Pregled e-koles Super73-S Adventure Series: hiter na vseh cestah

Super73-S avantura

MSRP $3,595.00

Podrobnosti rezultatov

Izbira urednikov DT

"E-kolo Super73-S Adventure je robusten scrambler, s katerim se lahko vozite kjer koli."

Prednosti

• Robusten okvir vzdrži zlorabo
• Zmogljiv motor in gladko upravljanje
• Podolgovat sedež ustreza večini stilov vožnje
• Debele pnevmatike ublažijo vožnjo
• Pametna aplikacija za navigacijo in upravljanje

Slabosti

• Visoka cena za hitrost in doseg

Karkoli vas zanima, je za to e-kolo. Danes lahko najdete e-kolesa za prevoz na delo, tovorna e-kolesa za prevoz živil, otrok ali opreme za kampiranje, visoko zmogljivi modeli ki brišejo meje neregistriranih vozil z nedovoljenimi hitrostmi, električna gorska kolesa, zložljiva e-kolesa in drugo. A kaj ko si le želiš zabavno? Temu je namenjena serija Super73-S Adventure.

V preteklih nekaj tednih sem testiral najnovejšo različico enega izmed prvotnih večnamenskih in terenskih dvokolesnikov proizvajalca e-koles. The Pustolovska serija Super73-S je nekoliko drago pri 3.595 USD, vendar je to e-kolo namenjeno zabavi – hitro, če želite – kadar koli in kjerkoli se želite voziti. Če želite, lahko vozite počasi in tako boste dosegli največji doseg z baterijo Super73. S tem e-kolesom se lahko udobno vozite po pločniku s hitrostjo, primerno za vasi, mesta in večino mestnih ulic. Večina od nas se ne bo vozila z najvišjo hitrostjo Super73 od 28 do 30 milj na uro zunaj brezpotja, toda to e-kolo bo šlo tako hitro v grobem, če bodo vaše sposobnosti temu kos.

Stroj za kamor koli

Vidiš to debelo gumo? Na prvi pogled bi zaradi agresivno nagnetene pnevmatike na zgornji fotografiji morda pomislili, da gre za motokros motocikel, vendar bi se motili. Glavna prednost teh debelih pnevmatik za kolesarje ni preskakovanje vrhov hribov, ampak njihova sposobnost, da vas udobno peljejo po pločnikih, gozdnih poteh, brezpotjih in peščenih plažah.

Super73-S Adventure ima kolesa s premerom 20 palcev s pnevmatikami, zasnovanimi za Super73 Veemoto Override GRZLY. Sprednja pnevmatika je široka 4,5 palca, zadnja pa 5 palcev. Ne boste želeli skočiti na to kolo, ker ni zadnjega vzmetenja - razen samih pnevmatik, vendar o tem kasneje. Vzmetenje vilic z dvojnimi vilicami ponuja nekaj blaženja, vendar ni nastavljivo.

Na voljo je veliko koles z debelimi pnevmatikami za manj denarja kot Super73-S Adventure, vendar zgodba tega e-kolesa ni samo o debelih pnevmatikah. In bili smo tam, da bi opazovali, kako se razvija zadnjih sedem let.

Gradimo na sodobni legendi

Junija 2016 sem pisal o izjemno uspešni kampanji množičnega financiranja Kickstarter za Litijevi cikli Super 73 e-kolo. Prvotno e-kolo ni imelo le 4,5-palčnih debelih pnevmatik, sprednjih in zadnjih kolutnih zavor ter kolesarskega sedeža v slogu banane, ampak je imelo tudi držalo za skodelico in odpirač za steklenice na okvirju. Namen e-kolesa 2016: zabavna vožnja, s katero se lahko odpravite skoraj povsod.

Če preskočimo na sedanjost, je Lithium Cycles zdaj Super73, enobesedno ime blagovne znamke, sestavljeno iz dvobesednega imena modela originalnega e-kolesa. Kljub tej spremembi blagovne znamke poslanstvo ostaja. Serija Super73-S Adventure je najnovejša različica izvirnega dizajna v tej uspešni liniji e-koles.

Super73 prodaja druge linije, vključno s serijo električnih koles Super73-Z in modele Super73-R, osredotočene na zmogljivost. Obstajajo tudi druge cenejše različice serije S, vendar je Super73-S Adventure paradni konj večnamenskih e-koles serije S za vožnjo po cestah in za terenska vozila v stilu scramblerja.

