Volkswagen je predstavil koncept Cross Coupe GTE pred njegovim debijem na sejmu Avtomobilski salon v Detroitu.
Cross Coupe GTE, zgrajen na Volkswagnovi modularni platformi MQB, meri 190,8 palca v dolžino, 79,9 palca v širino in 68,3 palca v višino, zaradi česar je nekoliko večji od Audi Q5. Koncept ima obliko petsedežnega križanca z ostrim, skromnim videzom, ki natančno predstavlja predogled oblikovalskega jezika, ki bo vplival na vse prihajajoče Volkswagnove križance v Združenih državah države.
Sprednji del modela Cross Coupe GTE zaznamujejo žarometi, ki so brezhibno vgrajeni v široko mrežo hladilnika z dvema letvicama, in mišičast prednji odbijač s tremi zračnimi kanali. Poudarjeni kolesni loki dodajo robat pridih celotnemu videzu, medtem ko tanek trak kromane obrobe, ki povezuje trapezoidne zadnje luči, poudari prisotnost križanca na cesti.
Povezano
- Argo AI daje visokotehnološko preobrazbo Volkswagnovemu retro kombiju ID.Buzz
- BMW-jev električni koncept i4 ima dve besedi za Teslin model 3: Pazi
- Polestarjev koncept Precept je električni fastback z reciklirano notranjostjo
Kokpit modela Cross Coupe GTE s prostorom za do pet potnikov se ponaša s poudarki iz brušenega aluminija in enostavna armaturna plošča s funkcijami nad obliko, na kateri prevladuje 10,1-palčni zaslon na dotik, ki ga obdajata dva sklopa zračniki. Instrumentno ploščo je nadomestil nastavljiv 12,3-palčni zaslon, tehnologija, ki je že prisotna na številnih izdelkih Volkswagna, vključno z Passat osme generacije ki se prodaja v Evropi in Audi TT tretje generacije.
Moč za Cross Coupe GTE prihaja iz priključnega hibridnega pogona, ki ga sestavlja 276 konjskih moči 3,6-litrski motor VR6, ki deluje skupaj z dvema elektromotorjema, povezanima z litij-ionsko baterijo paket. S prestavljanjem prek šeststopenjskega dvosklopčnega menjalnika DSG trije viri moči ustvarijo skupno moč 355 konjskih moči in 280 funtov navora, kar je dovolj, da Cross Coupe pospeši od nič do 60 mph v 6,0 sekundah in naprej do največje hitrosti 130 mph
Crossover ponuja pet načinov vožnje, imenovanih E-Mode, Hybrid, GTE, Off-road in Battery Hold/Battery Charge. V načinu E-Mode se VR6 izklopi in križanec poganja večji od obeh elektromotorjev do 20 milj. V hibridnem načinu trije viri energije delujejo skupaj, da povrnejo največjo možno porabo goriva.
Način GTE omogoča vozniku, da izkoristi največjo moč hibridnega sistema in izboljša vožnjo izkušnje s spreminjanjem odziva plina, prestavnih točk menjalnika in krmilne letve togost. V načinu Off-road sprednji elektromotor deluje kot generator, ki pošilja elektriko zadaj motorja, ki povečuje terensko zmogljivost križanca prek tega, kar Volkswagen imenuje električni pogonska gred. Nazadnje, Battery Hold/Battery Charge omogoča vozniku, da dopolni baterijo na poti in jo shrani za pozneje.
Volkswagen je potrdil, da bo proti koncu prihodnjega leta začel s proizvodnjo svojega težko pričakovanega sedemsedežnega križanca v svoji tovarni v Chattanoogi v Tennesseeju. Manjši model s petimi sedeži, ki ga je navdihnil Cross Coupe GTE, bo verjetno prišel kmalu zatem.
Priporočila urednikov
- Volkswagnov električni koncept ID.Life deluje tudi kot igralna konzola
- Koncept Audi GrandSphere prikazuje, kako avtonomija odpira nove oblikovalske poti
- Slavni Volkswagnov Golf GTI se vrača z večjo močjo in novo tehnologijo
- Volkswagen je s svojim družinskim tovornjakom Atlas Cross Sport našel nekaj zabavnega
- Pollitrski križanec Kia Seltos 2021 bi lahko predstavljal veliko tehnično vrednost
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
