Zgodovina Ford Bronca: 1965-2021

The 2021 Ford Bronco označuje vrnitev originalnega SUV modrega ovala po 24 letih odsotnosti. Originalni Bronco je pomagal ustvariti predlogo za sodoben SUV, ki združuje robustno konstrukcijo z vsakodnevno praktičnostjo. Evo, kako se je Bronco zapisal v avtomobilsko zgodovino in zakaj je Ford potreboval toliko časa, da ga je vrnil.

Bronco prazgodovina

Ford ni izumil SUV-ja, vendar so vodilni poznali trend, ko so ga videli. Tako kot cilja Bronco 2021 Jeep Wrangler, prvotni Bronco je bil namenjen Jeepu CJ, prvemu civilnemu modelu znamke. Ford je dejansko izdeloval jeepe med drugo svetovno vojno skupaj z Willysom ​​Overlandom (lahko opazite jeep, ki ga je izdelal Ford s črko »F«, vtisnjeno v večino delov), vendar je po vojni Willys obdržal pravice do dizajna.

1965-1977: Prva generacija

Nekdanji G.I.-ji so začeli kupovati vojaške odvečne jeepe, pa tudi civilne modele, ki jih je izdelal Willys, toda Ford je menil, da bi lahko šlo bolje.

Prva generacija Bronca, ki je bila predstavljena 11. avgusta 1965, je sledila zgledu Jeepa s standardnim štirikolesnim pogonom in kratko medosno razdaljo za boljšo okretnost na terenu. Vendar se je Ford osredotočil tudi na obnašanje na cesti, da bi Bronco naredil bolj vsakodnevno vozilo. Sporočilo za javnost iz leta 1966 je Bronco opisalo kot "športno terensko vozilo" - ena najzgodnejših uporab tega izraza.

Prva generacija Bronca je bila na voljo v treh karoserijskih različicah: karavan, kabriolet "roadster" in tovornjak. Ob lansiranju je Bronco poganjal 2,8-litrski vrstni šestvaljnik s 105 konjskimi močmi, povezan s tristopenjskim ročnim menjalnikom. Zmogljivejši motorji V8 so bili dodani pozneje v proizvodnji.

Bronco je doživel trenutek slave leta 1969 na dirki Baja 1000, ko je zmagal na legendarni mehiški terenski dirki. Ford poskusil ponoviti ta uspeh leta 2019 za 50^th obletnico te zmage, vendar se stvari niso izšle. Dirkalnik Bronco R sploh ni končal zaradi težav z zanesljivostjo.

1978-1979: Kratkotrajna druga generacija

Druga generacija Bronca je zdržala le dve modelni leti, vendar je bila velika evolucija te vrste.

Če je imela prva generacija Bronca edinstveno platformo, se je Ford odločil prihraniti nekaj denarja in za drugo generacijo modela uporabiti skrajšano različico platforme tovornjaka F-100. Konkurenčni General Motors je naredil isto stvar in spremenil tovornjak C/K v Chevrolet K5 Blazer. Chevy je nedavno oživil ime Blazer, vendar za zelo drugačno vozilo ki ne konkurira neposredno Broncu 2021.

Rezultat je bilo veliko večje vozilo od prvotnega Bronca in z eno samo karoserijo: dvovratno z odstranljivo trdo streho. Ponudba motorjev je bila samo V8, vendar to ni pomenilo, da so bili kupci deležni obilne količine moči. Najmočnejši motor je zmogel le 149 KM.

Medtem ko je prva generacija Bronca polnila naslovnice v motošportu, je imela druga generacija modela nekoliko drugačno slavo. Trije Bronci so bili spremenjeni v Papamobili za obisk papeža Janeza Pavla II. v ZDA leta 1979. SUV-ji so dobili belo barvo in zadnje platforme, da bi papežu omogočili največjo vidljivost.

1980-1986: Večji in manjši

Tretja generacija modela je ohranila velikodušna razmerja svojega predhodnika, vendar je Ford vsaj zmanjšal maso. Bronco je še vedno temeljil na pickupu F-100, vendar je Ford zamenjal sprednje vzmetenje s trdno osjo za neodvisno nastavitev, da bi izboljšal vožnjo po cesti in vodljivost.

Ford je vrnil tudi osnovni vrstni šestvaljnik, tokrat s 4,9 litra prostornine in le 115 KM. Na voljo so ostali tudi motorji V8, vključno s 5,8-litrsko enoto z 210 KM. Tako kot pri Broncu tretje generacije je bila edina oblika karoserije dvovratna z odstranljivo trdo streho.

