Pregled Toyote Venza 2021: Bolj izpopolnjen RAV4

Pregled Toyote Venza 2021: opazovalec zvezd

MSRP $33,645.00

Podrobnosti rezultatov

Priporočen izdelek DT

"Toyota Venza se vrača kot vrhunski, samo hibridni SUV z nekaterimi edinstvenimi lastnostmi."

Prednosti

• Učinkovit hibridni pogonski sklop
• Čudovit trik strehe
• Presenetljivo eleganten
• Vrhunsko za Toyoto

Slabosti

• Frustrirajoči kapacitivni gumbi na dotik
• Na manjši strani

Če niste opazili, je sezona vrnitve pred nami. The Ford Bronco, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Blazer, Hummer, Toyote Supra in Jeep Grand Cherokee je bil odstranjen prah in oživljen. Stara imena vzbudijo nostalgijo in pomagajo proizvajalcem avtomobilov pri uvajanju sodobnejših strojev. V primeru Toyote Venza iz leta 2021 je imenska tablica dobila popolnoma nov videz, kar je točno tisto, kar je model potreboval po neuspehu modela prve generacije.

Dvomimo, da je veliko ljudi obsojalo Toyotino odločitev, da ukine Venzo, ko so jo leta 2015 ukinili, vendar se pokrajina dvovrstnih srednje velikih SUV-jev v šestih letih ni toliko spremenila. Večina istih konkurentov obstaja in le redki so storili kaj, da bi premaknili lestvico. V zvezi s tem je 2021 Venza je nenavadnost. Njegovo samo za hibride pogonski sklop ga uvršča med redke elektrificirane možnosti, medtem ko sta elegantna oblika in razpoložljiva streha Star Gaze jasna znaka Toyotinega načina pozicioniranja kot presegel svoje druge SUV-je. Te lastnosti tudi pomagajo, da Venza izstopa v razredu pred Nissan Murano, Ford Edge, Chevrolet Blazer in Hyundai Santa Fe.

Venza je na dražji strani stvari s ceno, ki se začne pri 33.645 $ za osnovno opremo LE, čeprav ima vsak model standardno štirikolesni pogon. Naš testni avto je bil vrhunska različica opreme Limited z nekaj dodatnimi dodatki, kot so zaslon na glavi, Toyotina panoramska streha Star Gaze in brisalci vetrobranskega stekla z zaznavanjem dežja, po ceni 43.100 $.

Dizajn in notranjost

Poskrbeti, da bo vozilo videti vrhunsko, je težje, kot se sliši. Običajno daje prednost manjšemu številu elementov oblikovanja in gladkih linij – dve stvari, od katerih so se Toyotini oblikovalci oddaljili, da bi dobili bolj dramatično oblikovana vozila. Pri Venzi je Toyota uporabila nekaj omejitev in res deluje. Maska hladilnika, podobna električnim vozilom, kromiran del na sprednji strani, ki povezuje žaromete, visoke zadnje blatnike in tanke zadnje luči, ki so povezane z vodoravno lučjo, dajejo novi Venzi obliko, ki je enaka staremu modelu sramota.

Dvovrstni srednje veliki športni terenci se osredotočajo na stil. Brez tretje vrste imajo proizvajalci avtomobilov nekaj manevrskega prostora za pisanje bolj elegantnih oblik. Nekatere možnosti gredo nekoliko predaleč v poskusu, da bi bile edinstvene, kot je Hyundai Santa Fe, medtem ko druge, kot je Honda Passport, igrajo stvari nekoliko preveč varno. Toyoti je uspelo zadeti sladko točko z razgibanim dizajnom, vendar dizajn gre na račun notranjega prostora.

Venzo lahko uvrstimo med srednje velike SUV-je, vendar ponuja manj notranjega prostora kot manjša Toyota RAV4 Hybrid na katerem temelji. To ne pomeni, da je notranjost Venza utesnjena, le manjša je od skoraj vseh drugih možnosti v razredu. Najbolj očitna slabost je pomanjkanje tovorne zmogljivosti. Z nameščenimi zadnjimi sedeži Venza ponuja le 28,7 kubičnih metrov prostora za tovor. Ta številka se odpre do 54,9 kubičnih metrov s podrtimi zadnjimi sedeži. To je manj od večine drugih SUV-jev srednjega razreda, ki skupaj ponujajo približno 70 kubičnih metrov, in je manj kot skupno RAV4 (69,8 kubičnih metrov prostora za tovor).

Druga težava, s katero smo se srečali tudi pri drugih Toyotah, je, kako glasna je lahko notranjost. Štirivaljni motor se še posebej ob zagonu sliši brneče in prenaša veliko tresljajev v kabino. Na avtocesti je opazen hrup vetra, ki se zdi neprimeren za vozilo višjega razreda.

