Standardna različica Volkswagen Golf osme generacije ne bo naprodaj v ZDA, tako da GTI bo postavljen kot vstopna točka v obseg. Vendar to ne pomeni, da bo postalo bolj osnovno. Pravzaprav gre v nasprotno smer.
Vsebina
- Od analognega do digitalnega
- Obstaja tehnika, v redu, ampak kako gre?
- Kaj je naslednje?
Hein Schafer, višji podpredsednik podjetja za trženje in strategijo izdelkov, mi je povedal, da bo naslednji GTI naprednejši in bolje opremljen kot odhajajoči model sedme generacije. Nadgradnje, povezane z zmogljivostjo, ki jih najdete pod pokrovom, povedo le del zgodbe. Novi GTI vas bo obdal tudi s tehničnimi funkcijami – vključno z nekaterimi, ki bi jih pričakovali v avtomobilih s precej višjo ceno.
Od analognega do digitalnega
»Znotraj je to velik korak naprej v digitalizacijo. Povpraševanje po njem je veliko in izpolnili smo ga z našo novo arhitekturo kokpita,« je pojasnil Klaus Bischoff, vodja oblikovanja skupine Volkswagen. Dejal je, da je nova različica Golfa GTI vedno izziv, saj je tako simboličen model. Toda tudi zaradi tega je GTI vznemirljiv. Ni pogosto, da ima oblikovalec priložnost napisati naslednje poglavje
desetletja dolgo zgodbo, kot je GTI.Povezano
- Volkswagen Golf GTI in Golf R združujeta moč, praktičnost in tehnologijo
- Slavni Volkswagnov Golf GTI se vrača z večjo močjo in novo tehnologijo
- Generalni direktor Volkswagna pravi, da bo ID.3 40 % cenejši za izdelavo kot e-Golf
Volkswagen je celotno elektronsko arhitekturo novega GTI ustvaril iz nič, tako da so inženirji lahko dodali dolg seznam funkcij, ki niso bile na voljo pri njegovem predhodniku. Standardna instrumentna plošča je digitalna enota visoke ločljivosti, ki jo lahko voznik konfigurira na različne načine z uporabo na dotik občutljivih gumbov na volanu.
Poglejte desno in vaš pogled bo padel na 8,25-palčni zaslon na dotik, ki prikazuje popolnoma prenovljeno različico Volkswagnovega informacijsko-razvedrilnega sistema MIB. Vozniki lahko nadgradijo na 10-palčno enoto, ki je povezana z instrumentno ploščo za bolj brezšiven videz. Če imate kaj za polniti, boste našli dva priključka USB-C, integrirana v spodnji del sredinskega sklada.
1 od 15
Vsak GTI, ne glede na stopnjo opreme, bo standardno opremljen z vrsto elektronskih pripomočkov za vožnjo, vključno s pomočjo za ohranjanje voznega pasu in avtonomnim zaviranjem v sili z nadzorom pešcev in kolesarjev.
Lahko bi nadaljeval z naštevanjem tehničnih funkcij, kot je sistem ambientalne osvetlitve s 30 barvami, luči za luže, vgrajene v ogledala, izbirni zvočni sistem Harman Kardon in razpoložljiv zaslon na glavo. GTI je poster za vznemirjenje za volanom, ne za tehnologijo, vendar so pri Volkswagnu povedali, da vozniki zahtevajo kombilimuzino, ki je tako pametna in povezana kot hitra.
»V tem segmentu opažamo, da stranke veliko bolj skrbi pomoč vozniku. Te stranke so edinstvene v tem, da so zgodaj sprejele, vendar obožujejo tudi klasične elemente GTI,« je pojasnila Megan Closset, vodja proizvodnje Golfa.
Obstaja tehnika, v redu, ampak kako gre?
Ne morem razpravljati o GTI, ne da bi razpravljal o tem, kaj je pod pokrovom. Tu nadaljuje s preizkušeno formulo 2,0-litrskega štirivaljnega motorja s turbopolnilnikom in standardnega šeststopenjskega ročnega menjalnika. Priljubljenost avtomobilov s prestavno palico v Združenih državah je vse manjša, vendar GTI in močnejši Golf R ponosno nasprotujeta temu trendu.
Closset je razkril, da 40 % kupcev naroči svoj avto s tremi pedali. To je ogromno. Za kontekst, 1,1 % Američanov, ki so leta 2019 kupili nov avto, je izbralo (ali v nekaterih primerih zadovoljilo) priročnik.
Če pa ne želite prestavljati, je na seznamu doplačil na voljo sedemstopenjski avtomatski menjalnik z dvojno sklopko. Volkswagen je prvi sprejel tehnologijo dvojne sklopke, ki se je prvič pojavila v VW pred več kot 15 leti.
Povsem nov Volkswagen GTI-Handling
Volkswagen prilagodi turbo štirikolesnik GTI, da zagotovi 242 konjskih moči in 273 Nft navora, kar je 14 in 15 več kot pri odhajajoči GTI sedme generacije. Dodatne specifikacije (kot so teža, čas od nič do 60 milj na uro in poraba goriva) zaenkrat ostajajo prikrite. Closset napoveduje, da bo novi GTI približno tako učinkovit kot njegov predhodnik, ki skupaj porabi 27 mpg.
Kaj je naslednje?
Cene za ameriški trg še niso bile objavljene, vendar je bila relativna dosegljivost ena od glavnih značilnosti trdi, da je slaven, odkar se je prvič pojavil na zadnji strani Volkswagna leta 1975, in model 2022 ne bo prekinil tradicija. Njegova osnovna cena bo približno 31.000 $, kar predstavlja približno 10-odstotno povečanje v primerjavi z modelom iz leta 2020.
Volkswagen upa, da bo GTI pripeljal v leta 2020, ne da bi tehnologija postala moteča ali oslabljena zmogljivost. Navdušenci, ki bodo želeli sesti za volan, pa bodo morali zbrati malo potrpljenja. Osma generacija GTI, izdelana v Wolfsburgu v Nemčiji, naj bi pristala v ameriških prodajnih salonih šele konec leta 2021, zato bo ob prihodu označena kot model 2022. Model sedme generacije se bo vrnil za model 2021, da zagotovi, da Amerika ne bo preživela niti enega leta brez GTI.
Priporočila urednikov
- Znotraj laboratorija uči Volkswagnov prerojeni avtobus, kako se vozi sam
- Evo, kako namerava Volkswagen elektrificirati najbolj priljubljen avtomobilski segment v Ameriki
- Volkswagen bo ukinil vse neelektrične športne programe
- Oster in tehnično podkovan Volkswagen Golf dobi popolnoma digitalni ponovni zagon
- Ta uglašeni Volkswagen Golf GTI ima avdio sistem, ki ga upravlja hologram
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
