У години поремећеној глобалном пандемијом, примамљиво је лако тврдити да је дељење вожње осуђено на пропаст. Зашто бисте желели да се возите са странцима и идете Холанђанима на крдо клица када бисте могли да возите свој ауто и знате у чијој се прљавштини купате? Овај аргумент има заслуге, али изоставља милионе људи који не поседују аутомобил из разних разлога, и лажно претпоставља да је друштво вирус корона-сродне ране никада неће зарасти.
Садржај
- Наруџбине код куће
- Шта је са јахачима?
Дељење вожње је неоспорно смањено, али није изашло. Како технологија самовозећих аутомобила наставља свој стабилан марш напред, дељење вожње би могло да се врати као згодан — и безбедан — начин превоза. Аутономна возила која држе једно мање топло тело које дише осећају се релевантнијим него икада раније. Да би стекли увид у пут који је пред нама, Дигитал Трендс је разговарао са Ваимоом, један од водећих у овој области, да сазнамо како су блокаде у вези са коронавирусом и наредбе о останку код куће утицале на њено пословање и шта ради да би одржала поверење све већег броја путника.
Наруџбине код куће
Попут алармантно високог процента компанија широм Сједињених Држава, Ваимо је затворио већину својих објеката у марту 2020. како би испунио локалне и националне наредбе. Прототип самовозећи Цхрислер Пацифицас престао да гомила километре широм Сједињених Држава, а инжењери су последично престали да анализирају огромну количину података генерисана и отпремљена од стране тестне флоте на дневној бази - али запослени у компанији нису проводили дане у хватању бугс ин Прелаз за животиње током паузе. За многе рад никада није престао; само је измештено.
„Наставили смо да унапређујемо нашу технологију са сталним фокусом на развој хардвера и софтвера, вожњу у симулираним окружењима и стална улагања у напредне алгоритме, машинско учење и евалуација. Поред тога, успели смо да наставимо разговоре са партнерима на пословној страни и да наставимо велики део посла који смо планирали да урадимо ове године иу другим областима“, рекао је портпарол компаније ја.
Технологија симулације је постала толико прецизна да су инжењери успели да фино подесе Ваимо софтвер и хардвер без постављања прототипова на јавне путеве у земљи. Али на крају крајева, не постоји замена за тестирање у стварном свету, тако да је компанија обрисала своје супер-паметне миниванове чим је то било безбедно и легално.
Ваимо има вишестепени приступ обнављању својих операција. То почео тестирање прототипова у Фениксу, у области залива, иу Мичигену у мају, након предузимања свеобухватних мера како би се осигурало да запослени буду безбедни. Нарочито су прошли обуку како би научили о томе шта компанија назива новим нормалним, а објекти у којима раде су дубоко очишћени и редизајнирани како би били у складу са мерама социјалног дистанцирања. И они ће се чешће дезинфиковати.
Иако је пандемија наизглед подсетила многе људе да морају редовно да перу руке, важно је не заборавити да клице узрокују многе друге болести, од обичне прехладе до озбиљнијих болести. Ваимо је истакао да је увек редовно чистио своја возила, али чак и тако, повећава колико пута се дезинфикују сваког дана како би се додатно смањио ризик од давања аутономије клицама возити се.
Ваимов процес чишћења звучи као претерано, што је управо оно што желите да чујете пре него што ускочите у шатл у који су хиљаде странаца седеле пре вас. Користи АутоНатион ПрецисионЦаре третман, описан као „први систем који упарује електростатичку прскалицу са поузданим Цлорок производима за брзо и једноставно дођите до области вашег возила у којима живе клице.” ПрецисионЦаре уништава клице чак и ако су затворене у кутовима и цранниес.
Шта је са јахачима?
Возачи ће имати користи од истих мера које чувају запослене у Ваиму безбедним и здравим. Компанија у интервјуу за који се нада и очекује да ће наставити са радом Ваимо Оне аутономна услуга дељења вожње ускоро, иако није дао конкретнији временски оквир, и поставио је канале преко којих садашњи и будући возачи могу да поделе своје бриге. Компанија ће применити неке од сугестија које добије за добродошлицу возачима у окружењу које им је потпуно пријатно.
Студије спроведене раније ове године потврдиле су да Американци јесу ређе користе услуге дељења вожње да би се смањила вероватноћа заразе и/или ширења заразног вируса, а многи уместо тога возе своја кола. То је добра опција за оне који поседују возило, али становништво без аутомобила и даље треба да се пресели, а Ваимо-ова услуга без возача може бити сигурнија (или, барем, привлачнија) од других алтернатива. „Иако тек треба да схватимо дугорочне ефекте ове пандемије, можемо замислити да се поглед друштва на дељење простора са људским возачем може заувек променити“, рекли су ми из компаније.
Пре него што је престао да се вози, Ваимо је преносио хиљаде месечних корисника кроз свој Ваимо Оне програм и своје партнерство са Лифтом. Забележио је између 1.000 и 2.000 вожњи недељно, а било где између 5 и 10% њих је било потпуно без возача, што значи без људског возача или инжењера за воланом. Ваимо очекује да ће наставити да расте када то буде безбедно, и добио је позитивне повратне информације од редовних возача.
„Било би ми потпуно удобно да се поново возим са Вејмом. Откако је услуга обустављена, вратио сам се аутобусу и коришћењу других услуга дељења вожње да бих стигао на посао и са посла. Ако би се Ваимо услуге наставиле, враћање на чистије аутомобиле би било једноставно, јер су ваши аутомобили и даље сигурнија опција“, рекао је Ксавиер Ботиллер, возач којег је Ваимо интервјуисао за ову причу.
Услови у којима ће Ботиллер ускоро возити још нису дефинисани. Ваимо испитује научене лекције док је наставио са тестирањем и анализира повратне информације од возача како би открио најбољи пут напред. Разумно је претпоставити да ће се морати узети у обзир мере социјалног дистанцирања. Оно што је сигурно је да ће се Ваимо Оне вратити.
Препоруке уредника
- Ваимо-ови аутомобили који се сами возе не могу се заситити једне слијепе улице
- Луцид Аир бета прототип показује 1.000 КС, 400 миља, електрични аутомобил још није мртав
- Ваимо показује деци своје аутономне аутомобиле у ономе што се нада да ће бити двосмерна улица
- Лифт користи Ваимо за вожње робо-таксијем без возача у Фениксу
- Вејмови аутономни аутомобили су на удару у Аризони
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