Venza morda ne ponuja izkušnje, podobne Lexusu, a zagotovo postane bolj mehka, čim višje se povzpnete po lestvici opreme. Prehod na opremo XLE odpira vrata za elegantno dvobarvno zasnovo notranjosti, čeprav je oblazinjenje iz sintetičnega usnja najlepši razpoložljiv material za sedeže in obloge v slogu lesa. Resnična slava SUV-ja je razpoložljiva panoramska streha Star Gaze, ki je na voljo le kot opcija pri vrhunski opremi Limited. Elektrokromna steklena streha lahko s preprostim pritiskom na gumb preide iz motne v prozorno, kar vam omogoča, da v celoti uživate v panoramski strehi. To je tudi funkcija, s katero se je vredno pohvaliti, saj je bila do zdaj rezervirana za ultraluksuzne avtomobile.

Kakovost materialov v našem testnem avtomobilu z opremo Limited je bila odlična za SUV v tem razredu. Namesto trde plastike po celotni kabini, kot jo boste našli pri mnogih drugih Toyotah, so materiali mehki na dotik na skoraj vseh delih, s katerimi komunicirate. Zasnova sredinske konzole, obloge iz umetnega lesa in oblazinjenje iz sintetičnega usnja so videti fantastično, medtem ko je bila barvna paleta, ki je bila mešanica sivih v našem testniku, videti okusna.

Tehnika, infotainment in pomoč vozniku

Razen če se odločite za vrhunsko različico Venza, informacijsko-razvedrilni sistem SUV-ja zrcali tiste, ki jih boste našli pri drugih Toyotinih modelih. Standardni informacijsko-razvedrilni sistem vključuje 8,0-palčni zaslon na dotik, štiri vrata USB, Apple CarPlay, Android Samodejno, Amazon Alexa, vgrajena dostopna točka Wi-Fi, šest avdio zvočnikov, brezžična pametni telefon polnilec in Bluetooth. Avdio sistem JBL z devetimi zvočniki in 12,3-palčni zaslon na dotik sta le nekaj razpoložljivih možnosti.

Zaslon na dotik je tipičen Toyotin izdelek, ki poganja najnovejši sistem Entune. Oba zaslona na dotik imata zastarelo grafiko in zapleteno postavitev. Poleg velikosti večji 12,3-palčni zaslon na dotik opusti fizične gumbe. HVAC in infotainment sistem je mogoče upravljati s kapacitivnimi gumbi na dotik, kar je v najboljšem primeru frustrirajoče. Večji zaslon na dotik prinaša funkcijo razdeljenega zaslona, ​​ki ima čudovito funkcijo, ki vam omogoča, da izberete, katera stran zaslona je razdeljena, na desno ali levo. To vozniku ali sopotniku olajša interakcijo.

Standardne varnostne funkcije prihajajo iz zbirke Toyota Safety Sense 2.0. Paket vključuje prepoznavanje prometnih znakov, nadzor mrtvega kota, opozorilo na prečni promet zadaj, avtomatsko pomoč v sili zaviranje, prilagodljivi tempomat, opozorilo pred čelnim trkom, zaznavanje pešcev, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in zapuščanje voznega pasu Opozorilo. Nekaj ​​izbirnih varnostnih funkcij vključuje parkirne senzorje, zaslon na glavo in parkirno kamero s prostorskim pogledom.

Čeprav je Venza opremljena z vsemi vrstami varnostnih funkcij, moramo poudariti, da kakovost kamer ni spektakularna. Kamera ima lečo ribje oko, ki popači sliko do točke, kjer 360-stopinjski pogled ni tako koristen. Na srečo je Venza na voljo z video vzvratnim ogledalom, ki omogoča voznikom jasen pogled na to, kaj je za vozilom, brez kakršnih koli ovir.

Vozniške izkušnje

Pod motornim pokrovom Venza uporablja isti hibridni pogonski sklop kot RAV4 Hybrid, ki ga sestavljajo 2,5-litrski štirivaljni motor in trije električni motorji. Vključena sta tudi štirikolesni pogon in brezstopenjski samodejni menjalnik. To je edini pogonski sklop, ki je na voljo, zaradi česar je Venza eno redkih hibridnih vozil v srednje velikem segmentu in eno redkih samo hibridnih vozil na trgu.

Toyota trdi, da ima Venza skupno moč 219 konjskih moči. To morda ne zveni veliko, zlasti ker so Murano, Blazer, Passport in Edge na voljo s šestvaljnimi motorji. Konec koncev pa pomanjkanje moči ne vpliva na privlačnost Venza.

V resničnem svetu Venza ponuja veliko moči za vsakodnevno uporabo. Hibridni pogonski sklop zapolnjuje vrzeli, kjer bi si samo s štirivaljnim motorjem želeli več, zaradi česar se SUV srednjega razreda počuti veliko bolj živahno, kot dopušča njegova številka konjskih moči. Preklop z bencina na elektriko poteka gladko in hrup vesoljske ladje, ki ga oddaja, ko Venza deluje na elektriko, daje občutek, kot da ste v prihodnosti. Če se nameravate veliko voziti po mestu, je na voljo način »EV Mode«, ki zagotavlja, da Venza deluje samo na elektriko, da prihranite bencin ali se premikate na najbolj okolju prijazen možni način.

