Брзо напред до 2017. и ЦЕС је препун демонстрације самовожње, панел дискусије и футуристички прототипови то ће вас одушевити. Мекбрајд види убрзани развој технологије без возача као неопходност у аутомобилском простору, како у такмичарском тако и у хуманитарном смислу. Једноставно речено, ако немате опцију без возача која може да побољша мобилност и безбедност у 2017. години, заостајете.
Међутим, нису сви аутомобили који се сами возе створени једнаки. Постоји пет различитих нивоа аутономије како је дефинисано од стране Друштва аутомобилских инжењера
, а Форд је гласно говорио о својој намери да прескочи ниво 2 — где аутомобил сам ради у неким условима, али возач мора остати на опрезу — право до нивоа 4, што је пуна аутономија ван екстрема Услови. Ово је због сиве зоне која постоји на нивоу 3, где аутомобил често има пуну команду, али може да преда контролу човеку у било ком тренутку.Препоручени видео снимци
Да би достигао ниво 4, Форд је много уложио у технологију лидара, која користи ласере за прецизно скенирање околине чак и по тешким временским условима. Мекбрајд има искуство у физици - посебно у ласерима и оптици - али признаје да произвођачи аутомобила не смеју да стављају сва јаја у једну корпу. Аутомобилима без возача су потребне камере, ултразвучни сензори и други мерни уређаји како би били сигурни да је сваки инч пута испред њих мапиран.
За више од МцБриде-а, укључујући његове коментаре о томе како Амазонова Алека може побољшати искуство вожње, погледајте цео интервју изнад.
Дигитални трендови су уживо током целе недеље на ЦЕС 2017 у Лас Вегасу. Погледајте нашу континуирану покривеност уживо ЈуТјуб, Фејсбук, #ДТцес, и ДигиталТрендс.цом/цес/.
Препоруке уредника
- Гледајте како Фордови тест возачи робота возе аутомобил на лицу места
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
