Prvé plne elektrické vozidlo Volkswagenu pre USA, e-Golf, je štýlové, praktické a nabité žiaducimi funkciami, no dostupnosť je obmedzená a cena vysoká.
Modrá je farba, ktorú si Volkswagen vybral, aby symbolizovala zodpovednosť voči životnému prostrediu.
Odporúčané videá
Niet divu, že ráno v deň úvodnej testovacej jazdy spoločnosť vee-dub pre nás novinárov pripravila flotilu e-Golfov, svojho prvého elektromobilu pre americký trh, pokrytých elektrickým modrým lakom.
Súvisiace
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance recenzia prvého pohonu: vysokovýkonný plug-in
- Prvá jazda Audi Q4 E-Tron v roku 2023: predvídateľné a tradičné elektrické SUV, ktoré potrebujeme
- Volkswagen ID. Prvá jazda prototypu Buzz: Tu prichádza vaša dodávka
Okrem bezoblačnej virgínskej oblohy a flotily elektrických modrých elektromobilov však bola témou zelená. Kopcovitá krajina vytvorila scénu, jej trávou porastené konské pastviny posiate rozľahlými tvrdými lesmi a kúskami lesa.
Dnešnú elektrickú cestu lemovali honosné usadlosti, pričom každá bola obklopená kamennými múrmi. Tieto steny naznačovali, že obyvatelia tejto oblasti – rovnako ako e-Golf – netrpia nedostatkom zelene.
Aj e-Golf bol bohatý; čo je dobrá vec vzhľadom na jeho cenu 35 455 dolárov.
Dynamika jazdy
Jazdná dynamika každého modelu Golfu – benzínového, TDI a elektrického – sa mierne líši, ale všetky sú zábavné. Aj keď e-Golf nie je extrémne výkonný, zrýchlenie je prijateľné z pokoja a pri vyšších rýchlostiach. V zákrutách je elektrická verzia ťažšia ako ktorýkoľvek z modelov Golf s konvenčným pohonom, ale ovládateľnosť a brzdenie sú stále chvályhodné. V premávke ticho a ticho elektromotora pri voľnobehu uvoľní trochu stresu z jazdy.
V premávke ticho a ticho elektromotora pri voľnobehu uvoľní trochu stresu z jazdy.
S plne nabitými 24-kWh lítium-iónovými batériami má e-Golf dojazd 70 až 90 míľ. Režim jazdy Eco+, ktorý znižuje odozvu elektromotora s výkonom 115 koní, zvyšuje dojazd na 100 míľ alebo viac, podľa automobilky. VW má dokonca riešenie na obavy z dojazdu, ktoré môžu sužovať vodičov EV: bezplatnú asistenciu na ceste v prípade uviaznutia s vybitou batériou.
Spoločnosť VW tiež uzavrela partnerstvo s ChargePoint, sieťou 18 000 nabíjacích staníc pre elektromobily, aby vodičom e-Golf poskytla prístup k nabíjaniu, keď nie sú doma. A keďže sa elektromobil štandardne dodáva s kombinovanou nabíjačkou, každý vodič e-Golf môže využiť výhody rýchlonabíjačiek jednosmerným prúdom na komerčných nabíjacích staniciach. Rýchla jednosmerná nabíjačka dokáže nabiť 80 percent za 30 minút. Pri použití striedavého prúdu doma vyžaduje úplné nabitie štyri hodiny pri 240 voltoch alebo osem hodín pri 120 voltoch.
Vlastnosti
Okrem elektrického pohonu a zapojenia namiesto tankovania je e-Golf presne to, čo by ste očakávali od úctyhodného hatchbacku VW. Nevzdáva sa žiadneho priestoru pre cestujúcich ani nákladu na uloženie batérií, takže je rovnako praktický a pohodlný ako bežný Golf.