Ker se odmika od svoje elegantne zunanjosti, je Venza prilagojena bolj udobju kot okretnosti. Mehka nastavitev vzmetenja omogoča bolj sproščeno vožnjo v ovinkih kot pri drugih SUV-jih srednjega razreda, vendar to pomeni udobno vožnjo v vseh vrstah cestnih razmer. Obstaja način »Sport«, vendar v tej aplikaciji nima velikega smisla. Namesto tega smo ga prestavili v način »Eco« in ga tam obdržali večino tedna.

Če potrebujete SUV za vleko tovora, je bolje, da poiščete drugje, saj Venza sploh ni namenjena vleki.

Poraba goriva in varnost

Zaradi pogonskega sklopa Venza bodo nekateri vozniki morda želeli večjo zmogljivost, vendar to zagotovo nadomesti, ko gre za ekonomičnost porabe goriva. Dobite vodilne podatke o ekonomičnosti porabe goriva v razredu 39 mpg kombinirano (40 mpg mesto, 37 mpg avtocesta) in to s štirikolesnim pogonom. Čeprav to ni tako dobro kot RAV4 Hybrid (40 milj na galon skupaj), je veliko boljše od katerega koli drugega dvovrstnega SUV srednjega razreda in boljše od katerega koli drugega SUV srednjega razreda s hibridnim pogonskim sklopom. Povsem novi Kia Sorento Hybrid se mu najbolj približa s skupno oceno 37 mpg.

Zavarovalniški inštitut za varnost na cestah (IIHS) je Toyoto 2021 označil za najboljšo varnostno izbiro, kar je druga najvišja ocena organizacije. Državna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) je SUV-ju podelila skupno oceno varnosti s petimi zvezdicami.

Toyota pokriva Venza s triletno osnovno garancijo 36.000 milj in petletno garancijo na pogonski sklop 60.000 milj. To je povprečje za glavne znamke, čeprav Kia in Hyundai vodita v segmentu s petletno osnovno garancijo na 60.000 milj in 10-letno garancijo na pogonski sklop 100.000 milj.

Tako kot drugi Toyotini hibridi ima tudi Venza 10-letno garancijo na 150.000 milj na baterijo in osemletno garancijo na 100.000 milj za komponente, ki sestavljajo hibridni sistem.

Kako bi DT konfiguriral ta avto

S ceno nad 40.000 $ je naše testno vozilo Venza Limited predstavilo vse stvari, ki SUV-ju pomagajo izstopati v nabito polnem razredu. Čeprav je možno kupiti cenovno ugodnejšo Venzo, je za pridobitev izjemne strehe Star Gaze potrebna draga oprema Limited. Menimo, da je to eden izmed najizvrstnejših kosov tehnologije na trgu in ga je vredno imeti.

Zato bi ostali pri Limited in porabili dodatnih 1400 $ za streho Star Gaze. S tem imate eleganten, dobro opremljen SUV s funkcijo, ki vam jo bo zavidala vsa soseska.

Naš pogled

Malo SUV-jev danes povzroča valove. Medtem ko Toyota Venza 2021 ne dvigne razreda športnih terencev v nove višine ali prisili, da bi vse znova premislili o vozilih z visoko vožnjo, prihaja z edinstveno lastnostjo in izrazitim stilom, zaradi česar je značilen izbira.

Chevrolet Blazer ponuja bolj športen slog, ki si ga je izposodil pri športnem avtomobilu Chevrolet Camaro. Ima prostornejšo kabino, močnejši motor V6 in bolj športno upravljanje kot Venza. Toyotin hibrid je veliko bolj učinkovit in ima več tehničnih funkcij.

Če vas zanima terenska vožnja in želite nekaj, kar lahko vleče do 5000 funtov, si oglejte Honda Passport. Ima 8,1 palca oddaljenosti od tal, sistem inteligentnega upravljanja oprijema za spopadanje z različnimi tereni in vremenskimi razmerami ter zmogljiv motor V6. Passport se ne more kosati z Venzo, ko gre za porabo goriva, materiale v notranjosti ali tehnične značilnosti.

Novi Hyundai Santa Fe je še en dvoredni SUV srednje velikosti, ki je na voljo s hibridnim pogonskim sklopom. Čeprav ni tako učinkovit kot Venza ali tako dobro opremljen, ko gre za varnostne funkcije, ima prostornejša notranjost, še več tehnologije, močnejši pogonski sklop in obsežnejša garancija.

Bi ga morali dobiti?

ja Venza je veliko boljši SUV od svojega predhodnika in daje dovolj, da se počuti edinstveno v nabito polnem segmentu.

Priporočila urednikov

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prvi pregled vožnje: visokozmogljiv vtičnik
• Pregled prve vožnje Kia Sportage Hybrid 2023: slog in vsebina
• Domnevni kibernetski napad povzroča velike motnje za Toyoto
• 2023 Toyota Sequoia nadgrajuje hibridno tehnologijo
• Toyota napoveduje lokacijo svoje prve tovarne baterij v ZDA