Onkraj Detroita: Michigan si pobude za pametna mesta prizadeva za celotno državo

Pametna mesta: Michigan združuje vse skupaj

Biti del prihodnosti – pa naj gre za avtonomne avtomobile in skupno mobilnost ali napredno zdravstveno varstvo in trajnostne skupnosti – potrebuje infrastrukturo in podporo. Kot tisto, kar se ustvarja v Michiganu.

Poslovna središča od Silicijeve doline do Tel Aviva in Seula tekmujejo za razvoj avtonomne prihodnosti in poskušajo pritegniti tehnološke velikane, avtomobilska podjetja in vzpenjajoča se nova podjetja. In zlahka je razumeti, zakaj. Glede na študijo družbe Strategy Analytics, ki jo je naročil Intel, naj bi samovozeča vozila do leta 2050 ustvarila letni tok prihodkov v višini 7 bilijonov dolarjev. Pričakuje se, da bo imelo tako imenovano potniško gospodarstvo tudi valovite učinke po vsem svetu, nenazadnje pa je glede na študijo v samo desetletju rešenih kar 585.000 življenj.

Toda te napovedi predpostavljajo, da bodo podjetja lahko gradila na izkušnjah, uveljavljeni zanesljivosti in varnosti evidenco podjetij, ki se ukvarjajo s transportnim poslom, nekaj, kar bo bistvenega pomena za doseganje te avtonomije prihodnost. Tu ima Michigan prednost.

Država je proizvajalec vozil številka ena v ZDA, saj ima 62 od 100 najboljših avtomobilskih dobaviteljev v Severni Ameriki sedež znotraj njenih meja. Michigan je kraj, kjer je Henry Ford leta 1913 uvedel premikajočo se tekočo linijo, ki je 12-urni proces spremenil v dve uri in 30-minutno nalogo za izdelavo avtomobila. Danes ima lahko avtomobil kar 30.000 delov, več kot 250 računalniških procesorjev in se zanaša na stotine različnih dobaviteljev. Podjetja v Michiganu razumejo, kako sodelovati med seboj in vse skupaj združiti.

Pravzaprav je tovrstna izkušnja tista, ki podjetja z vsega sveta pritegne k državi, da bi ustvarila avtonomno prihodnost. Maja se je na primer japonski sklad SoftBank Vision Fund odločil vložiti 2,25 milijarde dolarjev v General Motorsovo dejavnost samovozečih avtomobilov, GM Cruise. Medtem se tehnološka podjetja, kot je Alphabetov (prej Googlov) Waymo, obrnejo na podjetja, kot je FCA sodelovanje pri dobavi samovozečemu tehnološkemu podjetju do 62.000 vozil Chrysler Pacifica Hybrid enoprostorci.

In ni vse v Detroitu

Mednarodna podatkovna korporacija (IDC) je Ann Arbor nedavno razglasila za enega od zmagovalcev nagrad za pametna mesta v Severni Ameriki. Ann Arbor je bil izpostavljen zaradi svojega dela pri usklajevanju povezanih in avtonomnih vozil z javnim prevozom in prihodnjimi rešitvami mobilnosti, kot so storitve skupne vožnje in naročanja prevozov.

Mesto gradi svojo bazo iz optičnih vlaken in širi svojo mestno varnostno infrastrukturo od vozila do infrastrukture (V2I), nameščanje senzorjev in elektronske opreme po mestu za preprečevanje nesreč in varčevanje življenja. Trenutno ga Ann Arbor širi na 3000 vozil in mestno omrežje, ki bo dodalo pešce zaznavanje na prehodih za pešce sredi ulic, vključno z napravami za opozarjanje na hitrost v ovinkih in dodajanje zaznavanja opozoril o poledici sistemi. To je del državne širitve potrebne prometne infrastrukture, ki uporablja brezžične naprave DSRC (namenske komunikacije kratkega dosega), tako da lahko avtomobili pogovarjajte se s semaforji in ne samo, da ste opozorjeni na vremenske razmere na cesti, temveč tudi komunicirate z drugimi avtomobili, da posredujete informacije o nesrečah ali zastojih pred vami.