Vo vnútri e-Golf vyzerá a pôsobí luxusnejšie ako väčšina bežných vozidiel vďaka kvalitným materiálom a čistému, modernému dizajnu. Pretože je k dispozícii iba výbava SEL Premium, každý vodič e-Golf získa funkcie, ako je navigácia s dotykovou obrazovkou, dvojzónová automatická klimatizácia, bezdotykový kľúč so štartovaním tlačidlom, vyhrievané predné sedadlá, cúvacia kamera a parkovanie senzory.
Ovládanie je priamočiare a jednoduché, bez výstredného futurizmu niektorých konkurentov EV. Od modelov poháňaných plynom a naftou ho odlišuje niekoľko výrazných štylistických detailov, ale celkovo vyzerá e-Golf ako bežný Golf.
Najviditeľnejší štýlový rozdiel je na prednej maske. e-Golf má unikátnu mriežku chladiča a dvojicu denných LED svetiel v tvare C, ktoré nenájdete na žiadnom inom modeli VW. Prezrádzajú to aj odznaky na mriežke chladiča, predných blatníkoch a poklope, rovnako ako ploché aerodynamické kolesá.
Nabíjanie na súťaži
Medzi konkurentmi e-Golfu sú ďalšie elektromobily, ako aj ďalšie modely z radu VW Golf. Cena e-Golfu je takmer dvojnásobná v porovnaní s najdostupnejším Golfom poháňaným benzínom a o tisíce viac ako u najpredávanejšieho konkurenta EV Nissanu LEAF. Ale e-Golf obsahuje dlhý zoznam žiaducich funkcií.
e-Golf je takmer dvojnásobný v porovnaní s najdostupnejším Golfom poháňaným plynom.
Najvyššia výbava LEAF je cenovo podobná a v porovnaní s Golfom TDI, ktorý pohlcuje palivo, bude elektrická verzia takmer určite lacnejšia na prevádzku.
Aj keď ide s e-Golfom na elektrický pohon, Volkswagen určite zostáva oddaný svojej dieselovej technológii. Zástupcovia VW predstavili detailný pohľad na najnovšie vylepšenia jeho štvorvalcového motora TDI, vďaka ktorému je čistejší a efektívnejší. Golf poháňaný TDI zostáva voľbou na dlhé vzdialenosti, ale iba e-Golf ponúka jazdu s nulovými výfukovými emisiami pre tých, ktorí potrebujú kratší dojazd.
Záver
Kupujúci elektrických vozidiel by nemali zdôvodňovať prémiu, ktorú platia za konvenčné vozidlo, ale často to robia. To isté platí pre kupujúcich dieselových motorov a hybridov, ktorí počítajú body zvratu, pri ktorých úspora paliva zodpovedá cenovej prirážke. Elektrické autá sú veľmi lacné na prevádzku, ale to nie je jediný dôvod, prečo si ho kúpiť. Hodnota prechodu na zelenú môže byť rovnako príťažlivá ako úspora zelenej, najmä v tak peknom aute, ako je toto.
Volkswagen e-Golf z roku 2015 príde neskôr v tomto roku a jeho dostupnosť je obmedzená na tichomorské pobrežie a severovýchodné štáty. VW hovorí, že oblasť zahŕňa 80 % kupujúcich EV a neoznámila žiadne plány na rozšírenie dostupnosti.
Highs
- Čistý a moderný štýl
- Žiadne obete v priestore pre cestujúcich alebo náklad
- Ekonomická prevádzka s nulovými emisiami
Lows
- Relatívne drahý
- Obmedzená dostupnosť
- Obmedzený rozsah
Odporúčania redaktorov
- Volkswagen spúšťa vlastný program testovania autonómnych áut v USA.
- Prvá recenzia Audi Q8 e-tron v roku 2024: 300-míľový luxusný EV cruiser
- ID Volkswagen 2022. Recenzia Buzz first drive: Ikonický hippie ťahač ide na elektrický pohon
- Recenzia prvého pohonu Volkswagen ID.4 AWD 2021: Získanie trakcie
- V laboratóriu učia znovuzrodený autobus Volkswagen, ako sám jazdiť
