Pregled prve vožnje Cadillac CT6 Plug-in 2017

2017 Cadillac CT6 plug-in prva vožnja

MSRP $75,095.00

"Razširjena ponudba Cadillacovega hibrida CT6 pomeni dlje časa uživanje v razkošju."

Prednosti

• Luksuzna notranjost
• Pametna uporaba zunanjih senzorjev
• Gladka, tiha vožnja
• Razširjen obseg v primerjavi s standardnim modelom

Slabosti

• Navigacijski zemljevid CUE je zastarel, skoraj pokvarjen
• Velika hibridna baterija zmanjša prostor v prtljažniku

Cadillacov vrhunski CT6 je precej odlična luksuzna limuzina. Hudiča, zelo nam je bilo všeč, celo podelil nagrado. Všeč nam je bila ležerna eleganca, poenostavljeno razkošje in paket tehnologije, ki je bil lepo integriran; brez ogromne zbirke pripomočkov. Letos je CT6 dodal še en zajeten trik v svoj rokav: hibridno moč, ki podvoji njegovo ocenjeno porabo goriva. Z luksuznim hibridom smo se popeljali po okrožju Westchester v New Yorku, da bi videli, kako je kul Caddyja dopolnilo malo več elektrike.

Kaj je novega

Cadillac CT6 pridobi 18,4 kWh baterijo in električni variabilni menjalnik ali EVT. To pomeni menjalnik, ki deluje kot običajen samodejni menjalnik, ko to želite, na primer na avtocesti, vendar ima vse komponente EV "zmešane" za povečanje učinkovitosti.

Stopnje opreme in značilnosti

Če stvari poenostavimo, je vtičnik CT6 na voljo v eni ravni opreme, ki se začne pri MSRP 75.095 USD. To kupcem omogoča paket za ozaveščanje voznika in udobje (opozorilo na trčenje, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, zaviranje spredaj za pešce itd.), izboljšan vid in komfortni paket (vzvratno ogledalo s kamero, panoramsko električno pomično streho, prezračevani sedeži) in paket pomoči vozniku (prilagodljivi tempomat, nočni vid). To je poleg zvočnega sistema Bose z 10 zvočniki, barvnega zaslona na sprednji strani, ročno izdelane notranjosti, vse skupaj na 18-palčnih strojno obdelanih kolesih.

Pregled tehnologije

V armaturni plošči je 10,2-palčni zaslon na dotik, ki poganja CUE – uporabniško izkušnjo Cadillac. Tu lahko potniki izbirajo med običajnim naborom aplikacij, kot so navigacija, avdio funkcije, klimatska naprava in nastavitve telefona. Ima tudi vgrajen radio Pandora in je opremljen s sistemom OnStar, ki voznikom omogoča, da se prijavijo v servisno in podporno mrežo GM. Ta naročnina vključuje tudi povezljivost 4G LTE, ki CT6 spremeni v brezžično dostopno točko.

CUE ima tudi nekaj čednih trikov, kot je zaznavanje roke, ki lebdi nad njim, zaradi česar se prikažejo možnosti menija. Ima tudi haptične povratne informacije, tako da boste, če se dotaknete aplikacije ali tipkate po tipkovnici, začutili rahlo vibriranje kot odziv na vaše vnose.

Čeprav je bilo naše potovanje preprosta vožnja z Manhattna naravnost navzgor ob reki Hudson do več bukolično pokrajino, smo vključili CUE-jevo navigacijo in bili natančno seznanjeni, kako močno potrebuje CUE nadgradnja. Sama navodila so bila v redu, vendar je 3D-upodobljeno preslikavo drhtelo kot video igra, ki se poskuša zagnati na stari strojni opremi. Poskus povečave ali pomanjšanja je tako ali tako povzročil ekstremne poglede, kar nas je odvrnilo od nadaljnje uporabe.

Zaslon v vzvratnem ogledalu prikaže širokokotno sliko tega, kar je za vami – možnost na Chevrolet Bolt to je standard tukaj. Ugotovili smo, da je standardno odsevno zrcalo bolj naravno, saj izgubite zaznavo globine z ravno sliko fotoaparata. Na srečo ga lahko preprosto izklopite.

