Најбољи приградски аутомобили

Дуги километри се често стављају на приградске аутомобиле, због чега возачи желе возило које је и економично и забавно за вожњу. Док би велики СУВ-ови могли бити примамљиви за викенд путовање у планине, приградски аутомобил је најбољи када је компактан и пун комфора и техничких карактеристика.

Док Хонда доминира нашим избором најбољих аутомобила за приградску вожњу, ми такође предлажемо неке спортске и луксузне опције како бисмо били сигурни да постоји избор за свакога. Погледајте наш омиљени приградски аутомобил ако имате мало више новца да потрошите у наставку.

Хонда Цивиц

Најбољи у целини

Зашто бисте требали купити ово: Удобан је, ефикасан и забаван.

За кога је: Људи који проводе много времена у својим колима.

Колико ће коштати: $20,800+ (лимузина), $21,050+ (купе), $21,750+ (хечбек)

Зашто смо одабрали Хонда Цивиц:

Хондин зимзелени компактни аутомобил има све што можете пожељети у возилу за приградску вожњу. Приступачан је, има добру репутацију за поузданост и нећете морати да трошите свој штедни рачун да бисте напунили резервоар. Али Хонда вам такође даје нешто додатно.

Тхе Цивиц је један од компактних аутомобила који се најбоље возе. Управљач и вешање су прецизни и брзо реагују на уносе возача. 1,5-литарски турбо мотор са четири цилиндра са 174 коњске снаге је више него довољан да искористи празнине у саобраћају. Али када не можете да идете брзо, Цивиц и даље импресионира удобном вожњом и тихом кабином која ће дуга путовања учинити мање муком.

Хонда је такође обратила пажњу на детаље када је дизајнирала кокпит Цивиц-а. Седишта се осећају добро, а команде су на дохват руке возачу. Доступни екран осетљив на додир од 7,0 инча је у комбинацији са дугметом за јачину звука и чврстим дугмадима за важне меније, што га чини лакшим за коришћење без ометања. Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто такође су доступни.

Хонда такође нуди много избора. Можете имати Цивиц седан, купе или хечбек. Ако вам стандардна верзија није довољно спортска, нуди Хонда Си верзије седан и купе и 306 кс Грађански тип Р хечбек.

Хонда ЦР-В

Најбољи приградски СУВ

Зашто бисте требали купити ово: То је СУВ који се вози као аутомобил.

За кога је: Викенд ратници.

Колико ће коштати: $25,150+

Зашто смо изабрали Хонда ЦР-В: Многи купци желе вишу позицију за вожњу, додатни товарни простор и вучу на свим точковима као СУВ, али не желе да се баве лошом километражом горива и руковањем као у камиону. Хонда ЦР-В је био један од првих кросовера базираних на аутомобилима који је настојао да понуди те СУВ позитивне карактеристике без негатива, и остао је један од најбољих.

ЦР-В изгледа као да је дизајниран за свакодневна путовања. То никако није спортско возило, али његово управљање и убрзање импресивно подсећају на аутомобил. Квалитет вожње је одличан, а унутрашњост је једна од најтиших које смо искусили у овом ценовном рангу. ЦР-В такође има чврст осећај који улива самопоуздање.

Једина ствар која је задржала ЦР-В био је недостатак хибридног погона, остављајући Хонду корак иза ривала Тоиота РАВ4. Хонда је коначно представила а хибрид ЦР-В за 2020. моделску годину, и, иако није толико економичан као Тојота, и даље даје 38 мпг комбиновано. 1,5-литарски четвороцилиндрични мотор са турбо пуњењем који се нуди у нехибридним ЦР-В моделима је такође снажнији и префињенији од свог Тојотиног колеге.

Када је у питању технологија, Хонда вас покрива. Стандардни Хонда Сенсинг пакет помоћи возачу укључује аутономно кочење у случају нужде, судар унапред упозорење, ублажавање напуштања пута, упозорење на напуштање траке, помоћ при задржавању траке и прилагодљиви темпомат. Инфотаинмент систем укључује екран осетљив на додир од 7,0 инча и Аппле ЦарПлаи/Андроид Ауто компатибилност, иако није доступан на основном нивоу опреме ЛКС.

Ниссан Леаф

Најбољи приградски електрични аутомобил

Зашто бисте требали купити ово: Боље је за ваш новчаник.

За кога је: Еко ратници.

Колико ће коштати: $31,600+

Зашто смо изабрали Ниссан Леаф: Електрични аутомобили су сами по себи добри приградски аутомобили. Удаљеност просечног путовања на посао неће улити анксиозност око домета - посебно ако ваше радно место има станице за пуњење. Саобраћај за заустављање и кретање вам омогућава да добро искористите регенеративно кочење и повратите енергију док успоравате.

Ниссан Леаф нуди добру вредност међу електричним аутомобилима, више од а Цхевролет Болт ЕВ или Хиундаи Кона Елецтриц. Ниссанова основна цена такође поткопава те аутомобиле. Наравно, тиме се купује само батерија од 40 кВх са дометом до 149 миља, али то би требало да буде више него довољно за свакодневна путовања, под условом да можете да пуните ноћу. Ниссан такође нуди а Леаф Плус модел са батеријом од 62 кВх и дометом до 226 миља.

