Skupina Volkswagen ima v lasti veliko avtomobilskih podjetij, kar pomeni, da lahko naredi nekaj norih stvari. Lahko na primer vzame šasijo enega od svojih oddelkov (Lamborghini) in ga drugi (ItalDesign Giugiaro) spremeni v terensko konceptno vozilo.
Glej, ItalDesign Giugiaro Parcour.
Kot že ime pove, je Parcour zasnovan za zelo hitro premikanje po mestnem terenu, vendar ne nujno po pločniku. Pod kožo je Lamborghini Gallardo 5,2-litrski V10, ki proizvede 550 konjskih moči, sedemstopenjski avtomatski ročni menjalnik z dvojno sklopko in štirikolesni pogon.
Stvari postanejo čudne, ko opazite ogromne pnevmatike in dvignjeno višino. Parcour ima dejansko nastavljivo vzmetenje, tako kot Porsche Cayenne, ki vozniku omogoča, da dvigne višino vožnje z 8,2 palca na visokih 13 palcev. Sistem je opremljen z načini Comfort, Off-Road, Ice in Track.
Sistem vzmetenja dejansko uporablja osem blažilnikov; dva na kot. Ko je Parcour nagnjen v načinu Track, se uporabi samo en blažilnik na ovinek.
ItalDesign pravi, da bo Parcour pospešil od 0 do 100 km/h v 3,6 sekunde in dosegel največjo hitrost nad 200 mph. To je zelo impresivno za visoko SUV vozilo in je delno posledica razmeroma majhne mase 3400 funtov praznega vozila.
Voznik, ki sedi v dvomestni notranjosti, gleda na velik LCD zaslon, ki prikazuje vse informacije o vozilu. Zgornja polovica nadomešča zaslone sredinske konzole, ki jih najdemo v številnih serijskih avtomobilih, prikazuje zemljevide GPS, vizualne elemente za avdio sistem in slike vzvratne kamere. Spodnja polovica prikazuje hitrost, število vrtljajev motorja, nivo goriva in števec kilometrov.
Zaslon za vse je nameščen v armaturni plošči iz pleksi stekla, skupaj s klimatskimi in avdio kontrolami ter gumbi za nastavitev vzmetenja in programiranje menjalnika.
Če futuristični terenski Lamborghini s sredinsko nameščenim motorjem ni bil dovolj nenavaden, je na voljo tudi različica Roadster zgoraj brez.
Parcour je samo konceptni avtomobil, a če bi ga začeli proizvajati, bi bil to prvi terenski superšportnik po Lancii Stratos. Izdeluje tudi Lamborghinija SUV Urus zdijo veliko manj zanimivi.
Ne glede na to, ali ste načrtovalec izdelkov ali potrošnik, je Urus očitno bolj razumna izbira, toda od kdaj Lambo skrbi za razumnost? Parcour se zdi bolj zvest duhu italijanskega pobesnelega bika, zato komaj čakamo na naslednje sodelovanje med Lambom in ItalDesignom.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi bralcem pomagajo slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