En sam sedež z več položaji

Seveda serija Super73-S Adventure nima zadnjega vzmetenja in vzmetenje sprednjih vilic ni nastavljivo, vendar e-kolo sedež in pnevmatike prispevajo k udobju, ki ga potrebujete v njegovem hitrostnem območju, še posebej, če držite obe kolesi na tla. Kolesarski sedež v slogu banane izvirnega modela se je razvil v današnjo vsestransko obliko.

Rahlo oblazinjen sedež meri 34 palcev v dolžino, 3 do 6,5 palca v širino in 2 do 3,5 palca v debelino. Ko vozite solo, kar bo večino časa, vas bodo izkušnje naučile drseti naprej ali nazaj, odvisno od trenutne podlage ali cestne površine in vaše hitrosti. Izbirne zložljive nogice lahko pritrdite tik pred zadnjim pestom. Zatiči za stopala bi bili priročni, tako da potniku ne bi bilo treba pustiti nog viseti, vendar se vam bodo morda zdeli priročni pri samostojni vožnji z nogami bolj nazaj kot običajno, v slogu športnega kolesa. Brez ščipalk za stopala boste stopala preprosto postavili na pedala. To je e-kolo, se spomnite?

Ti lahko poganjajte Super73-S samo s pedalom, z uporabo osemstopenjskega menjalnika in zadnjega menjalnika. Toda kot pri večini e-koles, zlasti tistih z debelimi pnevmatikami, se zahtevani napor ne splača. Namesto tega boste verjetno izbirali med štirimi stopnjami pomoči pedalom na baterije, če želite malo telovaditi. Če tega nimate, ima S-Adventure plin s palcem, tako da vam sploh ni treba poganjati pedal. To je način, ki sem ga uporabljal med večino svojega testiranja.

Nastavitev in delovanje

Po razpakiranju kolesa iz transportne škatle nastavitev ni trajala dolgo. Super73 ponuja orodja, ki jih boste potrebovali za namestitev krmila in pedalov. To je to; nič drugega ni za namestiti.

Naslednji korak je napihovanje pnevmatik. Super73 priporoča, da pnevmatike najprej napolnite do najvišje ravni 35 psi, da se prepričate, da je pnevmatika pravilno nameščena v kolesu, nato pa znižajte tlak na 20 do 25 psi. Odločil sem se za nižji del priporočenega razpona, ker dodatni upogib visokih stranskih sten debelih pnevmatik izjemno pomaga ublažiti vožnjo. Zadnji korak je polnjenje baterije, ki za prvo polnjenje potrebuje šest do osem ur. Pomembno je, da baterijo pravilno pripravite tako, da jo popolnoma napolnite. Ne podlezite skušnjavi in ​​se odpravite na kratko vožnjo, preden je popolnoma napolnjen!

Pravilno kondicioniranje nove baterije vam pomaga doseči optimalen doseg, ki ga Super73 ocenjuje na 40 do 75 milj na polnjenje, odvisno od hitrosti in razmer na cesti. Če uporabljate način pomoči pri pedalu in ohranjate hitrost pod 20 mph na gladkih, ravnih cestah, se boste najbolj približali največjemu dosegu. Če ste kot mnogi, ki kupijo tovrstno e-kolo – kar pomeni, da je ves čas polno – ne računajte, da boste z enim polnjenjem prevozili niti 40 milj. Previdno ocenite doseg in se poskusite odpraviti ven s polno baterijo, da čim bolj zmanjšate možnost, da bi vam zmanjkalo soka, neudobno daleč od doma.

Upravljanje Super73-S Adventure je preprosto, še posebej, če se nameravate voziti samo v načinu razreda 2, ki uporablja pomoč pri pedalu ali nadzor plina za hitrosti do 20 mph. Začnite tako, da pritisnete gumb za vklop na spodnji levi strani baterije, nameščene na cevi okvirja. Majhen zaslon na levi strani krmila lahko preklaplja med prikazovanjem hitrosti, preostalega dosega, stopnje pomoči pri pedalu in skupne prevožene razdalje.

Pritisnite gumb ob zaslonu, da vklopite žaromet in zadnjo zavorno luč e-kolesa. Če ste šele začeli uporabljati e-kolesa, je dobro, da se držite privzetih nastavitev razreda 2, dokler vam kolo ne ustreza.

