Ламборгхини је изнео аргумент да повезаност и узбуђења у вожњи нису међусобно искључиви издавањем кабриолет верзије са погоном на задње точкове Хурацан Ево Спидер. Изузетно је брз и један је од најсавременијих супераутомобила на тржишту.
Возач се налази директно између дигиталне, потпуно конфигурабилне инструмент табле и природног аспирирани (тако да нема турбо), 5,2-литарски В10 мотор који развија 610 коњских снага и 413 фунти стопа обртни момент. То је добро место за бити. Екран приказује информације о аутомобилу и његовој околини, као што су брзина и упутства за навигацију.
Препоручени видео снимци
Погледајте удесно (под претпоставком да сте у аутомобилу са леве стране) и видећете прекрасан екран осетљив на додир који приказује инфотаинмент систем који је Ламборгхини дизајнирао у кући. Мауризио Реггиани, шеф одељења за истраживање и развој компаније, рекао је за Дигитал Трендс да његов тим није могао да приушти да игнорише повезаност, па су дали алл-ин. Резолуција екрана је оштра, његова графика је прекрасна и на бренду, а препун је сјајних функција попут доступног телеметријског система који користи видео снимке снимљене двема камерама (једна изнад ветробранског стакла, једна директно иза возача) и подацима послатим од различитих сензора да би се осликала дигитална слика стазе.
Повезан
- 200 мпх Ламборгхини Хурацан Ево добија пуну Амазон Алека интеграцију
- Сада се можете пријавити за посао у МцДоналд'су преко Гоогле Хоме или Амазон Алека
- Ламборгхинијев концепт Хурацан Стеррато је чиста сјајност спремна за рели
1 оф 10
Амазон Алека компатибилност је уткана право у софтвер, па постаје природни продужетак аутомобила. Дигитални асистент контролише систем контроле климе, укључује и искључује грејање седишта, укључује радио (или га утишава) и укључује унутрашње осветљење, између осталих функција. То је под претпоставком да вас може чути преко мотора, наравно.
Мораћете да проговорите, посебно ако је мекани кров на електрични погон уредно пресавијен испод каросерије и В10 изводи серенаде путницима. Хурацан са погоном на задње точкове треба 3,5 секунде да достигне 62 мпх од заустављања, а затим иде до врха брзина од 201 мпх — до тог тренутка Алека можда разговара са вама („успори дођавола!“), а не вице обрнуто. Слање снаге мотора само на задње точкове такође даје Хурацан-у могућност да дрифтује захваљујући Технологија заснована на жироскопу која ограничава излазни обртни момент мотора ако открије да се аутомобил спрема да се окреће.
Алека неће мењати брзину уместо вас. Мораћете или да оставите седмостепени аутоматски мењач са двоструким квачилом у погону или да користите ручице мењача постављене на волану да бисте сами прошли кроз њих.
Ламборгхини Хурацан Ево РВД Спидер стиже у Америку на лето 2020. Цене почињу од 229.428 долара пре него што порези уђу у једначину, што га чини јефтинијим од Спајдер са погоном на све точкове.
Препоруке уредника
- Ламборгхини враћа легендарни супераутомобил као хибрид од 803 КС
- Амазон Алека вас сада може подсетити да узимате лекове
- Амазонова Алека може вам помоћи да донирате школски прибор детету у невољи
- Ауди Р8 В10 Деценниум слави 10 година снаге 10 цилиндара
- 2020 Ламборгхини Хурацан Ево Спидер представљен уочи сајма аутомобила у Женеви 2019.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
