„Представљање новог тркачког аутомобила је увек прекретница и сви који су укључени очекују је са великим узбуђењем,“ рекао је Александар Хицингер, технички директор Поршеа задужен за аутомобил Ле Ман Прототипе 1 (ЛМП1) развој. Ово је друга генерација издржљивог аутомобила са затвореном надстрешницом и по много чему је важнија од прве.
Иако је мало детаља, Порсцхе наводи да је нови 919 Хибрид „значајно развијен” у поређењу са 2014. Дебитантски хибрид покретао је високо оптимизовани 2,0-литарски четвороцилиндрични мотор који је био довољно турбопуњен да самостално производи преко 500 коњских снага. Овај сићушни, али моћни мотор радио је у комбинацији са електричним генератором на предњој осовини који је био способан да произведе око 250 КС. Ова снага је каналисана на задње точкове преко седмостепеног секвенцијалног тркачког мењача.
Повезан
- Порсцхе ће користити одбачену технологију Ф1 за нови хибридни супераутомобил, тврди извештај
- Фердинанд Порше је био 100 година испред свог времена са својим хибридом из 1900.
- 2020 Хонда Инсигхт хибрид се враћа за своју другу годину углавном непромењен
Колико знамо, Порсцхе 919 из 2015. ради на истој, ако не и изузетно сличној конфигурацији, али Порсцхе не говори са сигурношћу. Међутим, не постоји ништа што наговештава другачије.
Након дуже паузе од ЛМП1 класе трка издржљивости, класа најбржих и најмоћнијих аутомобила на Светском првенству у издржљивости (ВЕЦ), Порсцхе је ове године поново ушао у борбу са својом 919 хибридном трком ауто. Порше би преузео фабрички подржан тим Аудија, чији је стари тим доминирао спорт већим делом деценије и Тојота, која је заменила Пежо као Аудијев најконкурентнији супарник. Као и увек, осам трка у сезони увек надмашује једна: 24 сата Ле Мана.
Препоручени видео снимци
На легендарној трци издржљивости, три тима су се блиско борила за доминацију, а Порше је неко време чак водио у групи. На њихову несрећу, без обзира на то колико се аутомобил добро показао на Ле Ману, највећи изазов је добити га да издрже до краја, а оба Порсцхе 919 су имала проблеме који су их избацили из конкуренција.
Порсцхе настоји да изглади недостатке које су довеле до овако несвакидашњег резултата са овим новим 919 Хибрид тркачем, а надамо се да ће и ове године видети неке узбудљиве трке око врата.
Препоруке уредника
- Хибридни модел ће бити „911 са највећим перформансама од свих“, каже извршни директор Порсцхеа
- Тесла шаље Модел С у 'Ринг да покуша да победи Порше (Ажурирај!)
- Порсцхе проширује своју хибридну понуду са три бензинско-електрична Цаиенне-а
- После година несреће у Ле Ману, Тојоту постаје немогуће победити
- Форд каже ау ревоир за 24 сата Ле Мана са ретро ГТ ливрејима
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