Ниссан такође олакшава прелазак на електрични аутомобил. Леаф-ов е-Педал систем комбинује регенеративно и механичко кочење, омогућавајући вам да максимизирате регенерацију без нагађања. Поред свог тихог електричног погона, Леаф се такође осећа као сваки други аутомобил, а не као футуристички научни пројекат. Инфотаинмент систем је помало разочаран, али барем добијате Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто.

Форд Мустанг

Најбољи путнички спортски аутомобил

Зашто бисте требали купити ово: Само једном се живи.

За кога је: Људи који воле да се забављају.

Колико ће коштати: $26,670+

Зашто смо изабрали Форд Мустанг: Не мора сваки приградски аутомобил бити практичан. Ако желите нешто забавно за вожњу током викенда и можете да живите са компромисима када је у питању простор на задњем седишту и пртљажнику, Форд Мустанг може да извуче двоструку функцију као путник радним даном и играчка за викенд.

Можда није најбољи избор за заједничко коришћење аутомобила, али Мустанг нуди довољно простора да се нећете осећати скучено, као у већини традиционалних спортских аутомобила са два седишта. Фордов Синц 3 инфотаинмент систем је једноставан за коришћење (нови Синц 4 систем је на путу), и стандардно долази са Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Форд такође нуди елегантну дигиталну инструмент таблу која се може реконфигурисати као опциони додатак.

Ако је километража гаса приоритет, основни 2,3-литарски ЕцоБоост четвороцилиндрични мотор са турбопуњачем даје 25 миља по галону комбиновано, а и даље производи 310 КС. Одатле ствари брзо ескалирају. А пакет перформанси за ЕцоБоост излазну снагу на 330 КС. Или можете надоградити на 5,0-литарски В8 у ГТ, 5,2-литарски В8 у Схелби ГТ350, или верзија са компресором тог мотора у Схелби ГТ500. Додуше, тхе ГТ500 од 760 КС може бити превише екстремно за свакодневну употребу.

БМВ серије 3

Најбољи луксузни аутомобил за путнике

Зашто бисте требали купити ово: То је корак изнад просечног аутомобила и препун је технологије.

За кога је: Људи који желе нешто мало више.

Колико ће коштати: $41,250+

Зашто смо изабрали БМВ серије 3: Тренутна генерација БМВ-а серије 3 је мало мекша од својих претходника, али то га чини савршеним аутомобилом за приградску вожњу. Серија 3 се дуго сматрала највећом спортском лимузином, али сада је БМВ умешао и мало више луксуза.

Серија 3 и даље има исту стару магију коју бисте очекивали да добијете са БМВ-ом. Биммер има брзе рефлексе и свиленкасто глатке моторе (било редни четири или редни шест, са обавезним турбо пуњењем). Такође вас држи изолованим од неравнина и буке на путу као што би се очекивало од одговарајућег луксузног аутомобила. Ентузијасти могу жалити због губитка оштрине у поређењу са претходним генерацијама, али то неће бити важно ако се велика већина ваше вожње састоји од одласка напред-назад у канцеларију.

БМВ има репутацију по стварању сјајних машина за вожњу, а Серија 3 није изузетак. Вешање пружа управљивост какву бисте очекивали од БМВ-а, одржавајући вожњу глатком док истовремено пружа доследну вучу. Док неки чистунци могу да гунђају да вешање чини неке уступке у кривинама, укупан квалитет вожње је без премца.

Иако је Серија 3 БМВ-ова почетна понуда, и даље ћете пронаћи све луксузне карактеристике које бисте очекивали. Дизајнерске белешке укључују елегантан, софистициран ентеријер који нуди невероватно удобно и тихо искуство вожње. Све што очекујете од БМВ-а, по приступачној цени.

Иако су претходне итерације Серије 3 деловале као значајан корак уназад у односу на друге БМВ-ове, модерна верзија изгледа много ближе већој серији 5 изнутра. БМВ такође нуди многе технолошке карактеристике, укључујући доступан екран за информације и забаву од 10,25 инча, дигитални инструмент таблу од 12,3 инча и дигитални асистент који ради помало као Амазон Алека.

Како тестирамо

Исцрпне процедуре тестирања помажу нашем тиму да темељно процени свако возило које прегледамо. Када је могуће, шаљемо неколико различитих стручњака да тестирају исто возило како би могли да упореде своја искуства. Састављање различитих рецензија омогућава Дигитал Трендс-у да потенцијалним купцима пружи више практичних информација од других продавница.

Наши стручњаци изводе аутомобиле на споредне путеве, градске улице, а затим виде како се понашају на аутопуту. Желимо да будемо сигурни да знате како ће се свако возило понашати када возите у одређеној ситуацији. Ситуације ван пута и тркачке стазе се такође користе када је то могуће. Наши пробни возачи проводе много времена за воланом сваког возила да би стекли тачан осећај како се понаша.

Тестирамо сваку безбедносну функцију коју смо у могућности да користимо контролисано окружење, а тим такође испитује квалитете екстеријера и унутрашњости сваког возила. Наше рецензије упарују возила са сличним опцијама у својој класи тако да можете да купите савршен аутомобил за своје потребе.

Препоруке уредника

• Најбољи СУВ за породице
• Најбољи БМВ свих времена
• Предности и мане електричних возила
• Аутомобили најбољег звука
• Најбољи аутомобили тренутно доступни