Најбољи аутомобили са предњим погоном

Повећана ефикасност горива и вуча аутомобила са предњим погоном чине их солидним избором како за путнике на посао тако и за спортисте. Са скоро сваким великим брендом који има један или више у игри, возачи имају низ опција, функција и изгледа између којих могу да бирају. Истина је да чак и најбољи аутомобили са предњим погоном углавном нису тако динамични за вожњу као задњи или погон на сва четири точка модела, али постоји много предњих возача које још увек вреди погледати.

Сакупили смо 15 најбољих аутомобила са предњим погоном да бисмо вам показали колико је разнолик избор. Без обзира да ли више волите Мерцедес Бенз А класе или Мини Хардтоп, овде има понешто за свакога.

Волксваген Артеон

Тхе Артеон доказује да можете имати стил и суштину. Главна продајна тачка великог ВВ-а је његов елегантан стил, али, за разлику од Артеоновог ЦЦ претходника, то не долази по цени унутрашњег простора. Удобна вожња и тиха унутрашњост дају Артеону луксузнији осећај од осталих Волксваген модела, са више простора и садржаја него што бисте добили у аутомобилу сличне цене традиционалног луксузног бренда. Артеон није савршен: много је бољи у крстарењу аутопутем него у резбарењу углова. Али ако то желите, увек можете добити а

ГТИ.

Волво С60

Волво је успео са својом лимузином С90 пуне величине, стварајући аутомобил који је био и луксузан и препознатљив. С60 преузима оно што је сјајно код С90 — његову префињену СПА платформу, изузетну унутрашњост и моторе који штеде гориво — и додаје дашак спортског духа. С90 је одличан ауто за вожњу, али С60 је одличан аутомобил за вожњу. Волво је био толико посвећен томе да С60 учини спортским, у ствари, да је лимузину учинио шаблоном за своју будућност перформансе плуг-ин хибрида. Такође можете набавити С60 преко Царе би Волво претплатнички сервис, избегавајући проблеме са дилерима. Ако вам треба мало више пртљажног простора, Волво такође нуди В60 вагон.

Хонда Аццорд

Тхе Хонда Аццорд је одувек била подразумевана лимузина средње величине за многе купце, али садашња генерација заиста зарађује ту популарност. Редизајниран за модел 2018., Аццорд је добио неке од изражајнијих стилова мањег Цивица. Изглед можда није за свакога, али је препознатљивији од помало анонимног Аццорд-а претходне генерације.

Испод коже, Аццорд је један од последњих аутомобила овог типа који нуди мануелни мењач, а чак можете да добијете и детунедирану верзију мотора из џепне ракете Грађански тип Р у овом породичном седану. Алтернативно, Хонда такође нуди Аццорд Хибрид способан за 48 мпг заједно са оценом ЕПА. Тхе Хонда Сенсинг скуп безбедносних карактеристика и ан Аппле ЦарПлаи/Андроид Ауто-компатибилан инфотаинмент систем даје Аццорду јаке техничке акредитиве.

Мазда 3

Тхе Мазда 3 доказује да вожња приступачног, ефикасног компактног аутомобила не мора да се осећа као казна. Мазда наставља да даје приоритет динамици и стилу вожње, не занемарујући основе као што су корисност, поузданост и безбедност. Зашто други произвођачи аутомобила не могу бити као Мазда?

Доступна као лимузина са четири врата или хечбек са петоро врата, Мазда 3 изгледа боље него што има право било који скромни економични аутомобил, са дизајном који изгледа као да је могао бити написан у Алфа Ромеу. Унутрашњост има врхунски осећај који недостаје већини других аутомобила у овом ценовном рангу. 3 није спортски аутомобил; његов 2,5-литарски четвороцилиндрични мотор од 186 коњских снага је сасвим довољан. Али одзив мотора и шасије ову Мазду издваја од конкуренције. Можете чак добити а мануелни мењач.

Ниссан Леаф

Ниссан Леаф доказује да поседовање електричног аутомобила не мора да буде велика ствар. Леаф изгледа као обичан аутомобил (скоро све у њему је подигнуто од Ниссановог бензински модели). Ниссанов паметни е-Педал систем помаже вам да максимално искористите електрични погон. Зато што Ниссан продаје Леафс око девет година — и ради на инсталацији станице за пуњење скоро исто толико дуго — покривеност мрежом је друга после Тесле. Леаф је такође доступан код Ниссана ПроПилот Ассист помоћ возачу за саобраћај на аутопуту.

Ниссан нуди две опције за потенцијалне купце Леаф-а. Основни модел почиње од 31.600 долара - што је мање од већине других електричних аутомобила. Батерија од 40 киловат-сати нуди домет од 149 миља. Тхе Леаф Плус кошта више, али има пакет од 60 кВх који повећава домет на максималних 226 миља, као и више коњских снага и обртног момента од основног аутомобила.