Takšni infrastrukturni projekti so priznanje, da sam ne moreš biti avtonomen. In to pripelje še več podjetij v Michigan, da delajo na prihodnosti.

Eden od lokusov takšnega sodelovanja je Mcity v Michiganu, 32 hektarjev veliko testno poligon, ki privablja velika in majhna podjetja. Mcity je bil zasnovan tako, da omogoča testiranje vsega, od naprednih video in komunikacijskih sistemov v avtonomnih avtomobilih do vrhunske tehnologije, kot je polprevodniški lidar. Center ponuja edinstveno strokovno znanje in vremenske razmere, ki jih ni mogoče najti v južnih podnebjih, zato francoska podjetja tam testirajo samovozeči avtobusi in podjetja od Forda do Toyote in Boscha prihajajo v Mcity, da bi opravili raziskave o naslednji generaciji prevozov tehnologije.

Zakaj svet prihaja v Ypsilanti?

Država namreč še naprej privablja globalne partnerje. Svetovni voditelji na svojih trgih, kot je Siemens, povečujejo svoj odtis v državi in ​​so pred kratkim sklenili partnerstvo z Ameriškim centrom za Mobility (AMC) za uvedbo Siemensovih simulacijskih in testnih rešitev za podporo virtualnemu in fizičnemu testiranju ter validaciji avtomatiziranih in povezanih vozil v država.

S širitvijo in dopolnjevanjem zmogljivosti za avtonomne raziskave je ACM spomladi odprl 500 hektarjev mesto v Ypsilantiju, ki je bilo nekoč del tovarne Willow Run podjetja G.M. (mesto znanega letala iz druge svetovne vojne tovarna). Novi objekt ACM je prepleten z omrežjem optičnih vlaken in ima 2,5 milj dolgo avtocestno zanko, 700-metrski ukrivljen predor, dva dvojna nadvozi, križišča, krožišča in drugo – vse je zasnovano za testiranje avtonomnih avtomobilov tudi pri visokih hitrostih, varno stran od javnosti.

Nekatera podjetja se odločijo odpreti lastne objekte v državi. Toyota je na primer nedavno objavila, da gradi zaprto igrišče v Michiganu za testiranje tehnologije avtonomnih vozil v nastavitev, ki je zasnovana za posnemanje voznih situacij v "robnem primeru", ki so preprosto prenevarne za javno testiranje ceste. Toyotin raziskovalni inštitut naj bi po navedbah podjetja odprl oktobra ob jezeru Ottawa.

Navdušenje in potencial nove transportne revolucije v Michiganu imata naravni učinek avreola, ki pritegne nešteto drugih podjetij. Manjša podjetja, kot je Duo Security v Ann Arborju, delajo na kibernetski varnosti, ki bo na primer vedno bolj kritična v svetu povezanih avtomobilov. Medtem se svetovni voditelji na področju elektrifikacije, kot je LG, širijo v državi. Lansko leto je južnokorejski elektronski velikan povečal svojo tovarno baterij v Hollandu v Michiganu in dodal 100.000 kvadratnih čevljev.

Start-up mesto: Grand Rapids

Seveda je privlačnost toliko potencialnih poslovnih partnerjev v državi ustvarila lastno startup kulturo. Samo četrtina velikosti Detroit, je Grand Rapids postal dejansko središče informacijske tehnologije in zagonskih podjetij za Michigan. Tukaj bodo podjetniki našli Start Garden, pospeševalnik, ki povezuje tehnološka zagonska podjetja z uveljavljenimi lokalnimi podjetji, kot je Steelcase, za pospešitev proizvodnje.

Nasprotno pa je aktivna zagonska scena pritegnila uveljavljena tehnološka podjetja, da bi podprla rast. Posledično Switch postavlja 5 milijard dolarjev vreden podatkovni center na nekdanjem mestu Steelcase s 660.000 kvadratnimi čevlji Pyramid, da bi zadovoljil podatkovne potrebe Amazona, eBaya, Googla in Sonyja. Switch še naprej dodaja podatkovne centre, ki bodo zagotovili približno dodatnih 940.000 kvadratnih čevljev prostora, ki jih bo vse poganjalo 100 megavatov 100-odstotno obnovljivih virov energije.

