Superšportnik Ford GT je bil precej poseben avto. Bil je sodoben, a vintage, eleganten in hkrati športen. Na žalost pa je imela kratko življenjsko dobo, le dve leti. Skupaj je bilo izdelanih le 4038 Fordov GT.
Čeprav je bila proizvodnja GT kratkotrajna z eno samo generacijo, so oblikovalci pri Galpin menil, da si zasluži podaljšano življenje. Tako se je rodil GTR1.
Priporočeni videoposnetki
Ročno izdelana aluminijasta karoserija GTR1, ki temelji na GT, je pet centimetrov širša od GT. Pod razširjeno, lahko kožo ima GTR1 isti 5,4-litrski V8. Galpin pa je mešanici dodal twin turbo motorje, tako da GTR1 zdaj proizvede približno 1024 konjskih moči in 739 Nft navora.
Galpin se hvali, da GTR1 mehansko zmore 225 mph. To bi bilo impresivno, če ne bi vključevalo tistega opozorila glede "mehanske sposobnosti". Česa je v resnici sposoben? Sprašujem se.
Da bi se ujemal s široko aluminijasto karoserijo, je Galpin opremil 20-palčna aluminijasta platišča, ovita v pnevmatike Pirelli P-Zero, ki jih podpirajo šestbatne zavore s polno ogljikovimi rotorji. Notranjost je ročno izdelana nočna mora iz modrega usnja
samo majhni modri ljudje bi bili všeč poudarjena z aluminijasto armaturno ploščo.
Galpin rad misli, da je GTR1 napredek v smeri, kamor bi GT prišel, če bi trajal – tako v slogu kot v zmogljivosti. nisem tako prepričan. Menimo, da je GTR1 precej krotek v zunanjem dizajnu in nekako benigen v smislu inženiringa.
Ford nam je v zadnjem času pokazal nekaj precej fantastičnih avtomobilov z nekaj spektakularnimi linijami karoserije: Fusion, Focus ST, Fiesta ST itd. Mislim, da bi bil Ford, če bi bil prepuščen sam sebi, lahko veliko, veliko boljši od GTR1.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
