Упркос проблемима, Митсубисхи не иде благо у ту лаку ноћ. Недавно представљен КСР-ПХЕВ концепт јапанског произвођача аутомобила показује да се Митсубисхи још увек бори. Овај импресивни комад нада се да ће уравнотежити стручност компаније ЕВО у перформансама са својим иновацијама из МиЕВ електричног аутомобила како би створио потпуно нови изглед компаније.
Већ смо видели слике стила КСР-ПХЕВ, тако да су праве вести за аутомобил повезане са његовим погоном. Кросовер купе ће, у суштини, бити хибридни плугин. Предње точкове ће покретати 1,1-литарски редни 3-цилиндрични турбо, који може да произведе 134 коњске снаге. То је бољи однос снаге и запремине од потпуно нове Цорветте. Допуна жестоком гасном мотору биће компактни електрични мотор који може да испоручи још 161 коњску снагу.
Комбинованих 294 коњских снага могло би бити довољно да КСР-ПХЕВ пружи неке стварне перформансе. У пракси ће то у великој мери зависити од тога колико ће аутомобил на крају бити тежак, што Митсубисхи није открио. Надамо се да задња литијум-јонска батерија од 14 киловат-сати (кВх) неће задржати аутомобил.
Повезан
- Линцолн Цорсаир Гранд Тоуринг додаје плуг-ин хибридну снагу
- Све због чега се можете узбудити на сајму аутомобила у Лос Анђелесу 2019
- Ауди А8 за 2020. добија плуг-ин хибридни погон, спортски модел С8
Ипак, ауто би барем требало да буде веома ефикасан. Митсубисхи извештава само о домету ЕВ од 53 миље и бољи од 65 мпг у хибридном режиму. То је импресивно за оно што би требало да буде простран кросовер.
Али погон је само пола приче. Митсубисхи је натрпао КСР-ПХЕВ, барем у теорији, новом технологијом. Можда најзанимљивија карактеристика је АР ветробран, који нажалост није нека нова врста јуришне пушке, већ уместо тога означава проширену стварност. У складу са иновацијама које је представио Јагуар-Ланд Ровер, овај систем може да приказује раздаљине на возило испред, упутства за навигацију и истицање возила или пешака на путу путовања.
У ствари, АР ветробран ће бити у средишту пакета нових, барем за Митсубисхи, повезаних услуга. Док се Митсубисхи нада да ће представити читав пакет услуга, неколико нам је запело за око. Најузбудљивија од којих би била способност КСР-ПХЕВ-а да комуницира не само са аутомобилом око њега, већ и са самом саобраћајном инфраструктуром. На пример, кооперативни прилагодљиви темпомат аутомобила може да гледа унапред да види статус светала и саобраћаја и планирајте убрзање и успоравање са аутомобилом око њега како бисте најефикасније искористили простор.
Иако ова врста технологије захтева више од саме израде једног новог аутомобила, узбудљиво је видети да Митсубисхи има амбициозне планове за будућност. КСР-ПХЕВ је управо тако амбициозан пројекат, који заслужује да буде изграђен. Надамо се да ће Митсубисхи остати довољно посвећен тржишту да се то догоди.
Препоруке уредника
- Лекус представља свој први електрични аутомобил, али је мало вероватно да ће се продавати у САД.
- 2020 Ауди Е-Трон Спортбацк, РС К8 потврђен за ЛА Ауто Схов 2019.
- Форд представља потпуно електрични Мустанг Мацх-Е
- Лекус укључује своју офанзиву електричних аутомобила са иновативним концептом
- Ниссан Мурано 2019 се не плаши да вас обавести да је кросовер
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