Prenovljeni podjetniški duh Grand Rapidsa je pritegnil tudi pozornost tradicionalnih michiganskih industrijskih velikanov, kot je Ford. Medtem ko proizvajalec avtomobilov razvija rešitve mobilnosti za prihodnost, išče nove, sveže ideje. Tako je Ford pripeljal svoj izziv City of Tomorrow v Grand Rapids. Namen 8-mesečnega programa je navdihniti člane skupnosti, da razvijejo in predložijo ideje o tem, kako izboljšati možnosti prevoza in mobilnosti v mestu.

V sodelovanju z več tehnološkimi partnerji, vključno z AT&T, Dell in Microsoft, bo Challenge spodbudil lokalno skupnost k sodelovanju na sejah za razvoj novih pristopov. Potem lahko ljudje svoje predloge za nove mobilnostne rešitve oddajo na spletu. Polfinalisti bodo izbrani jeseni in ti ljudje bodo nato prejeli pomoč v obliki mentorstva, da izpilijo svoje končne predloge. Zmagovalci bodo prejeli 100.000 $ za uvedbo pilotnih programov na podlagi njihovih zamisli.

Med vso to ponovno rastjo Michigan ni izgubil izpred oči prvotnega cilja spodbujanja pametnih mest: ustvariti boljšo kakovost življenja. Nekatere pobude bodo seveda pomagale narediti skupnosti bolj primerne za življenje. Poročilo Intel in Juniper o pametnih mestih je na primer odkrilo, da je gradnja tako inteligentnih skupnosti lahko pomembno vplivajo na kakovost življenja, saj ljudem vrnejo kar 125 ur leto. To je čas, ki je bil nekoč izgubljen med vožnjo v službo ali sedenjem v prometu. Čas, ki ga zdaj lahko preživite z družino in prijatelji.

V Michiganu obstajajo tudi aktivni programi za izboljšanje vsakdanjega življenja in trajnosti posameznih skupnosti. Kot del stalne revitalizacije mestnih območij je Michiganska pobuda za urbano kmetijstvo (MUFI) spreminjanje zanemarjenih sosesk in privabljanje ljudi, ki želijo delati in živeti v trajnostnem okolju skupnosti. Soseske spreminja v kmetijska območja, kjer skupnostni vrtovi pridelujejo več kot 300 vrst zelenjave, ki je za prebivalce brezplačna in se podari tudi shrambam s hrano in lokalnim cerkvam. Pomeni boljšo hrano, tesnejše vezi s skupnostjo in navsezadnje kraj, kjer se ljudje počutijo bolj izpolnjene.

Zadnji del prihodnosti pametnega mesta je inteligentnejše zdravstvo. Na srečo se številne državne akademske ustanove ukvarjajo s kratkoročnimi in dolgoročnimi rešitvami. Michiganski inštitut za podatkovno znanost na Univerzi v Michiganu na primer sodeluje s Peers Health za uporabo vrhunskega strojnega učenja v globalni zbirki podatkov o milijonih anonimiziranih nadomestil za invalidnost primerih. Cilj projekta je odkriti in razumeti, katera zdravljenja in programi so najboljši za bolnike, nato pa ta spoznanja uporabiti, da bi ljudem pomagali, da se znova postavijo na noge.

Vse to je del spoznanja, da bodo v prihajajočem medsebojno povezanem svetu potrebna ne le pametna mesta, ampak tudi inteligentna lokalna skupnosti, pa tudi prizadevanja za pametno državno infrastrukturo, da bi prišli do avtonomne prihodnosti, da bi zagotovili trajnostno rast – in boljšo Kakovost življenja.

Priporočila urednikov

• Singapur uporablja svojo tehnologijo pametnih mest, da državljanom pomaga prebroditi birokracijo