Aplikacija Super73 se poveže s kolesom prek povezave Bluetooth in vam omogoča preklapljanje med načini vožnje ali navigacijo z GPS-om. Lahko bi šli tudi naravnost v najvišji način, ki je ocenjen samo za terensko uporabo s pomočjo pedala ali uporabo plina s palcem pri hitrosti do 28 mph. Razred 3, ki je najvišji ulični legalni način v mnogih državah, dovoljuje največ 28 mph samo s pomočjo pedala, ne pa z nadzorom plina. Okvir Super73 je jasno označen z razredom 2, kar je zvezna zahteva, vendar že vsi vedo, da so številna e-kolesa lahko hitrejša, zato preverite državne predpise o e-kolesih. Vsakič, ko izklopite napajanje, se e-kolo Super73 vrne v način razreda 2.

Zgrajen namensko, da vas hitro pripelje kamor koli

Kakovost serije Super73-S Adventure je vidna od trenutka, ko odprete njegovo transportno škatlo. Vendar ne boste dobili pravega občutka, kako dobro se pelje, upravlja, pospešuje, drži hitrost in zavira dokler ne vržete noge in ne dobite nekaj časa za sedenje - ali stojite na pedalih, če vozite na nepravilnem površine.

Električno kolo S Adventure ima skupno največjo skupno kapaciteto kolesarja in tovora 325 funtov. 31-palčna višina sedeža je razmeroma nizka za e-kolesa za odrasle. Sem visok 5 čevljev in 8 palcev z 29-palčnim notranjim šivom in ugotovil sem, da je Super73 preprost za montažo in sestopanje ter enostavno ohranjanje ravnotežja z eno nogo na tleh, ko se ustavi. Pri 165 funtih tehtam približno polovico največje zmogljivosti Super73, tako da, kot je bilo pričakovano, moja teža ni obremenjevala zmogljivosti e-kolesa.

Približno dve tretjini časa sem vozil po asfaltiranih sosedskih cestah in zunajmesnih ulicah. Preostanek časa vozim po makadamskih cestah, travnatih gričih in različnih nepločnikih.

Na gladkem pločniku je Super73 brez težav vzdrževal 28 mph samo z uporabo plina in je celo nekajkrat počil 30. Čeprav sem pričakoval grobo vožnjo z grdastimi pnevmatikami, sem bil prijetno presenečen, kako dobro so se obnesle na cestah.

Na splošno se to kolo obnaša kot lahek ulični motocikel, ki se odziva na premikanje bokov, da bi se izognil luknje in začasni prometni znaki, ki so v razširjeni konstrukciji štrleli v kolesarsko stezo območje. Sprednje in zadnje hidravlične kolutne zavore Super73 so bile brezhibne, z gladkimi normalnimi zaustavitvami in takojšnjim odzivom za hitro zaustavitev, ko je bilo potrebno. Morda je videti kot specialist za terensko vožnjo, a serija S Adventure je sanje na asfaltiranih cestah.

Enako me je navdušila zmogljivost Super73-S Adventure zunaj pločnika. Sprva sem se vozil previdno in preverjal tako kolo kot lastno sposobnost prečkanja spolzkih travnatih pobočij in hribov, makadamskih poti in cest ter grudastih brezpotij. Večino časa sem imel kolo v terenskem načinu razreda 4, vendar nisem vozil z največjo hitrostjo. Večino časa sem ga držal pri 15 do 20 mph. Prav tako sem bil zadovoljen, ko sem ugotovil, da ima kolo dovolj navora za premagovanje hribov, ki sem jih prevozil, tudi pri speljevanju z mesta.

Številna zmogljiva e-kolesa zahtevajo posebno pozornost, ko prvič vzletite, saj so takoj na voljo polna navor elektromotorjev je lahko presenetljivo grabljiv, vendar nikoli nisem čutil, da bi Super73 zahteval posebnost ravnanje. S tem kolesom ne boste šli le kamor koli, ampak vas bo tja pripeljalo gladko in udobno.

Vredna naložba

E-kolo serije Super73-S Adventure je vrhunski nastop. Če vas ne moti plačati za kakovost, ki jo lahko vidite in ki jo boste občutili vsakič, ko se vozite, je težko razumeti, zakaj bi se zmotili in izbrali to e-kolo. Lahko plačate manj za e-kolo z debelimi pnevmatikami, ki bo šlo 28 milj na uro, vendar ne boste našli enake kakovosti oblikovanja in gladkega delovanja. Najnovejša različica za 1600 $ Juiced Bikes CityScrambler bi bila dobra izbira za manj denarja, če se strinjate z gladkimi cestami.

Ne glede na to, ali ste predvsem voznik z e-kolesom, ki se želi voziti zunaj pločnika izven delovnega časa ali ljubitelje e-koles, ki si želijo e-kolo brez omejitev, bo serija Super73-S Adventure presegla vaše pričakovanja.