Lansko leto je povabil Subaru Digitalni trendi da si od blizu ogledate Global Rallycross (GRC) na X Games in srečate enega od njegovih sponzoriranih voznikov, Travisa Pastrana.
Medtem ko smo bili v paddocku, smo izsledili nekatere druge zvezdnike Rally Team USA, ki so tekmovali v Austinu, da bi jih vprašali, katere dele tehnologije uporabljajo v vsakdanjem življenju.
Priporočeni videoposnetki
Letos smo imeli srečo, da smo se vrnili, in prišel sem pripravljen z novim sklopom vprašanj piloti teh strojev z več kot 550 konjskimi močmi, pogonom na vsa kolesa, drift-tastic... in ne, ni bilo, "lahko dobim voziti?"
Namesto tega me je zanimalo, kako se vozniki počutijo glede prihodnosti relikrosa in kaj jih je najbolj navdušilo glede njihovih trenutnih dirkalnikov. Lahko bi rekli, da so velik dejavnik privlačnosti GRC motorji na plin, ki bruhajo plamen, zato sem najprej vprašal, ali bi bila serija še vedno zabavna, če bi bila električna. Da ne bi spregledal neverjetnega inženiringa, ki je vgrajen v sedanje avtomobile GRC, sem nato vprašal, kaj voznike najbolj navduši, ko se pripnejo za dirko. Kot bonus sem iskal ustvarjalnost voznikov: "Če bi bil en dan nepremagljiv, kaj bi naredil?"
Evo, kaj so imeli za povedati:
Bucky Lasek (Team USA – Subaru Rally Team):
Bucky je imel neverjetno kariero profesionalnega rolkarja, ki je bil pionir nekaterih najboljših svetovnih trikov in sprejemal velika tveganja za visoke nagrade. Tudi pri 43 letih svoje telo potiska do skrajnih meja v drsanju, zdaj pa še v relikrosu. Medtem ko imajo drugi vozniki morda več dirkaških izkušenj, Bucky dosledno dokazuje, kako nadarjen je za volanom 2015 Subaru WRX STI limuzina. Najpomembneje je, da je Bucky jasno povedal, da bo prestal potrebne žrtve, da bo dirkanje postalo prednostna naloga.
Tik preden je skočil v svoj avto za prvo vožnjo dirke GRC, sem zgrabil Buckyja za svoja hitra vprašanja. Izrazil je, da bi bil odprt za električne dirke, če bi baterija zdržala celotno dirko. Kar zadeva njegovo trenutno nastavitev, je bilo Ohlinsovo vzmetenje njegova najljubša lastnost, ki je vpijala tudi najtežje dele steze. Ker vem, da se je Bucky ekstremnih športov le malo bal, če sploh kaj, ne morem reči, da sem presenečen, da je želel zlato v vseh dogodkih, če bi imel dan nepremagljivosti. Bucky je imel odličen dan dirkanja v Austinu, napredoval je v kvalifikacijsko tekmo zadnje priložnosti in končal le eno mesto stran od finala.
Travis Pastrana (Ekipa ZDA – Subaru Rally Team):
Zdi se, da Travis uteleša veselje in pozitivnost; ob njem je nemogoče biti kaj drugega kot srečen. In to pomeni, da si ljubitelji ekstremnih športov ne morejo kaj, da ga ne bi imeli radi. Zvezda Nitro Circusa je naredila nekaj fenomenalnih stvari na dirt motociklu, njegovo spretnost za krmilom avtomobila Subaru WRX STI hatch GRC letnik 2014 pa je samo vznemirljivo. V skladu s temo večnadarjenih športnikov je Travis že naslednji dan tekmoval v novi seriji Offroad Truck Racing.
Ko je Travis čuval svoji dve deklici po dirki, sem postavil svoja vprašanja. Travis je bil verjetno najbolj zaskrbljen glede dirkanja Rallycross na električni pogon; rekel je, da bi pogrešal zvoke in vonjave bencinskega motorja. Vendar je velik oboževalec električna kolesa, kjer tihi motorji pomenijo tekmovanje ali samo zabavo na dveh kolesih, se lahko zgodi kjer koli, ne da bi vznemirili sosesko.
Kar zadeva njegov trenutni avto, je Travisu všeč kompetenten sistem štirikolesnega pogona v njegovem WRX STI. Končno bi nepremagljivi Pastrana živel življenje kot v videoigri, poskušal stvari brez posledic (kar, če ste ga kdaj gledali med tekmovanjem, ni daleč od realnosti). Njegovo opozorilo glede te želje pa je, da ne bi želel trajno ostati nepremagljiv, ker bi to zmanjšalo vznemirjenje ob tvegani potezi.
Tanner Foust (ekipa ZDA – Volkswagen/Andretti):
Tanner je zlahka eden najbolj izkušenih voznikov relikrosa, saj je osvojil tri prvenstva in štiri zlate medalje na igrah X. Njegovo 2015 Volkswagen Beetle GRC je uglašen do popolnosti in njegove sposobnosti za volanom je težko primerjati.
Tannerja sem dohitel po njegovi dirki, kjer si je prislužil mesto v finalu, in čeprav je bil po kazni prestavljen na zadnje mesto, je imel v Austinu fenomenalen nastop. Tanner se je strinjal z Buckyjevo pripravljenostjo eksperimentirati z električnimi avtomobili in priznal, da bi noro velike količine navora električnih motorjev zlahka najboljše pri trenutnih vozilih na plin. Kar zadeva njegovo sedanje vozilo, je Tanner pohvalil Beetlove zavore, najbolj pa ga je navdušilo močno pospeševanje med speljevanjem. Všeč mi je bil tudi njegov odgovor na zadnje vprašanje; vožnja s pečine in skok s padalom na polovici se zdi najboljša možna uporaba dnevnega odmerka nepremagljivosti.
Ob koncu tedna so me navdušili športniki, kot so Bucky, Tanner in Travis, ki niso samo obvladali relikrosa dirkanje, a poleg tega žonglirajo s povsem različnimi športi, motošportnimi serijami in zabavnimi karierami uspešno. Ni čudno, da je vsak voznik navdušen nad svojo prihodnostjo v Global Rallycrossu; GRC ponuja platformo za nadarjene športnike vseh ozadij za trgovanje z barvo, driftanje v vsakem ovinku in uveljavljanje meja tehnike motošporta, deset minut naenkrat.
Najlepša hvala Subaru in Subaru Rally Team USA, ker sta mi omogočila, da vpijem strast njegovih voznikov in ker sta zagotovila nekaj osupljivih slik z dogodka X Games GRC.
