The Mercedes-AMG GT S se lahko obdrži na progi, kar smo izvedeli iz prve roke med našim Testiranje Car Awards 2016. Zdaj pa ima Mercedes novo različico, ki ni samo udobna pri vožnji po stezi – izdelana je za to.
Odtenek zelene, ki ga je nosil Mercedes-AMG GT R 2018 ob predstavitvi ta teden, ni bil izbran samo zato, da bi pritegnil pozornost. Imenuje se »AMG Green Hell Magno«, sklicevanje na Nüburgring. Nemško dirkališče, znano kot "zeleni pekel", je mesto, kjer Mercedes (in zdi se, da vsak drugi proizvajalec avtomobilov) izpopolnjuje upravljanje novih modelov. Poimenovanje barve laka po prstanu bi lahko razumeli kot hvalisanje, vendar lahko Mercedes in hišni tuner AMG to podpreta. GT R je uspel osupljivih 7:10,9 kroga, premagati mnoge superavtomobili.
Čeprav lahko ime povzroči zmedo z nekega Nissana, AMG GT R ne morete zamenjati z ničemer. Rešetka "Panamericana", prvič videna na Dirkalnik AMG GT3 daje videz, ki je bolj izrazit in agresiven. Sprednji blatniki so izdelani iz ogljikovih vlaken in so 1,8 palca širši kot pri AMG GT S, medtem ko imajo zadnji blatniki aluminijaste podaljške, ki jih razširijo za 2,2 palca. To je AMG-ju omogočilo razširitev koloteka in namestitev večjih 20-palčnih platišč. Zadnji del krasi velik zadnji spojler in osrednji izpušni kanal.
Povezano
- Poročilo pravi, da bo priključni hibrid Mercedes-AMG GT 73 sprostil 805 KM
- Štirivratni Mercedes-AMG GT postavlja rekord kroga na Nürburgringu (nekako)
Pod vso vpadljivo karoserijo je AMG uporabil nekaj aerodinamičnega trika. Na podvozju, pred motorjem, je loputa iz ogljikovih vlaken, ki se premakne navzdol, ko avto doseže 50 mph v načinu Race. To spremeni pretok zraka in pomaga prisesati avto na cesto. Na voljo so tudi aktivne rešetke, ki se zaprejo, da zmanjšajo upor, in se odprejo, ko je potreben dodaten pretok zraka za hlajenje motorja. Zadaj je AMG dodal dvojni difuzor in izrezal luknjo med zadnjimi lučmi za odvajanje toplote iz izpuha.
Moč prihaja iz istega 4,0-litrskega V8 z dvojnim turbopolnilnikom, ki se uporablja v drugih različicah AMG GT. V GT R proizvede 577 konjskih moči in 516 Nft navora v primerjavi s 503 KM in 479 lb-ft v GT S ter 456 KM in 443 lb-ft v novem osnovnem modelu za leto 2017. Ta moč se prek sedemstopenjskega samodejnega menjalnika prenaša na zadnja kolesa. Mercedes pravi, da bo GT R pospešil od 0 do 60 mph v 3,5 sekunde in dosegel največjo hitrost 298 mph.
Tudi šasija je deležna nekaj nadgradenj, vključno s sistemom za krmiljenje zadnjih koles. Pod hitrostjo 62 mph obrača zadnja kolesa v nasprotni smeri prednjih za večjo okretnost in v isto smer kot sprednja kolesa pri višjih hitrostih za stabilnost. Na meniju je tudi sistem prilagodljivega vzmetenja in nadzor zdrsa koles z devetimi nastavljivimi stopnjami.
Mercedes-AMG GT R 2018 bo naprodaj v ZDA to poletje po ceni od 157.995 $. To je 44.600 $ premije v primerjavi z osnovnim AMG GT, toda zaradi dodatne zmogljivosti in verodostojnosti Nürburginga bi se lahko premožnim kupcem le splačalo.
Posodobitev dne 06. 4. 2017 avtor Stephen Edelstein: dodane informacije o cenah in času kroga v Nürburgingu.
Priporočila urednikov
- Audi R8 ni dovolj hardcore za vas? Oglejte si dirkalnik LMS GT2
- Z izkušnjami, pridobljenimi pri dirkanju, Mercedes-AMG popelje športni avtomobil GT R na naslednjo raven
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
