Posodobitev: TomTom je ponudil popravek tukaj.
Strokovnjaki za satelitsko navigacijo TomTom so za težave, s katerimi se srečujejo številni uporabniki GPS enot, krivili "napako prestopnega leta".
Napaka se je začela pojavljati 31. marca, ko prizadete enote niso prikazale nič drugega kot prazen zaslon in sporočilo, da povezave s sateliti GPS ni bilo mogoče vzpostaviti.
Priporočeni videoposnetki
Objave na spletnem mestu TomTom podporni forumi je pokazala pritožbe z vsega sveta, uporabniki v Združenem kraljestvu, Avstraliji, Italiji in Severni Ameriki pa so vsi opisovali podobne simptome svojih pokvarjenih pripomočkov.
Od takrat ima TomTom izdal popravek za hrošč (morda slaba povezava z "hroščem tisočletja") in dejal, da je za to kriva programska oprema "tretjih oseb", ki se uporablja v sprejemniku GPS.
Vendar ne bo pomagal nikomur brez dostopa do računalnika, saj zahteva, da je enota GPS sinhronizirana z MyTomTom, da se lahko namesti nova vdelana programska oprema.
TomTom navaja Start 20/25, Via 120/125, Via Live 120/125, Go Live 820/825 in Go Live 1000/1005/1005 World kot modele, za katere se zaveda, da jih je treba posodobiti.
Padec dobička
Čeprav ni tako razširjena, da bi vplivala na prodajo, TomTomova "napaka prestopnega leta" in obkrožajoča publiciteta prideta po težkem do konca leta 2011 in prav gotovo ne bo všeč podjetju tistim, ki želijo kupiti novo, samostojno, osebno navigacijo napravo.
V zadnjih treh mesecih lanskega leta je TomTom poročali padec čistega dobička v primerjavi z letom 2010 za 16 milijonov dolarjev in 40-odstotno zmanjšanje prodaje. To je povzročilo 31-odstotni padec prihodkov in prisililo podjetje, da je decembra zmanjšalo število zaposlenih za 10 odstotkov.
To zmanjšanje delovnih mest, skupaj z drugimi spodbudami za prihranek stroškov, naj bi letos prihranilo TomTom okoli 50 milijonov dolarjev, kar bi se lahko izkazalo za ključnega pomena v boju proti njegovim tekmecem.
Izziv za pametni telefon
Proizvajalci GPS enot so bili že nekaj let prisiljeni tekmovati z navalom brezplačnih programskih rešitev in pametnih telefonov, ki podpirajo GPS. Na začetku uporabniška izkušnja navigacije zavoj za zavojem na telefonu ni bila tako dobra kot samostojna enota, toda z napredkom tehnologije – in zasloni so se povečali – se je to spremenilo.
Vodilni na trgu v Severni Ameriki, Garmin, je poskušal premagati proizvajalce pametnih telefonov v njihovi igri z Nuvifone, hibrid GPS/telefona, ki je bil pogosto odložen in na koncu neuspešen.
Toda stari pregovor "če jih ne moreš premagati, se jim pridruži" je kmalu začel veljati in več podjetij, vključno s TomTom, je namesto tega uvedlo aplikacije GPS za platforme pametnih telefonov.
Partnerstva
Medtem ko te aplikacije lajšajo bolečino, ki jo povzroča trg pametnih telefonov, si proizvajalci prenosnih navigacijskih naprav zagotavljajo preživetje s sklepanjem partnerstev z avtomobilskimi podjetji.
Ta teden je Garmin objavil, da bo dobavljal tovarniško nameščene "infotainment" sisteme do Suzukija. Enote bodo zagotavljale navigacijo GPS skupaj z integracijo pametnega telefona, združljivostjo z iPodom, Bluetoothom, glasovnim upravljanjem in celo videom za kamero za vzvratno vožnjo.
Garmin z navigacijsko programsko opremo in napravami dobavlja tudi Toyoti, BMW, Hondi in Chryslerju.
Tudi TomTom si je trdo prizadeval za vzpostavitev podobna partnerstva, vključno s Fordom in General Motorsom, katerima zagotavlja programsko opremo za kartiranje, ter evropskim Oplom, kjer dobavlja celotne navigacijske sisteme.
Ker se prodaja samostojnih enot še naprej upočasnjuje, se zdi oblikovanje pomembnih avtomobilskih, pomorskih in letalskih partnerstev bistvenega pomena za izdelovalce takih naprav, da ne le ohranijo svoj delež na trgu, ampak morda celo preživijo.
Nadgradite svoj življenjski slogDigitalni trendi pomagajo bralcem slediti hitremu svetu tehnologije z vsemi najnovejšimi novicami, zabavnimi ocenami izdelkov, pronicljivimi uvodniki in enkratnimi vpogledi v vsebine.
