Med plezanjem v črno Porsche Panamero, ko je zunaj začelo močno naletavati sneg, je našo pozornost pritegnil Mate 10 Pro, zalepljen na vetrobransko steklo. Videti je bilo, kot da bi pomagal pri navigaciji; vendar smo vedeli bolje. Kabel, ki teče iz vrat USB globoko v avto, je razkril svoj pravi namen. Telefon bo vozil avto in poskrbel, da ne bomo zadeli nečesa, kar bi se nenadoma pojavilo pred nami.
Živčen? Ali ne bi bili?
Ali lahko a pametni telefon res poganja avto brez voznika? Na MWC 2018 smo ugotovili, da je odgovor na to vprašanje pritrdilen, pod pogojem, da je telefon spreten pri izkoriščanju umetne inteligence. Huawei nas je povabil na predstavitev Project Road Reader, ki kljub zunanjemu videzu ni napoved njegove namere o izdelavi avtonomnega avtomobila; ampak zelo vizualen in razburljiv način za prikaz zmogljivosti njegovega procesorja Kirin 970 in njegove nevronske procesne enote (NPU) znotraj Mate 10 Pro telefon.
Priporočeni videoposnetki
Dokazovanje moči AI
Izraz »umetna inteligenca« je v zadnjem času izgubil velik del pomena, ker se toliko izdelkov in storitev oglašuje, da imajo za seboj nekakšno umetno inteligenco. Huawei je lani predstavil telefon Mate 10 Pro z NPU in se trudil učinkovito ponazoriti prednosti čipa. Videli smo ga na delu v aplikaciji kamere in v celotnem operacijskem sistemu; vendar je težko razumeti, kako močno je lahko v resnici. Zato je Huawei modificirano Porsche Panamero opremil z Mate 10 Pro in novinarje pognal k lažnim kolesom, žogam in živalim.
Naloga Mate 10 Pro je bila prepoznati nevarnosti, ki se pojavljajo pred njim, in ustrezno ukrepati. Pomislite na to: Isti telefon, ki ga uporabljate za Twitter, e-pošto in klicanje prijatelja, je tudi dovolj pameten, da opazite in prepoznate predmet, medtem ko se premikate s hitrostjo, nato pa se odločite za izvedbo vnaprej določenega ukrepanje.
To ni kakšen izboljšan Mate 10 Pro. To je standardni telefon, ki je že pripravljen.
Da bo jasno, to ni kakšen izboljšan Mate 10 Pro. To je standardni telefon, ki je že pripravljen. Enake zmožnosti ima tudi prepoznavanje slik, samo naučili so ga nekaj novega. Prepoznati mora kolesa, žoge in pse, ne pa sončnih zahodov ali snega. Izven aplikacije za nadzor avtomobila, ki se proizvaja, ni bilo nobenih sprememb. To je bilo narejeno s Huaweijevim takoj razpoložljivim razvojnim kompletom in v teoriji bi lahko vsakdo ponovil isto izkušnjo s pravim talentom, avtomobilom in zasebnim dirkališčem. Vendar pa ni priporočljivo iz očitnih razlogov.
Zakaj Panamera? Porschejev avto je bil izbran, ker trenutno ni avtonomen. Spremenjeni avto je tukaj nadzorovan s hidravliko in servomotorji - del brez voznika je mehanski in ne elektronski ali robotski. Na vrhu je škatla za smuči, ki ščiti veliko kamero pred vremenskimi vplivi - med našim testom je dejansko snežilo. Čeprav je bilo mogoče uporabiti lastne kamere Mate 10 Pro, so obstajali pomisleki, da bi jih potem zakrilo vetrobransko steklo ali kaj padlo nanj. Varnost na prvem mestu.
Prevzem nadzora
Kamera snema cesto pred sabo in prek kabla HDMI posreduje informacije Mate 10 Pro ter išče predmete, ki jih prepozna s hitrostjo 30 sličic na sekundo (fps). To uporablja isto tehnologijo, ki jo fotoaparat uporablja za izboljšanje slik. Nobena obdelava umetne inteligence se ne zgodi v oblaku, vse se izvaja v napravi, kar je prava posebna sposobnost NPU.