Kar pa je razširilo naše čute, je bila množica senzorjev, ki obkrožajo avto in omogočajo funkcije, kot sta opozorilo na trčenje in pomoč pri voznem pasu. Odvisno od situacije (na primer parkiranje na ozkem mestu) CT6 vključuje haptične povratne informacije na sedežu skupaj z običajnimi piski in lučmi. Če med parkiranjem zapeljete s pasu ali se nečemu preveč približate, bo sedež vibriral na strani, ki zahteva vašo pozornost. To je pameten in intuitiven način za izboljšanje ozaveščenosti voznika, ne da bi povzročal dodatne motnje.

Notranje prileganje in končna obdelava

Lahko se zanesete, da bo Cadillac zelo dobro uredil notranjost in vtičnik CT6 ni izjema. Tako kot pri standardnem CT6 dobite obarvane lesene obloge, ročno šivano usnje in ravno dovolj kromiranih poudarkov. Poleg vrhunskih materialov so vse ostale točke na dotik kot trdna guma namesto trde plastike. Sprednji sedeži so udobni, a prostorni, zadaj pa je klasično limuzinsko udobje. Izbirni informacijsko-razvedrilni sistem za zadnje sedeže doda 10-palčne zaslone na zadnji strani sovoznikovih sedežev. Ti tistim zadaj omogočajo dostop do funkcij radia, predvajanje DVD-jev in zrcaljenje zaslona sistema CUE na sprednji strani. Oh, in spomnite se povezljivosti OnStar 4G LTE? Če imaš to in podobno napravo Google Chromecast, oz Apple TV, pravkar ste zadnji sedež spremenili v mobilno dnevno sobo.

Kar pa se spremeni, je, da je bil velik prtljažnik limuzine uporabljen za namestitev priključnega akumulatorja, tako da namesto 15 kubičnih metrov prtljažnika vidite dobro zapakirano baterijo, ki zavzame tretjino prostora, čeprav se zdi, da več.

Vozne zmogljivosti in MPG

Na poti iz mesta CT6 plug-in pokaže, da je uglajena, razkošna vožnja najpomembnejša. Tako kot standardni CT6, plug-in ohranja odlično izolacijo zvoka od zunaj in vozniški položaj, ki spodbuja bolj sproščujoč način vožnje, namesto agresivnega. Menjalnik EVT sicer gladko prehaja med pospeševanjem in lahko hitro zagotovi moč od postanka, vendar pa pritiskanju na plin za prehitevanja manjka takojšnjega. Še enkrat, to je luksuzni avto, vendar se zdi, da je treba premagati, da električni mešalnik pade z učinkovitega iztekanja na plezanje po merilniku hitrosti.

Caddyjev 2,0-litrski turbo štirivaljni motor opravi večino velikega dela in zagotavlja 265 konjskih moči. lasten, vendar 335 KM in 432 Nft navora, dokler ima baterija sok in EVT čipe v. Vse to potisne navzdol skozi zadnja kolesa. Cadillac navaja, da lahko hibridni sistem zagotovi 440 milj dosega in ima oceno porabe goriva v mestu/avtocesti 62 MPGe.

Zaključek

Cadillac CT6 je odličen primer luksuznega vozila z naborom dobro integriranih pripomočkov, ki so uporabni in zabavni za uporabo. Dodati hibridni sistem, ki vam omogoča daljše križarjenje v ameriškem razkošju, se nam zdi odlično, čeprav bi lahko vaše potovalne načrte oviral okrnjen prostor za shranjevanje.

Priporočila urednikov

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prvi pregled vožnje: visokozmogljiv vtičnik
• Kia EV6 GT pregled prve vožnje: dajte malo več zabave električnim vozilom
• Pregled prve vožnje za Jeep Grand Cherokee 4xe: vtičnik Do-it-all
• Režiserji Avengers: Endgame so posneli reklamo za Cadillacov XT6
• Cadillacova nova limuzina 2020 CT5 vam omogoča Super Cruise po Ameriki