2019 Хиундаи Туцсон: приступачан луксуз који заправо можете користити

2019 Хиундаи Туцсон Ултимате АВД

МСРП $23,200.00

Детаљи о резултату

ДТ препоручени производ

„Хиундаијев Туцсон балансира луксуз и високотехнолошке карактеристике са сталоженошћу веште балерине.

Прос

• Врхунски ентеријер
• Толико карактеристика
• Приступачне цене
• Глатка, скоро бујна вожња

Цонс

• Незадовољавајућа потрошња горива
• Средње перформансе

Стратегија коју произвођачи аутомобила примењују са кросоверима и СУВ-овима биће позната сваком полупристојном ресторану који се труди да намами миленијале са три различите верзије тоста од авокада. Другим речима, ових дана није довољно имати један добар СУВ. Сада се од брендова очекује да имају више понуда које покривају различите сегменте. Што се тиче бројева, Хиундаи Туцсон за 2019. можда неће имати исту историју или продајне бројке као Хонда ЦР-В и Тоиота РАВ4, али обичан тост од авокада постаје досадан након првих неколико пута, а Туцсонова страна луксуза је одличан додатак као поширано јаје.

Да би остао актуелан у једном од најпопуларнијих сегмената на тржишту, Хиундаи је ажурирао свој најпродаванији СУВ у неколико кључних области. Постоји више технологије него раније, ажурирани стил који Туцсон чини бољим и нови дизајн контролне табле. Све је у име држања корака са конкуренцијом, од којих је већина или потпуно нова или у великој мери ажурирана.

Хиундаи нуди Туцсон у седам комплета, у распону од почетног нивоа СЕ па све до плишаног Ултимате. Основни СЕ је један од приступачнијих компактних СУВ-ова, који ужива са почетном ценом од 24.245 долара са одредиштем. Додавање погона на све точкове на било коју опрему је додатних 1.400 долара. Наше тестно возило Туцсон 2019 ранг-топпинг Ултимате са погоном на све точкове, са ценом од 33.995 долара.

Дизајн ентеријера и екстеријера

Други компактни СУВ возила, пре свега РАВ4 и ЦР-В, ишли су на оштре ивице, али Туцсонов нови спољашњи дизајн је класичан са модерним обртом. Постоје минималне ивице које се могу наћи на Туцсоновом телу, уместо тога постоје нежне кривине на оба краја. Док је Хиундаи одлучио да тежи младалачком дизајну са својим другим СУВ-овима, Туцсон је елегантна одрасла особа која наставља да грациозно стари. Мора да је сав тост од авокада. Ажурирања спољашњег стила укључују нова предња светла, освежена задња светла, ревидиране предње и задње маске и ажурирани дизајн точкова. Промене не измишљају у потпуности Туцсон – и даље можете да кажете да је то Хиундаи са пута – али успешно спречавају да СУВ застари.

Комбинујући врхунске материјале са првокласним изгледом, нови Туцсон одлично опонаша врхунски СУВ. У моделској години 2019. представљен је нови дизајн контролне табле који сада има екран осетљив на додир који се налази на врху централне конзоле уместо оног који се налази у њој. Још једном, то није велика разлика. Али то је корак ка прављењу луксузније кабине. Кожни пресвлаке, предња седишта са грејањем и вентилацијом, грејани волан, екран осетљив на додир од 8 инча и бежично пуњење уређаја, који су сви стандардни на Ултимате трим-у, помажу у врхунском осећају, такође.

Нису само карактеристике, уклапање и завршна обрада или квалитет израде – који су сви одлични – већ осећај карактеристика оно што највише импресионира. Кожна седишта у Ултимате комплету су заиста невероватна, омогућавајући дуга путовања без икаквих болних недостатака који муче возаче старије од 21 године. Унутрашњи простор за путнике је вредан пажње, јер постоји мала шанса да ће се неко пожалити да мора да проведе време на било ком од пет седишта Туцсон-а. Кабина је такође тиха, одржавајући буку са пута и ветра на минимуму, док уско губи битку са мотором, пропуштајући минималну количину буке мотора.

Тамо где је Туцсон просечан је пртљажни простор. Већини потрошача то неће бити проблем, а нама није, али треба истаћи да је то мање него код неких конкурената. Иза задњег седишта, Туцсон нуди 31 кубни метар товарног простора. Укупно, компактни СУВ има 61,9 кубних стопа простора за попуну терета. У поређењу са РАВ4 и ЦР-В, Туцсон је доста заостао јер та возила могу да приме до 69,8 односно 75,8 кубних стопа терета.

