СУВ-ови у пуној величини можда више нису у моди, али још увек постоји много људи који морају да вуку велике количине ствари или других људи.
Генерал Моторс се клади на то. Његово Цадиллац, Цхевролет и ГМЦ СУВ-ови пуне величине покривају три четвртине тржишта, а Генерал их је све почастио редизајнираним за модел 2015. године.
Препоручени видео снимци
Иако никада неће имати престиж Есцаладеа, Цхеви Субурбан деценијама је усидрио ГМ-ов бренд. Назив Субурбан је у сталној употреби од 1935. године, много дуже од било ког другог аутомобила у ГМ линији.
Повезан
- 2020 Цхевролет Цамаро вс. Форд Мустанг 2020
Осим тога, свако ко је гледао акциони филм зна да су предграђа возила избора за ФБИ, ЦИА и све врсте неугодних владиних и квази-владиних шпијунских организација.
Хоће ли Завод и Агенција наручити флоту нових Субурбана 2015 или ће задржати оне које има?
Дизајн екстеријера
Свакако ће бити теже провући се непримећено у субурбану који изгледа елегантније 2015. Као Тахое са кратким међуосовинским растојањем
, већи Субурбан је добио темељни редизајн екстеријера како би се разликовао од камионета у пуној величини Силверадо на којем је заснован.Сходно томе, ово је први Субурбан у скорије време где се чини да је стил приоритет. Као и код Тахое-а, истакнути делови укључују дефинитивни набор испод линије прозора и стилизована предња светла која дају утисак аеродинамичности.
Ништа није било у реду са стилом Субурбана из 2014, али са толико кросовера и СУВ-ова наглашавајући естетику, јасно је да је давање модела из 2015. мало више визуелног штиха било право ствар коју треба урадити.
Дизајн ентеријера, удобност и погодности
Унутрашњост Субурбана 2015 је у потпуности прихватила технолошку револуцију која се догодила откако је овај огромни СУВ последњи пут редизајниран.
Дакле, нови модел добија редизајнирану централну конзолу која не изгледа лепо, али прави места за Цхевијев МиЛинк инфотаинмент систем, а постоји и до 12 места за пуњење паметних телефона и других уређаја разбацаних по целом кабина.
Унутрашњости Субурбана из 2015. недостаје једноставност одлазећег модела, али је боље дизајниран да задовољи очекивања данашњих купаца, који о аутомобилима размишљају као о великим котрљајућим посудама за своје паметних телефона.
Повертраин
Као и Тахое, 2015 Субурбан добија нови 5,3-литарски В8 од Силверада. Он производи 355 коњских снага и 383 фунте-стопе обртног момента, упарен са шестостепеним аутоматским мењачем.
То су побољшања од 35 КС и 48 лб-фт у поређењу са 5,3-литарским В8 понуђеним у Субурбан-у за 2014.
Уштеда горива је такође побољшана, али само за један до два миља по галону, у зависности од тога да ли ће купци изабрати погон на задње точкове или погон на сва четири точка.
Модел 2015 са задњим погоном добија 18 мпг комбиновано (16 мпг у граду, 23 мпг на аутопуту); погон на сва четири точка доноси казну од једног мпг у категоријама града и аутопута.
Са снажним и нешто ефикаснијим мотором, 2015 Субурбан је очигледан победник у категорији погонских агрегата.
Перформансе
Субурбан није баш возило са перформансама, али за 2015. Цхеви је барем покушао да мало олакша управљање својом масом.
Нови модел има електрични серво управљач и опционо вешање Магнетиц Риде Цонтрол, које би требало да му дају префињенији осећај.
Међутим, ништа од овога не чини да се 2015 Субурбан осећа мањим за воланом, тако да је нови модел опремљен и батеријом електронских помагала и сензора за возача, укључујући помоћ у мртвом куту, упозорење о напуштању траке, упозорење на судар унапред са аутоматским кочење.
Када дође време за пристајање ове звери, доступан је и систем паркинг сензора. Сви ови системи би требало да учине искуство вожње у Субурбан 2015. мало мање напетим, чинећи мало побољшање у односу на модел из 2014. године.
Цена
Цхевролет Субурбан за 2015. почиње од 48.590 долара (укључујући одредиште), за основни ЛС модел са погоном на задње точкове. Средњи ЛТ почиње од 53.995 долара, док највиши ЛТЗ почиње од 62.695 долара.
Додавање погона на сва четири точка на било који од три нивоа опреме кошта 3.000 долара.
То чини разлику у основној цени између 1.300 и 3.300 долара, у зависности од модела. Ипак, са више доступне опреме и (мало) штедљивијим мотором, чини се да је Субурбан за 2015. боља вредност.
Цоол фактор
Цхевролет Субурбан из 2014. сеже у време (не тако давно) када су теренци још увек били више о корисности него о стилу. Неки га и даље сматрају кул, али због свог бесмисленог става.
Међутим, новина да се вози велики камион по нормалним путевима као свакодневно возило одавно је нестала, а сада купци желе више од својих СУВ-ова пуне величине. Они желе оригиналан стил и ниво опреме који је упоредив са редовним аутомобили.
2015 Субурбан то пружа, због чега надмашује свог утилитарнијег претходника када је у питању хладноћа.
Препоруке уредника
- 2022 Форд Ф-150 Лигхтнинг вс. 2024 Цхевролет Силверадо ЕВ