Huawei
Prva vožnja je bila posneta pri 5 mph in trije predmeti so bili naključno predstavljeni na cesti pred avtomobilom, kar je omogočilo, da jih je Mate 10 Pro zajel in prepoznal. V telefon je bilo vprogramiranih skupno 1000 običajnih predmetov, ki jih najdemo na ali ob cestah. Ko je bila faza učenja končana, smo telefonu povedali, kaj bi radi naredili, ko bo pri naslednjem zagonu naletel na enega ali več teh predmetov. Na primer, zavira, ko vidi psa, ali zavije, ko vidi kolo.
Nobeno kolo, lažni kolesarji, pravi novinarji ali drage Panamere niso bili poškodovani ali poškodovani.
Ko je bilo to opravljeno, je bil čas za glavno vožnjo, ki bo potekala s hitrostjo 30 milj na uro – bistveno hitreje in pravi preizkus sposobnosti Mate 10 Pro. Huawei trdi, da se lahko varno odzove do 60 mph, vendar nam zaradi prostorske stiske tega ni uspelo izvedeti.
Avto je nenadoma speljal in takoj dosegel ciljno hitrost. Kar se je nato zgodilo, je bilo konec v delčku sekunde, ko mu je lažno kolo prišlo na pot, Mate 10 Pro ga je videl in zapeljal v smer, ki smo mu jo predhodno naročili. Nobeno kolo, lažni kolesarji, pravi novinarji ali drage Panamere niso bili poškodovani ali poškodovani.
Nadaljnji potencial
Dejstvo, da je to storil telefon, je dovolj impresivno, vendar v predstavitvi ni bilo mogoče uporabiti katerega koli telefona. Razvijalci so preizkusili druge telefone, vendar prepoznavanje slike ni bilo dovolj robustno. NPU v Mate 10 Pro pomaga telefonu prepoznati 2.000 slik na minuto, medtem ko pri nekaterih drugih vodilnih modelih ta številka pade na okoli 500 ali celo na 80.
Presenetljivo je, da bi lahko predstavitev popeljali še korak dlje, saj bi se sistem inteligentno odzval na izredne razmere. Vsakdo ve, da če se žoga skotali na cesto, ji bo otrok verjetno sledil. Standardni radarski sistemi na avtonomnih avtomobilih tega ne poznajo in za te klice je potreben računalnik. Mate 10 Pro je sposoben opraviti to delo.
Kaj to pomeni za nas, če Huawei ne namerava ponuditi avtomobila, ki ga upravlja Mate 10 Pro? Je vizualna predstavitev sposobnosti NPU in vse večjih sposobnosti umetne inteligence, na način, ki ga ljudje bolje razumejo. Huawei nam je povedal, da bo z vgrajeno umetno inteligenco kmalu na voljo veliko več stvari. Medtem ko je kamera najpomembnejša funkcija za AI pri Huaweiju, obstaja veliko drugih možnosti za prihodnost, od katere bodo nekatere morda razkrite, ko konec marca prispe P20, razkrito je tudi dejstvo avtor Izvršni direktor Richard Yu ko smo se z njim pogovarjali v oddaji.
Ne, v bližnji prihodnosti ne bomo dobili avtomobila, ki bi ga upravljal telefon, vendar obstaja tak, ki ima dovolj procesorske moči in pameti, da to dejansko počne. To pomeni, da bi moralo biti snemanje boljših fotografij in olajšanje mojega življenja v primerjavi s tem sorazmerno enostavno, kar je zelo pomirjujoče.
Priporočila urednikov
- Umetna inteligenca Eyesight Technologies v avtomobilu lahko ugotovi, kdaj vozniki kadijo ali uporabljajo telefon
- Avis preizkuša A.I. tehnika, ki skenira vaše najeto vozilo glede poškodb
- Qualcomm na CES 2019 razkazuje avtomobilsko kabino, opremljeno z AI
- Microsoftov prijazen Xiaoice A.I lahko ugotovi, kaj želite – preden vprašate
- Huawei lahko naredi odlične telefone, vendar Y7 Prime ni eden izmed njih