Техничке карактеристике

Са унутрашње стране, 2019 Туцсон сада има екран за информације и забаву који је причвршћен на врху контролне табле. Уживаћете у екрану осетљивом на додир од 7 инча на већини Туцсона – Ултимате добија јединицу од 8 инча – која покреће Хиундаи-јев одличан инфотаинмент систем, заједно са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Хиундаи-јев информативно-забавни систем је један од ретких коме није потребан цео дан да се окренете око главе, али ако вам је пријатније са својим смартфон лепо је имати интеграцију тамо.

Остале стандардне техничке карактеристике основног Туцсон-а укључују три утичнице од 12 волти, даљински улаз без кључа, 3,5-инчни мулти-информациони дисплеј и предњи УСБ порт. За почетну опрему, то је пристојан сет опреме. Хиундаи чини прелазак на једну од виших компоненти изузетно атрактивним, јер оне заиста долазе са одличним карактеристикама за релативно мало повећање цене.

Виши модели добијају навигацију, УСБ порт у другом реду, бежично пуњење и ЛЦД екран од 4,2 инча на инструмент табли. Наравно, све те карактеристике су лепе, али прави драгуљ у репертоару нашег тестера био је Инфинити аудио систем. Веома прилагодљив аудио систем са осам звучника избацује мелодије импресивног квалитета који се обично не могу наћи на овом нивоу цена. Удара, скаче и лупа. Док то сазнате, већ сте завршили са ометањем свог омиљеног албума.

Возачки утисци

Многи произвођачи аутомобила ових дана покушавају да направе кросовере који могу да се ураде за све који би требало да уравнотеже удобност, агилност и необичан дан лагане вожње ван пута. Обично овај менталитет маме тигрице негде резултира еклатантним компромисом. Срећом, Хиундаи допушта да Туцсонове полулуксузне квалитете заблистају, свесно стављајући спортску страну ствари на задњу страну.

Ревизије су направљене на Туцсоновим погонским агрегатима за 2019. Турбопуњени 1,6-литарски четвороцилиндраш је нестао, остављајући 2,0-литарски редни четвороцилиндраш и 2,4-литарски четвороцилиндраш. Основни 2,0-литарски има 161 коњску снагу и 150 фунти-стопа обртног момента, док већи 2,4-литарски производи 181 коњску снагу и 175 фунти-стопа обртног момента. То нису баш најузбудљивије бројке. РАВ4-ов 2,5-литарски четвороцилиндраш развија 203 коњске снаге, док је ЦР-В доступан 1,5-литарски редни четвороцилиндрични мотор са турбо пуњењем добар за 190 коњских снага.

Углавном, оскудне бројке 2,4-литарског мотора не ометају искуство вожње. По граду, 181 коњска снага је у реду, само на аутопуту настају проблеми. Стрпљиво сачекајте размак да бисте претекли Хонда Цивиц купе који је у крајњој левој траци са укљученим опасностима и док Туцсон коначно крене у акцију, јаз је нестао. То је, за све власнике урбаних паса, једнако фрустрирајуће као и они знакови „Молим вас, не обуздајте свог пса“ на комадићу пусте земље 1 по 1.

Бројке о потрошњи горива су у најбољем случају такође слабе. Упркос томе што има мање снаге од својих главних ривала, Туцсонове бројке такође заостају за онима његових конкурената. Наш АВД Туцсон са 2,4-литарским мотором је оценила ЕПА да добијете 21 мпг у граду и 26 мпг на аутопуту. Након отприлике 400 миља, наш Туцсон је регистровао 24 миља по галону, што је близу комбиноване оцене од 23 мпг. Са најснажнијим мотором и погоном на све точкове, и ЦР-В и РАВ4 су оцењени да постижу до 30 мпг комбиновано. У пакету који је префињен као Туцсон, имати слаб мотор је губитак природног талента.

Иако мотор није ништа о чему треба писати, остатак искуства у вожњи је на прагу луксуза. Вожња је одлична, омогућава вам да се крећете преко железничке пруге брзинама на које се иначе не бисте усудили и не осећате ништа осим лаганог подрхтавања. Чак и на најгорем у Балтимору, а неки од путева су овде заиста ужасни, Туцсон нас је заштитио од сазнања колико је велика била та последња рупа преко које смо прегазили.