Мерцедес-Бенз А-Класа

За разлику од својих претходника, најновија генерација Мерцедесовог компактног аутомобила се заиста осећа као један од немачких луксузних аутомобила традиционални модели. Тхе Класа седан добија технологију од већих и скупљих аутомобила, укључујући најновији МБУКС инфотаинмент систем. Поседује Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто, као и гласовног асистента који одговара на упит „Хеј Мерцедес.” А-Класа такође добија експанзивни екран контролне табле који је раније виђен на Е-Класи и С-класа. Ако ова лимузина то не ради за вас, Мерцедес такође има ЦЛА-Класа и ГЛБ браћа и сестре.

Мини Хардтоп

Мини Хардтоп вуче корене из оригиналног Мини, који се и даље истиче као један од најпознатијих аутомобила са предњим погоном шест деценија након свог дебија. Много је већи од свог заиста малог претходника, али дух забаве у вожњи је задржан током година. Једноставно речено, Хардтоп је једна од најбољих шишки за ваш новац на тржишту.

Хардтоп улази неколико укуса. Купци могу да бирају између модела са двоја и четворо врата, као и између троцилиндричног и четвороцилиндричног мотора. Овисници о брзини ће вероватно иступити Јохн Цоопер Воркс ГП модел перформанси, који је лансиран 2020. са 301 кс. Мини такође објављује ан потпуно електрични модел за модел 2020. Ако вам основни хардтоп не одговара, Мини нуди и кабриолет и Цлубман караван, као и Цоунтриман цроссовер.

Тоиота Приус

Тхе Тоиота Приус је један од најефикаснијих породичних аутомобила са погоном на предње точкове на тржишту. Његов стил сигурно неће задовољити свакога, али то је простран, тих и технолошки фокусиран начин да се ефикасно стигне од тачке А до тачке Б без нарушавања. Километража гаса је разлог постојања овог хибрида, а испоручује се са максимално 56 мпг у комбинацији. Додавање Аппле ЦарПлаи/Андроид Ауто и опционог погона на сва четири точка помогло је да се прошири привлачност Приуса од када је тренутна генерација лансирана као модел 2016.

Поред стандардног Приуса, Тоиота нуди и Приус Приме плуг-ин хибрид. Иако дели име и основну платформу са оригиналном верзијом, Приус Приме подиже игру уштеде горива на другачији ниво. Може да вози на електричну енергију до 25 миља, брзином до 84 мпх. Приме је оцењен на 133 МПГе комбиновано у електричном режиму, или 54 МПГе комбиновано на бензин. Такође има потпуно другачији стил, што може бити добро или лоше, у зависности од вашег мишљења о стандардном Приусовом изгледу.

Волксваген Голф ГТИ

Тхе Волксваген Голф ГТИ већ генерацијама представља постер за забавне аутомобиле са предњим погоном. Узимањем обичног Голф и додајући мало зачина, ВВ је креирао рецепт за модерни врући хечбек. Тренутни модел има 2,0-литарски четвороцилиндрични мотор са турбо пуњењем који развија 228 КС и 258 лб.-фт. од обртног момента. То је довољно за живахну вожњу, али недовољно да генерише алармантну количину управљања обртним моментом. Можете сами да мењате мењач са шестостепеним мануелним мењачем или се одлучите за ВВ-ов муњевито брзи седмостепени ДСГ аутоматизовани мењач са двоструким квачилом.

ГТИ такође има разумну страну. Добар је на гас, посебно за модел оријентисан на перформансе, а његова хечбек конфигурација му омогућава да удобно носи четири одрасле особе или вуче гломазне предмете једноставним преклапањем задњих седишта. Предстојећа осма генерација 2021 ВВ ГТИ имаће више снаге и технологије.

Цхевролет Болт ЕВ

Цхеви је поставио стандард за масовно тржиште електричних аутомобила када је лансирао Болт ЕВ. Мали хечбек је био први који је изашао на тржиште са дометом већим од 200 миља и основном ценом испод 40.000 долара. Ажурирање модела из 2020. године дало је Болт ЕВ 259 миља домета, што је високо за тачку цене. Болт ЕВ је такође генерално добар аутомобил. Није тако блистав као Тесла Модел 3, али нуди солидну количину технологије, пристојну количину путничког и товарног простора и окретно руковање захваљујући својој малој величини. То је снажан аргумент за електрични аутомобили.