Leta 1984 je Ford lansiral Bronco II kot mlajši brat standardnega Bronca. Temelji na Ford Ranger tovornjak, je Bronco II ostal v proizvodnji do leta 1990. Tako kot se vrača sam Bronco, dobi Bronco II duhovnega naslednika v obliki modela Ford Bronco Sport iz leta 2021, manjšega modela, ki bo predstavljen poleg modela Bronco iz leta 2021.

1987-1991: Manjše spremembe

Bronco 1987-1991 je morda videti drugače, zahvaljujoč bolj gladkemu sprednjemu delu, ki ga je navdihnil pickup F-150 tovornjak in velja za posebno generacijo Bronca, vendar ni prinesel veliko sprememb styling.

Notranjost je bila prenovljena, Ford pa je dodal sodobnejšo elektronsko nastavitev za sistem štirikolesnega pogona. V drugem naklonu modernosti sta 4,9-litrski vrstni šestvaljnik in 5,8-litrski motor V8 dobil vbrizgavanje goriva.

Poleg teh sprememb je Bronco ostal večinoma nespremenjen od svojih predhodnikov iz šestdesetih in sedemdesetih let prejšnjega stoletja. To bi postal problem, saj bi se okusi kupcev spremenili.

1992-1996: Konec poti

Bronco pete generacije si je spet izposodil stil in osnovno platformo od F-150. Ford je poskušal izboljšati varnost z dodajanjem zmečkanih območij in, za modelno leto 1994, standardno voznikovo zračno blazino. Zgornji del je bil tehnično še vedno odstranljiv, vendar so bili sredinska zavorna luč in zadnji varnostni pasovi nameščeni nanj, kar je dejansko onemogočilo odstranitev.

O.J. Simpson je to generacijo Bronca naredil znano (ali zloglasno, odvisno od vaše perspektive), zahvaljujoč policijskemu lovu leta 1995 na losangeleški Interstate 405. Ford je bil prisiljen preložiti razkritje leta 2021 Bronco, ker je bil prvotni datum Simpsonov rojstni dan.

Ta generacija Bronca bi bila zadnja za več kot dve desetletji, zahvaljujoč konkurenci znotraj znamke Ford. Lansiran leta 1991, je Ford Explorer je bil narejen za terensko vožnjo, vendar je bil boljši pri reševanju šolskih tekov in nakupovalnih izletov kot Bronco. Explorer je predstavljal naslednjo evolucijsko stopnjo športnih terencev in naredil Bronco videti kot dinozaver.

Vrnitev Bronca

Ko so se običajni SUV-ji, kot je Explorer, razvijali, da bi bolje ustrezali svojim naravnim habitatom – predmestnim parkiriščem – se je začela odpirati niša za robustnejša terenska vozila, ki se vračajo k osnovam. Kot pri prvotnem Broncu pa se je tudi Ford odzval na Jeep, namesto da bi utiral svojo pot.

Ko se je Ford pripravljal na upokojitev modela Bronco, je prodaja modela Jeep Wrangler začel nabirati hitrost. Medtem ko je Ford leta 2004 predstavil konceptno vozilo Bronco, se je še naprej osredotočal na bolj običajna SUV-ja, pa tudi na svojo prodajno uspešnico, F-150. Konvencionalna modrost pravi, da kupci želijo več udobja in priročnosti. Tudi Explorer je postopoma izgubil večino svojih terenskih zmogljivosti, saj večini kupcev to ni bilo več pomembno. Kljub temu se je stari šolski Jeep Wrangler še naprej množično prodajal in Ford je tako kot v šestdesetih letih prejšnjega stoletja menil, da bi bil lahko boljši.

Ford je leta 2017 končno napovedal novi Bronco, vendar si je vzel čas za uvedbo novega SUV-ja. Ford Bronco in Bronco Sport iz leta 2021 bosta predstavljena 13. julija. Ostanite z nami za vse podrobnosti.

Priporočila urednikov

• Ford zaradi nevarnosti požara odpokliče več kot pol milijona SUV-jev
• Kako prednaročiti Bronco in Bronco Sport
• Po dveh desetletjih se Ford Bronco vrača z obilico tehnologije za brezpotja
• Ford Bronco se pokvari v Baji in SCG Boot prvič zmaga v razredu
• Terenski dirkalnik Ford Bronco R si deli DNK s prihajajočim proizvodnim modelom