Ko smo začeli s pregledom Električna rolka Genesis Tomahawk, med testiranjem smo bili deležni veliko pogledov. Nekateri so bili dobri, nekateri pa čisto kisli.
Dobro je prišlo od ljudi, ki so bili presenečeni, ko so videli nekoga, ki prehiteva mimo kolesarjev in se vzpenja po klancih brez pomoči enega samega udarca z nogo. Slabo? To se je zgodilo vsakič, ko smo se vozili po najmanjši neravni podlagi, ko so vsi v radiju 500 čevljev poskušali ugotoviti, kje je ta grozna prihajalo je ropotanje kovine in lesa – vožnja z Genesis Tomahawkom je zelo zabavna, a ne glede na hrup in težo morda preprosto ni vreden težave.
V zadnjih nekaj letih, električne rolke je počasi postala nova alternativa za pot od točke A do točke B v stilu. Danes Genesis iz New Yorka upa na to linija električnih skuterjev, rolke, in kolesa pomaga, da postane njegovo ime sinonim za električni prevoz.
Morda je drugo ponudba električnih longboardov in rolk bi lahko to dosegel, vendar Tomahawk verjetno ne bo kmalu premagal nevernikov.
Z odlično kakovostjo pride velika teža
Kakovost same plošče je fantastična. Tudi brez motorja na baterijski pogon Tomahawkov 45-palčni 8-slojni kanadski javorjev les in mehka 3,5-palčna poliuretanska kolesa omogočajo hitro in gladko vožnjo navzdol po katerem koli klancu ali ulici.
Ko pa vržete skoraj 4-kilogramsko baterijo na dno plošče, postane nekoliko težka – natančneje do 17 funtov. Zaradi te teže ga je težko prenašati, še posebej, ker je neenakomerno razporejen. Vsakič, ko se povzpnete po stopnicah, se vkrcate na avtobus ali skočite, da bi se sprehodili skozi peš promet, vam bo neprijetno in si boste želeli, da bi deska izgubila nekaj kilogramov.
Uživaj v vožnji... nekako
Ko vklopite baterijo na dnu plošče in obrnete brezžični krmilnik, ste pripravljeni na križarjenje. Tako kot druge električne rolke Tomahawk uporablja brezžični krmilnik za nadzor hitrosti deske in tudi za zaviranje. Sprva je malo zapleteno, a po nekaj poskusih se boste začeli ukvarjati s kontrolami.
Tega ni mogoče dovolj poudariti: med vožnjo ne uporabljajte zavor.
Velika prednost Tomahawka je njegova hitrost. Deska potuje več kot 20 milj na uro, kar jo uvršča med najhitrejše električne rolke (vendar ne the najhitrejši).
Hitrost deske je nadzorovana s preklopno palico na sprednji strani krmilnika, ki je zelo občutljiva že na najmanjši dotik. Če prehitro premaknete palico predaleč naprej, deska odleti izpod vas. Nasprotno pa premočno pritisnite na zavoro in zleteli boste s sprednjega dela. Toda tako kot pri večini drugih stvari pri tomahawku se boste po nekaj vožnjah navadili na komande - začeli se boste celo malo zabavati z iskanjem alternativnih, hitrejših poti, do katerih ne bi imeli dostopa prej.
Držite vodilni prst na zalivu
Vrtenje deske pri visokih hitrostih je sprva zastrašujoče, vendar preprosto popuščanje tovornjakov to popravi - večinoma, to je. Kar postane problematično pri tomahawku, je upočasnitev ali nenadna zaustavitev.
Tako kot pri avtomobilu morate tudi vi držati stopalko za plin na deski, da ohranite hitrost, toda za razliko od avtomobila, če nehate držati palico, se deska tako hitro upočasni, da boste pod seboj začutili nenaden sunek noge. Pri počasnejših hitrostih se sunek ne zdi preveč močan, a če vozite s hitrostjo 18–20 mph, boste morali nežno upočasniti, če se želite izogniti tveganju izgube nadzora.