Хиундаи Елантра ГТ

Доступна у стандардној седан или ГТ хечбек форми, Хиундаиева Елантра нема препознавање имена Хонда Цивиц или Тоиота Цоролла. То је штета, јер је најновија генерација више него компатибилна са тим титанима из сегмента компактних аутомобила. Основна платформа постиже добар баланс између забаве и квалитета вожње, а у ГТ Н-Лине облику добијате Мотор са турбопуњачем од 201 КС што овај Хиундаи чини легитимно спортским. Додајте одличну репутацију Хиундаија за поузданост и јаку гаранцију и добићете велику вредност.

Хонда Цивиц Типе Р

Тхе Хонда Цивиц Типе Р је једноставно најзабавније што данас можете имати са погоном на предње точкове. Чистим инжењерским чаробњаштвом, Хонда је успела да направи покретач предњих точкова високих перформанси који не показује ни наговештај управљања обртним моментом, чак и са 306 КС и 295 фунт-стопа обртног момента. Повратна информација о управљању је тачна, па је вожња на стази ужитак и сан по ветровитим споредним путевима.

Цивиц Типе Р је тако добар делом зато што је изграђен на чврстим темељима. Садашња генерација Цивиц је забавно возити чак и без мотора који дише ватру типа Р, и нема ону танкост која је некада мучила економичне аутомобиле. Типе Р такође наслеђује практичну каросерију хечбека са петоро врата основног Цивиц-а и удобност створења, иако умотану у поларизовани стил. Са својим лопатицама, крилима и другим накитом, Типе Р није за свакога. Али мешање није забавно.

Ацура ТЛКС

Током 1990-их и раних 2000-их, Ацура је била БМВ са погоном на предње точкове. Аутомобили попут Интегра Типе-Р и ТСКС доказали су да луксузни аутомобили не морају да имају погон на задње точкове. Нова НСКС на страну, Ацура је од тада мало отупјела, али ТЛКС још увек има нешто од те старе магије. Такође добија дозу технологије која није била доступна током Ацуриних дана славе.

Основни погон на предње точкове ТЛКС користи 2,4-литарски четвороцилиндрични мотор од 206 КС, повезан са осмостепеним мењачем са двоструким квачилом. Доступан је и 3,5-литарски В6 са 290 КС, али морате мењати мењач са двоструким квачилом за конвенционалнији деветостепени аутоматски претварач обртног момента. ТЛКС такође добија управљање на задњим точковима (само модел са предњим погоном) — што је реткост код аутомобила у овом ценовном рангу. Опциони А-Спец пакет додаје спортскије елементе спољашњег стила и нека добро ојачана спортска седишта.

Вреди напоменути да је Ацура такође доступна са опционим, супериорним управљањем, системом погона на сва четири точка. Ако вам је срце наклоњено моделу са предњим погоном, можда јесте пропуштате на неком руковању следећег нивоа.

Надограђени погонски склоп ради одличан посао одржавајући ТЛКС неутралан у кривинама. Ако желите најбоље перформансе, вреди погледати. За све остале, модели са предњим погоном и даље нуде доста вредности за новац. Ацура ће ускоро лансирати спортскији ТЛКС Врсте модел такође.

Ниссан Верса

Тхе Верса можда није најегзотичнији погон на предње точкове на нашем тесту, али је можда најпрактичнији. Конкурентна цена, одлична економичност горива и непогрешива поузданост чине га вредном алтернативом неким од скупљих аутомобила на нашем тесту.

Ниссан је такође додао све неопходне удобности које чине Версу ужитак за вожњу. У ствари, овај аутомобил долази са више стандардне технологије за помоћ возачу него конкуренти, а Верса је једини аутомобил у свом сегменту који нуди прилагодљиви темпомат по било којој цени.

Верса је слична Ниссан Алтима али нешто мањи. Као и Алтима, има јединствен стил који га издваја од осталих лимузина. Ако тражите јефтин аутомобил који ће се такође истицати у гомили, Верса може бити одличан избор за вас.

Киа Ниро

Тхе Ниро савршен је за све који траже еколошки прихватљивије возило са штедљивим горивом. Кијин еколошки Ниро долази у три различите опције на погонским агрегатима – хибридни, плуг-ин и потпуно електрични.

Иако Ниро смањује емисију издувних гасова, не штеди на практичним удобностима. Ниро је одличан аутомобил за путовања или дуге вожње, са удобном унутрашњости, великим товарним простором и вишим плафонима. Киа такође нуди великодушну гаранцију на возило, што може помоћи неким купцима који пазе на буџет да пређу на еколошки прихватљиво.

Препоруке уредника

• Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
• Најбољи електрични аутомобили које можете купити у 2023
• Бивши запосленик Аппле-а изјаснио се кривим за хватање тајни Аппле Цар-а
• Гледајте како људи реагују на своју прву вожњу у аутомобилу без возача ГМ Цруисеа
• Сваки аутомобил компатибилан са Аппле ЦарПлаи-ом