Ривалс

Јасно је да мислимо да су два главна конкурента Туцсон-а Тојота РАВ4 и Хонда ЦР-В. Против њих двојице, Туцсон има велику предност када је у питању цена. Цене за РАВ4 крећу се од 26.595 до 35.995 долара, док Хондин ЦР-В почиње на 25.395 долара и достиже 35.195 долара. Основни Туцсон има цену од 24.245 долара, док је Ултимате АВД опрема по цени од 33.995 долара. Цене су, међутим, једино место где Туцсон вуче јасну предност у односу на друга два кросовера.

Као што смо раније истакли, и ЦР-В и РАВ4 имају веће товарне просторе, могу да остваре бољу потрошњу горива и имају снажније моторе. Тојотина најновија генерација за РАВ4 показала је да СУВ добија ревидирани хибридни модел – за оне који траже најбоље од најбољег у економичности горива – и нову опрему за авантуру спремну за теренску вожњу. ЦР-В, па, то је само једна од оних ретких машина које могу ходати и разговарати.

Смиреност ума

Хиундаи наставља да нуди једну од најбоље гаранције на пијаци. Компактни СУВ долази са петогодишњом ограниченом гаранцијом од 60.000 миља, 10-годишњом гаранцијом за погонски склоп од 100.000 миља и седмогодишњом гаранцијом против перфорације од неограничених миља. Произвођач аутомобила такође укључује пет година и неограничене километре помоћи на путу.

Туцсон се добро показао на црасх тестовима које је спровео Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима (НХТСА) и Завод за осигурање безбедности на путевима (ИИХС). НХТСА је Туцсону дала укупно пет звездица за моделе са предњим и погоном на сва четири точка. ИИХС је прогласио СУВ најбољим избором за безбедност, одговара Хонда ЦР-В и надмашивши Тојоту РАВ4.

Додавање више безбедносних функција било је главни део Хиундаијевих ревизија за Туцсон 2019. У почетку није било као да је компактни кросовер био на задњој нози, али сада има више него икада раније. Сви Туцсони долазе са упозорењем на судар унапред, упозорењем о напуштању траке, аутоматским кочењем у случају нужде и асистенцијом за задржавање траке као стандард. Померите се на Валуе трим и упозорење на судар у мртвом углу и упозорење на судар позади у попречном саобраћају су укључени као стандард. Монитор са сурроунд приказом је стандардна опрема за Лимитед и више, док Нигхт и Ултимате постају паметни темпомат са заустављањем и кретањем, као и помоћ при избегавању судара унапред са пешаком детекција.

Како би ДТ конфигурисао овај аутомобил

Луксуз је једна од јаких страна Тусона. Тако бисмо пуцали ка вишем крају спектра и, након неких унутрашњих препирки, слетели на ограничену опрему. Кожна пресвлака је лепа, али одличан Инфинити аудио систем, монитор за сурроунд приказ, ЛЕД осветљење, подлога за бежично пуњење и грејани волан су оно што заиста продаје пакет. Погон на сва четири точка вероватно вреди 1.400 долара ако живите у области где снег често пада.

Оур Таке

Постоји само једна ствар за којом нас је Туцсон оставио да чезнемо: боља економичност горива. Тренутно, расположиви 2,4-литарски четвороцилиндраш нема довољно снаге да парира конкурентима, нити има конкурентну економичност горива. Ако би мотор имао већу снагу, било би лако превидети мање од идеалне бројке о потрошњи горива. Нисте заинтересовани за уштеду горива или потпуне перформансе? Туцсон-ова плишана вожња, одлична листа техничких карактеристика и луксузна кабина тешко је надмашити у компактном сегменту. Од добијања занатског аво тоста у локалном кафићу у срцу града до вожње 300 миљама до сеоског одмора, Туцсон олакшава путовање, без обзира колико кратко или дуго толерисати.

Да ли треба да добијете један?

Да. Све док уштеда горива или перформансе нису високо на вашој листи приоритета, постоји само толико тога да Туцсон буде у праву. По својој цени, вероватно ћете се заљубити након само кратког излета.

Препоруке уредника

• Преглед прве вожње Хиундаи Ионик 6: добродошли у будућност
• 2021 Волксваген ИД.4 АВД преглед првог погона: Добијате вучу
• Од бојних поља до приградских прилаза, ово је историја џипа
• Субару Цросстрек вс. Субару Оутбацк
• Субаруов издржљиви Цросстрек постаје живахнији за моделску годину 2021