на око 30 возила до краја године. Представљање је засновано на томе када појединачни модели из 2015. стигну у изложбене салоне, али услуга ће пратити остатак ових нових или ревидираних модела када буду пуштени у продају.

Једини који се задржавају су одређена возила на тржишту као што су радни камиони, и тројац кросовера пуне величине који се састоји од Буицк Енцлаве, Цхевролет Траверсе и ГМЦ Ацадиа, којима су потребне одређене надоградње хардвера и неће добити 4Г до модела из 2016. године.

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.