У аутомобилском свету, „мало“ је синоним за „приступачно“, као да се аутомобили продају по фунти. Најмањи аутомобили су скоро увек најјефтинији и тешко је замислити да неко плаћа новац за „велики аутомобил“ за хечбек са двоја врата као што је, рецимо, Мини Цоопер. Мини оспорава ту претпоставку са 2013 Јохн Цоопер Воркс ГП, која почиње од 39.950 долара. То је 9.150 долара више од следећег најскупљег Мини.
Купци ће свој новац ставити на више од метала и ваздуха. Мини каже да је Јохн Цоопер Воркс ГП његов најбржи модел икада. Убрзава од 0 до 100 км/х за 6,1 секунду, има максималну брзину од 150 км/х и прешао је злогласни немачки Нурбургринг за осам минута и 23 секунде.
Препоручени видео снимци
Да би постигао те перформансе, Јохн Цоопер Воркс ГП поседује 1,6-литарски четвороцилиндрични мотор са турбо пуњењем. Има 211 коњских снага и 260 фунти-стопа обртног момента. То је само три коња више од тренутног Мини Јохн Цоопер Воркса, али ГП има 68 фунти више.
Повезан
- Електрични Мини Цоопер СЕ обилази Нирбургринг без употребе кочница
Да би помогао возачима да у потпуности искористе тај додатни обртни момент, Мини се поиграо са системима за контролу вуче и стабилности аутомобила да би дао врећи за месо за воланом мало више дозволе.
Јохн Цоопер Воркс ГП такође има користи од новог вешања са подесивим коиловерима. Свако ко познаје геометрију вешања може да направи подешавање које најбоље одговара њиховом стилу вожње, док је остатак вешања фабрички подешен са смањеним предњим прстима на боље руковање.
Пакет употпуњују нове кочнице: чељусти са шест клипова свуда унаоколо, са роторима од 13 инча напред и роторима од 11 инча позади. Те кочнице заустављају неке необичне 17-инчне точкове са четири крака, умотане у гуме 215/40/17.
Мини такође каже да је Јохн Цоопер Воркс ГП његов најлакши аутомобил икада. Свакако би требало да буде, с обзиром на драконске мере које је Мини предузео да смањи тежину. Возач и сувозач су паметни на Рецаро тркачким седиштима, док сувозачи позади не седе нигде: задња седишта су уклоњена и замењена шипком за учвршћивање шасије.
Ако број хардвера за перформансе није довољан да се ГП разликује од других Минија, графички пакет би требало да уради трик. Комплет каросерије, сива боја, црвени акценти и налепнице са ГП тракама дефинитивно остављају утисак.
Док се „обичан“ Мини Јохн Цоопер Воркс нуди у скоро свим Цооперовим каросеријама (тврди кров, кабриолет, купе, роудстер, клубмен), ГП ће бити понуђен само у основној форми тврдог крова.
Прикладно је да је Мини дао све од себе на ГП-у, јер ће то бити актуелна Минијева лабудова песма. Када је први БМВ Мини замењен тренутним моделом 2006. године, бренд је лансирао оригинални ГП. Дакле, са потпуно новим Минијем који је неизбежан, историја се понавља.
Мини Јохн Цоопер Воркс ГП биће лансиран почетком 2013. Биће направљено само 2.000. Као и забавна вожња, ексклузивност је нешто за шта су људи спремни да плате, чак и у малим порцијама.
Препоруке уредника
- Електрични Мини Цоопер СЕ ће почети од 30.750 долара, а продат ће се у марту 2020.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