Če potisnete preklopno ročico nazaj, se Tomahawk nenadoma ustavi, ne glede na to, s kakšno hitrostjo vozite. Tega ni mogoče dovolj poudariti: med vožnjo ne uporabljajte zavor. Nujno se morate ustaviti na Tomahawku, podobno kot bi se z običajno dolgo desko, kar je nekakšna težava, saj so druge električne deske ugotovile, kako narediti zavore. to vas ne bo pripravilo do vpliva.
Ko se navadite na Tomahawkove kontrole, je to precej preprosta in zabavna deska za vožnjo. Škoda le, da so zavore tako nenadne in nevarne, še posebej, ker ima Tomahawk toliko moči in hitrosti za sabo.
Z lahkoto pleza v hribe
Kar je pri električnih rolkah tudi super, je njihovo sposobnost vzpenjanja v hribe brez potrebe po udarcu z deske. Ugotovili smo, da Tomahawk z lahkoto pleza po položnih klancih, vendar je bilo vse, kar je več kot 20 stopinj, pretežko. Vendar je to lahko povsem drugačna izkušnja za druge kolesarje, odvisno od njihove teže. Ker je deska ocenjena na težo do 264 funtov, lažji ko je kolesar, bolje lahko zaračuna večji hrib - vsaj v teoriji.
Spust, deska je čisti adrenalin. Njegova dolga dolžina in teža omogočata hitro, a stabilno izkušnjo spusta. Deska ima nekoliko upora navzdol (ali ko brcate z nje) zaradi mehanizme znotraj in okoli sprednjih koles Tomahawka, vendar ni preveč neprijetnosti.
Hrupna nadloga
Kot smo že omenili, pa je Tomahawk nagnjen k temu, da je neverjetno glasen, če se ne vozite po gladkem asfaltu. Desko smo vozili na različnih terenih, od opeke do pločnikov, in skoraj vsakič, ko smo naleteli na najmanjšo izboklino, smo slišali ropotanje po deski, ko se nam je treslo v nogah — tako zelo, da je po prvem dnevu odpadla zaščitna gumijasta torbica, ki je prekrivala ohišje baterije.
Po pravici povedano se bateriji ni zgodilo nič, vendar je vseeno nekoliko zaskrbljujoče. Navsezadnje vsaka pot ali ulica ne nudi udobja gladkega pločnika. Prav tako je treba poudariti, da je jekleno zaščitno ohišje, ki obdaja baterijo, dobilo številne praske, saj so se pod njim med našimi testi kotalili različni kamni ali vejice.
Je vredno naložbe?
Rolkanje je odlična alternativa kolesarjenju ali vožnji z avtobusom iz dveh razlogov: zabave in udobja. Zabavno je voziti po mestu in se voziti v prometu in iz njega s preprostim udarcem od tal in super je, da lahko vzameš svojo desko in hodiš, kamor koli želiš, ne da bi te skrbelo, da bi jo zaklenil gor. Tomahawk je zabavna vožnja, ni pa udoben. Približno v času, ko smo ugotovili, da deska verjetno ni vredna težav, je bil ravno takrat, ko smo začeli pogrešati našo staro (in lažjo) križarko. Tudi če mu primanjkuje hitrosti, ki je značilna za Tomahawk.
Ampak, če živite v predmestju, imate razmeroma gladko vožnjo ali želite desko, ki ne ogroža hitrosti, je Genesis Tomahawk točno to, kar iščete. Obstajajo še druge plošče malo hitreje oz malo ceneje kot Cena Tomahawka je 500 $ tag, vendar mešanica njegove dolžine in zgradbe omogoča nepozabno vožnjo – če se ne vozite samo po zahtevnejšem terenu, to je.
Priporočila urednikov
- Lime še olajša vožnjo z enim od svojih električnih skuterjev
- Najboljše ponudbe električnih skirojev in električnih rolk za vašo pot v službo
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
